Ez volt a bahreini F1-es teszt utolsó napja
Köszöntünk ismét mindenkit, szűk fél óra múlva indul a bahreini Formula-1-es teszt harmadik, utolsó napja: tartsatok velünk ma is egészen 17 óráig!
Ma is két négyórás etapból (magyar idő szerint 8-12 és 13-17 órák között) áll majd a teszt, de kik fognak vezetni? A Red Bull és a Williams az a két csapat, ahol Lawson és Sainz már tegnap befejezte a munkát, így Verstappené és Alboné a teljes péntek, mindenki másnál munkamegosztás van - hol az eddigivel egyező, hol ellentétes felállásban:
McLaren: Norris / Piastri
Ferrari: Leclerc / Hamilton
Red Bull: Verstappen
Mercedes: Antonelli / Russell
Aston Martin: Stroll / Alonso
Alpine: Doohan / Gasly
Haas: Bearman / Ocon
Racing Bulls: Hadjar / Tsunoda
Williams: Albon
Stake: Bortoleto / Hülkenberg
Ami az eddigi történéseket illeti: szerdán Norris volt a leggyorsabb a McLarennel, csütörtökön Sainz a Williamsszel. Persze ezekből önmagukban még nem lehet sokra következtetni - az már inkább árulkodó, hogy Norris és a McLaren milyen versenyszimulációt pakolt össze tegnap délután. Erről itt írtunk hosszabban, bár a brit azt is megjegyezte, hogy egy gyengesége azért van az autónak, méghozzá az, hogy nem elég stabil a hátulja - de ha az eddigiek alapján meg kellene mondani, kik vezetik az erősorrendet, alighanem a wokingiak lennének.
Közben máris egy változás a lentebb ismertetett felállásban: az Aston Martin hozzánk is eljuttatott kommünikéje szerint Stroll nem érezte teljesen jól magát éjjel, így Alonso teljesíti a délelőtti szakaszt, a délutániról pedig később adnak majd tájékoztatást.
Ami jó hír a csapatok számára, hogy ma süt a nap Bahreinben, a várakozásoknak megfelelően jobb az idő, mint az előző két nap során: 17 fokos a levegő, 24 fokos az aszfalt hőmérséklete.
Elindult a tesztnap, Verstappen vezetésével többen máris a pályán, a világbajnok aerorácsokkal megpakolt Red Bull-lal hajtott ki a bokszból.
A kedvezőbb időjárás azt is jelenti, hogy a csapatok talán most kaphatnak a legreálisabb képet az autóik működéséről, és mi is az erősorrendről, hiszen azért az előző két nap során a szokottnál hűvösebb volt az idő, főleg bahreini viszonyokhoz képest.
Valami történhetett az Astonnál, Alonso a bokszutca végén, nem sokkal a kijárat előtt megállt, a csapattagok tolják vissza őt a garázs felé.
Visszaért a garázsba az AMR25-ös, a hűtőrácsoknál távolítottak el a szerelők egy panelt.
Közben egy fotó az aerorácsos Red Bullról:
Sunshine and an open road
— Formula 1 (@F1) February 28, 2025
Max will be in the car all day today #F1Testing #F1 pic.twitter.com/h50Fz6KDOd
Vannak már köridőink is! Leclerc és Antonelli váltotta egymást az élen eddig, most épp a ferraris vezet 1:31,1-es idővel - ami azért még közel két másodperccel lassabb Sainz csütörtöki legjobbjánál.
Alonso már újra a pályán, őt is kidekorálták aerodinamikai méréseket szolgáló rácsos szenzorokkal, szóval bármi is volt a gond a bokszban, gyorsan sikerült megoldani.
Közben az Auto Motor und Sport helyszíni tudósítója kiszúrta: új orrkúppal és első szárnnyal készült mára a Red Bull, az orrkúp vége a második szárnyelemhez csatlakozik.
