Eső nehezítette a második F1-es tesztnapot Bahreinben: délelőtt és délután is szemerkélt kicsit az égi áldás, mindkét etapban meg kellett küzdeniük ezzel a csapatoknak – és bár a Haason kívül más nem tette fel az intermediate abroncsokat, de a nedvesebb aszfalton több megforgást, piruettet láthattunk.
Két pilóta volt, aki végigcsinálta a napot, a Williamsnél Carlos Sainz, a Red Bullnál pedig Liam Lawson ült végig az autóban, vagyis Alexander Albon és Max Verstappen kihagyta a mai feladatokat – ők holnap teljesítenek majd teljes munkaidőt.
Sainz pedig abszolút elégedetten zárhatta le a tesztet a maga részéről: tegnap is biztató tempót ment, ma pedig egyenesen ő lett a leggyorsabb. Délelőtt is kifejezetten jól mozgott alatta a Williams, akkor a harmadik legjobb idővel zárt úgy, hogy egy keverékkel keményebb gumikon körözött, délután pedig ő is felrakta a C3-ast, és bár egyszer ő is megforgott, de megfutotta a nap, és így a teszt eddigi legjobb idejét – ő zárta az élen a csütörtöki penzumot.
A Ferrari sem lehet elégedetlen: délelőtt Lewis Hamilton futotta a legjobb időt, délután pedig megérkezett Charles Leclerc, és szinte ugyanazt megcsinálta, amit a brit – igaz, a nedves út őt is megviccelte egyszer egy megforgás erejéig. A tesztnap teljes összefoglalója itt olvasható el.
Sainz, Hamilton, Leclerc, Russell és Antonelli a top ötben: mutatjuk a második bahreini F1-es tesztnap végeredményét.
A McLaren, a Ferrari és a Mercedes is összerakott egy komplett versenyszimulációt az F1-es teszt csütörtök délutánján. Ez lett volna a sorrend is a képzeletbeli futamon, 12 másodperc McLaren-előnnyel. A versenyszimulációkat kiveséztük egy külön cikkben.
A hátsó tapadás a McLaren gyengesége
Biztatóan kezdte karrierjét a pályán a McLaren legújabb modellje, az MCL39, Lando Norris a bahreini teszt során szerdán a legjobb köridővel nyitott, csütörtökön pedig erős versenyszimulációjával hívta fel magára a szakma figyelmét. Biztató kezdetnek számít az is, ha a versenyző az elődhöz, a 2024-es szezon legteljesebb autójának tartott MCL38-hoz hasonlítja a versenygépet.
„Továbbra is próbálunk jobban összpontosítani egyes területekre, mint a többiek. A hátsó tapadással többet küzdöttünk a tegnapi és mai nap folyamán, mint szerettük volna. De ezek még korai napok, nem az abszolút teljesítménnyel foglalkozunk egyelőre” – mondta Norris. Bővebben a témáról itt írtunk.
Egyelőre azzal kelt meglepetést a Red Bull a bahreini F1-es teszten, hogy idei autójuk külsőre szinte teljesen megegyezik az egyes területeken komoly problémákkal küzdött elődjével. A Motorsport Magazin azonban arról ír, hogy már pénteken, a teszt utolsó napján komoly fejlesztési csomagot vethet be az energiaitalos istálló – részletek.
Pfujolás, kocsmai verekedés – a sajtótájékoztató témái
Ellenséges érzelmeknek nyoma sincs, a két rivális, Max Verstappen és Lando Norris továbbra is egy hullámhosszon van, főleg, ha poénkodásról van szó – az F1-es sajtótájékoztatón egy kocsmai verekedést próbáltak elhitetni.
„Szörnyű kapcsolat, meglett a böjtje, már nem jövünk ki egymással. Nagy a dráma” – kezdte Verstappen a viccelődést, amiben Norris személyében partnerre talált. A sztorit itt írtuk meg.
Mivel csütörtökön Verstappen is jelen volt a versenyzői médiabeszélgetésen, elkerülhetetlen volt, hogy kikérjék arról a véleményét, hogy apja, Jos Verstappen szerint a jövőben angliai eseményen nem is fog részt venni: „Volt bármilyen pfujolás? Talán süket vagyok!” – érkezett a hollandtól megszokott stílusban a reakció. „Nem is kell erről beszélnem. Nem éri meg az időmet.”
Charles Leclerc csak a pozitívumot látja Lewis Hamilton érkezésében és a körülötte lévő felhajtásban, abban pedig pláne, hogy hasonló a vezetési stílusuk, mivel így egyértelmű lehet az irány a Ferrari számára. Részletek.
Éhes, motivált és csak a győzelem a célja: szenvedélyes választ adott volt főnöke, Toto Wolff tavalyi szavatossági idős megjegyzésére a hétszeres világbajnok.
„Soha ne hasonlítsanak senki máshoz. Én vagyok az első és egyetlen fekete versenyző, aki szerepelt ebben a sportban. Másképp vagyok felépítve. Sok mindenen keresztülmentem. Megvolt a saját utam. Nem lehet összehasonlítani engem más 40 évessel, akár a múltból, akár a jelenből, bármely Formula-1-es pilótával a történelemben. Mert ők egyáltalán nem olyanok, mint én” – fogalmazott Lewis Hamilton. Bővebben.
Zak Brown úgy véli, hogy az nem kérdéses, hogy az új szabályok a mezőny szétszakadását eredményezhetik, azt illetően viszont bizonytalan, hogy egy motorgyártó csapatai kiemelkednek-e majd a mezőnyből, ahogy annak idején a Mercedes-motoros autók. A McLaren-főnök álláspontja.
A „kocka” Bearman is kiszúrta, hogyan változtatott Hamilton a Ferrari F1-es kormányán – részletek itt.
Ferrari-pole a WEC katari szezonnyitóján
A napokban rajtol el az Endurance-világbajnokság idénye Katarban, és a rendhagyó időrend révén csütörtökön már az időmérőre került sor a lusaili pályán. A csúcskategóriában, a Hypercarban Ferrari-elsőség született: Antonio Giovinazzi a legvégén előzte meg az #51-es egységgel a BMW #15-ös autójában ülő Dries Vanthoort (ennek a legénységnek tagja Kevin Magnussen is). A vörösök ráadásul a harmadik rajthelyet is megszerezték Antonio Fuoco révén, sőt a hivatalosan nem a gyári csapatot képviselő #83-as sárga Ferrari is befért a top 10-be Robert Kubicával. Rövid összefoglaló itt található.
