A Formula.hu hírösszefoglalója március 27-én.
Bejelentve: a Japán Nagydíjtól Tsunoda vezeti a Red Bullt
Megszületett a döntés: a Red Bull csütörtök délelőtt hivatalosan is bejelentette, hogy pilótacserére szánta el magát, és a következő hétvégi Japán Nagydíjon már nem Liam Lawson, hanem Yuki Tsunoda lesz Max Verstappen csapattársa.
A váltással kapcsolatban így fogalmazott Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke:
„Két ambícióval vágtunk neki a 2025-ös szezonnak, hogy megőrizzük a versenyzői világbajnoki címet és visszaszerezzük a konstruktőri világbajnoki címet, és ez egy tisztán sportszakmai döntés. Tudatában vagyunk annak, hogy az RB21-essel még sok munka vár ránk, és Yuki tapasztalata rendkívül hasznosnak bizonyul majd a jelenlegi autó fejlesztésének segítésében. Üdvözöljük őt a csapatban, és alig várjuk, hogy az RB21 volánja mögött láthassuk.”
A Racing Bulls büszke Tsunodára
„Hihetetlenül büszkék vagyunk Yukira jól megérdemelt lehetőségéért a Red Bull Racingnél. Fejlődése tavaly és 2025 legelején csak szenzációsnak nevezhető. Személyesen és kollektíven is óriási kiváltság volt szemtanúja lenni ennek a fejlődésnek Faenzában és Milton Keynes-ben. Yuki energiája és pozitivitása gyáraink és garázsunk minden sarkában fényt gyújtott, és mindig is Versenyző Bika marad! Kívánjuk neki a megérdemelt sikert a Red Bull Racingnél” – mondta Mekies, aki újra üdvözölte Liam Lawsont a csapatnál.
„A VCARB-nál mindenki várja, hogy keményen dolgozzunk Liammal együtt, és a lehető legjobb környezetet adjuk meg számára, hogy tündököljön az autóban, és megmutassa a tehetségét, amellyel valamennyien tisztában vagyunk. Tavaly jól illett az autóba, alig várjuk, hogy csapatunk gyarapodjon. Isack esetében már túl vagyunk az erős kezdésen, így tudjuk, hogy fiatal és erős felállásunk van” – mondta a csapatfőnök, aki ezentúl a Lawson–Hadjar felállást irányítja.
Marko: Természetesen hiányzik Newey...
Dr. Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bullnak hiányzik Adrian Newey tudása és tapasztalata ahhoz, hogy megoldja az autó viselkedésével kapcsolatos egyértelmű problémákat.
„Természetesen hiányzik egy ilyen ember” – mondta Marko az OE24-nek nyilatkozva. „Egy Newey az egy Newey. De mi egy majdnem ezerfős csapat vagyunk. A mögötte álló stáb fokozatosan épült fel”.
„Igaz, hogy az RB21-et nehéz vezetni. A Racing Bulls könnyebben kezelhető és nagyon gyors a kvalifikációs körökön. A versenyen azonban jelentősen elmarad a Red Bull Racing autójától.”
Idegbecsípődéssel versenyzett Kínában Alonso
Fernando Alonsóra rájár a rúd a 2025-ös szezonban, az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon balesetet szenvedett, a Kínai Nagydíjon pedig fékhiba áldozata lett mindössze négy kört követően. A kétszeres világbajnok szerencsésnek érezte, hogy a még egyben levő mezőnyben nem okozott tömegbalesetet. De nem csupán az AMR25 fékjei okoztak gondot számára, hanem egy fizikai probléma is, gyaníthatóan idegbecsípődés.
„Becsípődött egy ideg az utolsó pár napban, vagy valami hasonló történt” – mondta spanyol nyelvű nyilatkozataiban Sanghajban Alonso. Egy idegbecsípődés éles fájdalommal járhat minden mozdulatnál: az Aston Martin versenyzője elárulta, hogy nyakmerevítőt használt a nagydíjon, ezzel akadályozva a fejmozgást és vele járó fájdalmat.
F1-es McLarent tesztelt Barcelonában Bottas
A Mercedes tesztpilótájaként teljesített szolgálatot a McLarennél Valtteri Bottas: a rajtrácsról kiszoruló finn pilóta Barcelonában vett részt a világbajnok TPC-tesztjén, ahol egy 2023-as McLarennel körözött.
Mercedes-ügyfélként a McLaren hívhatja beugrónak Bottast, aki viszont egyelőre semmit sem tudott a wokingiakról, így ahogy egy Mercedes-szóvivő a Racingnews365.comnak elismerte, ismerkedő tesztet hajtottak végre, hogy ha kell, akkor behívható legyen a finn.
A portál szerint arra is van esély, hogy a Mercedes autóját is teszteli a következő időszakban Bottas.
Cáfol a Williams: Sainz és Albon autója egyforma
James Vowles csapatfőnök cáfolta meg a spanyol sajtóban felmerült elméletet, mely szerint a Williams versenyzői közti különbség oka, hogy Carlos Sainz korábbi verziójú karosszériát használ, mint Alex Albon. A két autó azonos, jelentette ki Vowles.
„Konkrétabban arra a vonatkozott a kérdés, hogy Carlosszal ’24-es karosszériát használunk-e. Mindkét versenyző a tavalyi évi karosszéria evolúcióját használja, ugyanazokkal a fejlesztésekkel. Eleve az volt a szándékunk a szabályrendszer utolsó évében, hogy továbbfejlesszük a meglevő karosszériát, ahelyett, hogy nulláról tervezzünk egyet” – árulta el Vowles, hogy van igazság a spekulációban, hiszen valóban 2024-ről áthozott karosszériát használ Sainz, ám nincsen eltérés Albon autójához képest.
Podcast: Helycserés támadás a Red Bullnál
Bekövetkezett! Helyet cserél egymással Yuki Tsunoda és Liam Lawson a Japán Nagydíj előtt – a Formula Podcast pedig értékelte a helyzetet.
Lesz WRX-szezon 2025-ben, magyar fordulóval
A Ralikrossz-világbajnokság szezonja hat fordulóból áll 2025-ben – közölte a sorozatot promótáló FIA. Az új menetrend szerint a szezon alig két hónap múlva, május 31-én indul Lousadában, ezt követi július 5-6-án Svédország és július 19-20-án Magyarország a nyirádi pályával.
A folytatás augusztusban Finnország és szeptemberben Törökország. Ezen az öt helyszínen a Ralikrossz Európa-bajnokság is versenyez. A vb-szezon egyelőre ismeretlen időpontban, ismeretlen pályán zárul, feltételezhetően egy Európán kívüli helyszínen. A naptár jelenlegi formájában a Motorsport Világtanács jóváhagyására vár.
A WRX eredetileg nyolc helyszínből álló, tíz hónapot felölelő extrém versenynaptárt tervezett 2025-re, amelynek második állomásaként, április 11-13-án szerepelt Nyirád. A januári bejelentés, miszerint a WRX és Euro RX új promótert keres, felforgatott minden tervet: rövidesen azt is megerősítették, hogy áprilisban biztosan nem tartják meg a magyar vb-hétvégét. A mai bejelentés jó hír, Nyirád helyet kap a módosított naptárban.