Red Bull running a new nose & front wing today. The nose is attached to the 2nd wing element. #AMuS #F1 #Bahrain pic.twitter.com/hNfRcxg4ct
— Tobi Grüner (@tgruener) February 28, 2025
Közben amúgy már Antonelli vezet 1:31,061-es idővel, Leclerc, Albon, Doohan, Bortoleto, Bearman, Verstappen, Hadjar a sorrend mögötte, Alonso és Norris pedig még mért kör nélkül - az Astonnál láthattuk ennek okát, a McLaren pedig szokás szerint ráérősen kezdi a napot.
Leclerc a 4-es kanyart is kiszélesítette, majd az utolsóban is megbicsaklott alatta a Ferrari - ott, ahol tegnap egy megforgást is produkált. Viszont már újra ő vezet: 1:30,861.
Probléma a Haasnál: Bearman autójáról egy jókora karosszéria-darab lerepült a motorborításból! Lassú tempóban gurul vissza a boksz felé a brit.
Bearman visszaért a bokszba - így "meztelenkedett" a Haasa:
Az élen amúgy Antonelli 27 ezredre megközelítette Leclerc-t. Albon a harmadik, de keményebb gumikon, majd Verstappen a negyedik.
Verstappen feljött harmadiknak, két ezreddel megelőzte Albont, de szűk hat tizedre van Leclerc és Antonelli párosától.
Doohan eddig a nap legszorgalmasabbja, már egy híján húsz kört teljesített. Ha rosszmájúak akarnánk lenni, mondhatnánk, hogy kihasználja, amíg vezethet, mielőtt Colapintóra cserélik...
Norris még mindig mért kör nélkül, de most a pályán: a bokszból kihajtva az 1-es kanyarból kijövet elég szépen megcsúszott a McLaren hátulja - ezt említette ugyebár gyengeségként tegnap a brit...
Eltelt az első óra, így állunk most:
Ismét egy megbicsaklás Norristól: ezúttal az első kombinációból való kigyorsításon ingott meg a McLaren hátulja.
Doohan mellett Hadjar is átlépte a 20 körös határt menet közben - gyűjtik a kilométereket az újoncok!
A Mercedesnél paravánnal takarták el a garázst: mivel ez a padlólemez leszerelésekor engedélyezett, alighanem azzal babrálnak valamit a csapatnál.
Na, bő 80 perc után végre a McLaren is feliratkozott az eredményjelzőre: hetedik időt autózik Norris.
Közben javult a nap legjobb ideje is: Leclerc 1:30,811-re gyorsult a Ferrarival.
A körszámok eddig:
Who's been busiest so far this session?
— Formula 1 (@F1) February 28, 2025
Doohan 26 laps
Hadjar 23
Leclerc 22
Bortoleto 21
Albon 19
Verstappen 16
Norris 16
Antonelli 13
Alonso 12
Bearman 8#F1Testing #F1 pic.twitter.com/LyWpTGKkqb
Ha bárki aggódott volna Strollért az éjszakai rosszulléte miatt: az Aston Martin közölte, hogy a délutáni etapra átveszi Alonsótól a volánt a kanadai.
Jó észrevétel az F1 TV stábjától: korábban mi is említettük a Red Bull új első szárnyát és orrkúpját, amelynél az orrkúp vége már nem a legelső, hanem a második szárnyelemhez csatlakozik. Egyelőre azonban a jelek szerint pályára még nem vitte az újítást a csapat: az alábbi fotó ma reggel készült és került fel a Red Bull médiaoldalára Verstappenről, és ezen bizony még a régi megoldás látszik.
Újabb hiba és megbicsaklás Norristól: most a 4-es kanyar kijáratán ingott meg a McLaren hátulja és ment el majdnem a 2020-ban használt rövid nyomvonal irányába. Az most már egyértelműnek látszik, hogy gyors ugyan az MCL39-es, de eléggé izgága...
Big snap for Lando#F1Testing #F1 pic.twitter.com/cCjCYCRHry
— Formula 1 (@F1) February 28, 2025
A Saubernél zajlik komoly szerelés: Bortoleto ki is szállt az autóból, amit megemeltek, hogy a szerelők a padlólemezhez is hozzáférjenek.
Tényleg komoly a munka a Stake-nél, fel is húzták a korábban már másnál említett paravánt a garázs bejárata elé.
Norris végre jön egy érdemi időt: harmadiknak zárkózik fel Leclerc és Antonelli mögé.
De hogy ne csak Norris megbicsaklásait emeljük ki: Hadjar alatt is megingott a Racing Bulls hátulja az első kombináció utáni kigyorsításon - a nem épp a higgadtságáról ismert francia ifjonc mérgelődött is kicsit a pilótafülkében.
Letelt a második óra, mutatjuk az állást:
Ami a megtett köröket illeti: Doohan 38-cal vezeti a vonatkozó listát, míg a legkevesebb kört Antonelli teljesítette 19-cel.
Antonelli most észrevétette magát egy lila első szektorral, de végül nem javított az idején, maradt a második helyen.
És azt is jegyezzük meg, hogy Leclerc 1:30,8-as eredménye másfél másodperccel elmarad Sainz előző napi etalonjától - igaz, a legjobb körökre inkább délután lehet majd számítani.
Verstappen közben a negyedik helyen áll - és most már az új első szárnnyal és orrkúppal gurul pályára a Red Bull világbajnoka!
Ez a nagy szerelgetések délelőttje: a Haas autója is orrkúp nélkül, megemelve vesztegel a garázsban.
Bearman kijött a pályára, de egyébként nem ő áll a legkevesebb körrel, hanem Bortoleto: a brazil 22-t futott eddig ma - miközben Hadjar már épp a duplájánál, 44-nél jár.
Jelenleg Leclerc, Antonelli, Norris és Bearman a pályán, a többség hosszabb etapokat fut, szóval köridőjavítások terén ne igazán számítsunk mostanság sokra.
Egyrészt: itt vajon kinek/minek mutathatott be Verstappen? Másrészt: reméljük, egy teszten csak nem jár ezért párezer euró...!
Max giving someone the middle finger pic.twitter.com/1yiOFkBU4L
— Verstappen News (@verstappenews) February 28, 2025
Doohan Alpine-ját fújták be áramlásjelző folyadékkal - az ausztrál "fedezékbe is vonult" előle...!
Take cover, Jack! Here comes the flow-vis#F1Testing #F1 pic.twitter.com/Hz4U7buKHv
— Formula 1 (@F1) February 28, 2025
Lement a harmadik óra is, mutatjuk az állást: az élen a sorrend változatlan, míg a megtett körök tekintetében Hadjar és Doohan lépte át az 50-es határt.
Ami nem látszik a tabellán, de említsük meg, hogy Albon a keményebb C2-es keveréken futott idővel áll hattizedes lemaradással a hatodik pozícióban a Williamsszel.
Piros zászló! Ez most alighanem igazi, és nem rendszerteszt. De vajon mi az oka?
Mi a fene? Valami a pályára került a célegyenesben a pálya szélén - mintha a versenyirányítói pulpitus üvegablaka hiányozna...
Igen, nagyon úgy fest, hogy annak a "fülkének" az üvegpanelja esett ki, ahonnan a startokat is szokták vezényelni. Bizarr.
RED FLAG
— Formula 1 (@F1) February 28, 2025
Debris on the start/finish straight - looks like a pane of glass from the starter's booth has fallen onto the track #F1Testing #F1 pic.twitter.com/Fi4UOHCAap
Mi történik?! Alonso és Antonelli már kijött a pályára, de hivatalosan még piros zászló van...
Na most már vége a megszakításnak, Leclerc, Albon és Hadjar kivételével mindenki ki is jött a pályára.
Erős körön volt Norris, a C2-es gumikon dobott egy lila első szektort - de az utolsó előtti és az utolsó kanyarban MEGINT megbicsaklott alatta az autó! Most már nem is kérdés, hogy tényleg instabilnak tűnik a McLaren hátulja.
Többen is a keményebb keverékekkel a pályán, Doohan konkrétan a C1-es abroncsokat nyüstöli jelenleg. Az utolsó fél órában járunk már amúgy a délelőtti etapban.
Hadjar vezeti a megtett körök listáját 63-mal, de a többség már teljesített egy versenytávnyit vagy annak a közelében jár. Ketten lógnak ki lefelé: Alonso 43-mal és Bortoleto 30-cal - de mindkettejüknek voltak kisebb-nagyobb gondjai.
Utolsó negyed óra jön, Verstappen pedig már kiszállt és levette a kesztyűjét és a sisakját, így őt aligha láthatjuk már délelőtt. Így is tartalmas etapon van túl 47 körrel és az új első szárny és orrkúp kipróbálásával - és ne feledjük: a Red Bull nem cserél pilótát az ebédszünetben, délután is a világbajnok fog vezetni.
Itt az utolsó öt perc, jönnek a szokásos rendszerellenőrzések: egy VSC-fázissal kezdünk.
Végigmegyünk minden procedúrán, most épp a piros zászló következett. Ezzel persze az érdemi rész véget ért, itt a délelőtti sorrend köridőkkel és körszámokkal:
Jön még majd egy próbastart is, de aztán következik az ebédszünet - nálunk is itt a közvetítésben, de senki ne menjen messzire, 13 órától folytatódik a teszt az utolsó délutáni etappal!
Vissza is tértünk, ahogy hamarosan a versenyzők is, jön az utolsó négy óra az idei tesztidőszakból! A Red Bullon és a Williamsen kívül pedig mindenkinél pilótacsere lesz, itt a délutáni felállás:
McLaren: Piastri
Ferrari: Hamilton
Red Bull: Verstappen
Mercedes: Russell
Aston Martin: Stroll
Alpine: Gasly
Haas: Ocon
Racing Bulls: Tsunoda
Williams: Albon
Stake: Hülkenberg
Zöldre is váltott a bokszutca végi lámpa, Ocon pedig már ki is jött a Haasszal.
Ha már a Haas nyitotta a sort, egy gondolat róluk: ők talán a legkevésbé belőhető csapat erőviszonyok és teljesítmény tekintetében, ugyanis szinte egyáltalán nem próbálták még a határokat feszegetni, csak rótták a köröket magas üzemanyagszint mellett.
Újabb piros zászló! Már félünk megtudni, mi az oka...
MI. AZ. AKTUÁLIS. FENE?! TÉNYLEG EGY SHUTTLE BUSZ HAJTOTT BE AZ EGYIK BUKÓTÉRBE?!
Nem, ez nem photoshop, az ott tényleg egy busz volt a bukótérben. Áramszünet, leeső és összetörő üvegpanel, most meg... tényleg őrült egy teszt ez!
Közben már újra zöld a jelzés a pályán, Hamilton pedig ki is gurult a Ferrarival. Csak még nem tértünk magukhoz a busz okozta sokkból.
Egyre többen pályán a délután beszállók közül: Russell már fel is jött a nyolcadik helyre a Mercedesszel.
Új éllovasunk van: Gasly 1:30,657-et fut az Alpine-nal! Jegyezzük meg azért, hogy ez még mindig jócskán elmarad Sainz tegnapi 1:29-es eredményétől.
És Gasly tovább gyorsul: 1:30,459!
Gasly után Russell a legjobb délutáni etapos versenyző a nyolcadik helyen, Hamilton a 11. jelenleg.
Hamilton alatt csúszott meg szépen a Ferrari hátulja az 1-es kanyarban - nem csak a McLaren képes ilyesmire tehát!
Hamilton ennek ellenére feljött a hetedik helyre nem sokkal később - de csak rövid időre, Russell is gyorsult ugyanis, és ő a csapattárs Antonellit megelőzve bejött harmadiknak a Mercedesszel.
Bréking: gyorskört futott a Haas! A teszten először! Ocon bejött a hatodik helyre a C4-es gumival - tényleg az első érdemi köridő a csapattól!
Újabb napi legjobb idő Gaslytól: 1:30,282 - a rend kedvéért: a C3-as gumin.
Eddig tartott Gasly pünkösdi királysága: Russell 1:30,054-es idővel megelőzte őt.
Közben Verstappen még nem jött ki a bokszból: nagy szerelgetések mennek a Red Bull garázsában, az autó alatt is fekszik egy-két szerelő - valami nagy beállításváltoztatásokat hajthatnak végre éppen.
És már el is telt az első óra a délutánból - így áll a napi összesítés:
Nálunk viszont most következik egy váltás, az utolsó három órát Gellérfi Gergő tolmácsolásában követhetik majd - maradjatok velünk!
Hamilton egy új szett abroncson megfutja a harmadik legjobb köridőt, Verstappen pedig feltűnt a garázsban – még dolgoznak az autóján.
Szoros "csata" az élen: Gasly 14 ezreddel visszaveszi a vezetést Russelltől! Nem, a világon semmi jelentősége nincs, de inkább ezen izguljunk, mint hogy legközelebb mi okoz majd piros zászlót? (például egy pályára tévedő Velociraptor?)
Verstappen kijött a pályára, láthatóan nem elégedett. Az autó ingatag, a köridő gyenge.
A módosított Red Bull rakoncátlankodik, valószínűleg újabb finomhangolás következik rövidesen.
A délelőtti gyengélkedés után Stroll buzgón körözget az Astonnal.
Továbbra is inog a Red Bull Verstappen alatt. Többnyire alulkormányzott, de becsúszik túlkormányzottság is.
A Sztahanov-különdíj a Williamsé: tegnap Sainz rengeteg kört pakolt az autóba, és Albon is szépen dolgozik, hiszen a százhoz közelít bő két órával a teszt vége előtt.
Na itt egy komolyabb idő a hollandtól: feljön a 3. helyre egyetlen tizeddel elmaradva az elsőtől.
Két óra van hátra a tesztből, várhatóan versenyszimulációk és gyorskörök vannak még hátra...
1:29,844-gyel Max Verstappen az élre áll!
A Red Bull ezzel a negyedik legjobb időt érte el a Williams, a Ferrari és a Mercedes után, de az utolsó két órában még számíthatunk egy-két komolyabb körre.
Érdemes megemlíteni, hogy bár számítunk alacsony üzemanyagszintes gyorskörökre, a lágy gumik nem sok csapatnál kerülhetnek fel – hiszen csak a Ferrari és a Williams hozott piros oldalfalú Pirelliket a tesztre.
Hamilton a sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy versenyszimulációt fog futni – ha ez így van, akkor azt el kell kezdeni lassan.
Csata a pályán! Piastri megelőzte Ocont, aki visszatámadott, de az ausztrál kivédekezte. Sok értelme persze nem volt, de legalábbb szórakoztató!
Úgy tűnik, hogy Alonso visszaül az Aston Martinba...? A spanyol a garázsban sisakban, és a 14-es rajtszám is több elemen feltűnt, ahogy a garázst nézegettük.
Megérkezett a megerősítés a csapattól: Stroll nincs jól, Alonso fejezi be a tesztet.
Már a pályán is a spanyol, miközben hamarosan kezdődik a teszt utolsó órája.
Megint odacsapott a Williams! Albon 1:29,650-nel a leggyorsabb a C4-es keveréken.
Most épp öten a pályán, Albon már a 117. körét rója. A teszt 24., egyben utolsó órájában járunk.
1:29,566-tal Verstappen ugrik az élre!
Verstappen, Albon, Gasly, Rusell, Hamilton a sorrend fél órával a teszt vége előtt.
Piastri bejön 1:30-on belülre, harmadik helyen az ausztrál.
Ocon egy megpördüléssel szórakoztatta a nagyérdeműt – szerencsére továbbment.
Albon és Verstappen is hibázott az elmúlt percekben, a pálya hűl, a koncentráció pedig talán lanyhul...
A délutánosok közül (leszámítva a betegeskedő Strollt) Hamilton tette meg a legkevesebb kört. A beígért versenyszimuláció megszakadt, a Ferrari jelenleg is paraván mögött dolgozik.
Sőt, a Ferrari meg is erősítette, hogy számukra ez a történet most véget ért.
Russell áll az élre az utolsó percekben, a nap legjobbja 1:29,545.
És itt a vége, a 2025-ös előszezoni teszt véget ért! A nap legjobb ideje George Russellé, míg a háromnapos gyakorlás leggyorsabbja Carlos Sainz volt.
Köszönjük, hogy végigkövettétek velünk a bahreini tesztet, maradjatok velünk a továbbiakban is, hiszen hozzuk a további érdekességeket!
További cikkeink a témában
