WEC: A Toyota nyerte a köd miatt kétszer leállított versenyt

Hiába szerezte meg a pole-pozíciót a 2-es Porsche – Earl Bamber, Timo Bernhard és Brendon Hartley egysége – Fujiban, két versennyel a szezon befejezése előtt, melyen a világbajnoki címet is bebiztosíthatták volna, a trió előnye elveszett, mikor először érkezett biztonsági autó a pályára. Később egy kör hátrányba kerültek, mivel nem biztonsági autós fázis alatt, hanem tiszta pályán álltak a bokszba. A 2-es autó végül dobogón sem végzett, negyedikként ért célba.

Esős körülmények között – amikor épp folyt a versenyt – a Toyota diktálta a tempót, zsinórban négy Porsche-siker után győzelmet szerezve hazai terepen. A Fuji versenypályára több ízben is sűrű köd telepedett. A 6 órára kiírt futam először 33 percre állt, majd 1 óra 40 perccel a tervezett befejezés előtt ismét megszakították piros zászlóval. 

The 6th time Safety Car has been deployed as the heavy fog is back again.#6hFuji #WEC pic.twitter.com/BbSi9UdkWk

— FIA WEC (@FIAWEC) 2017. október 15. 

A mezőny innentől a célegyenesben várakozott az újraindításra. Egészen 5 óra 45 percig úgy tűnt, folytatódhat még a verseny, végül az utolsó negyedórában határoztak arról, erre nem kerül sor. A piros zászló bemutatásakor a 8-as Toyota vezetett a 7-es testvérautó előtt, így Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi és Anthony Davidson trióját hirdették ki győztesként, habár utóbbi egyáltalán nem ült autóban, nem került rá sor a versenyen.

Magabiztos szerepléssel Nicolas Prost, Bruno Senna és Julien Canal nyerték az LMP2-t a Rebellion 31-es számú Oreca-Gibsonjával. A GTE kategóriában nyertes Ferrari párosa, James Calado és Alessandro Per Guidi a bajnokság vezetését is átvették, miután a két incidensbe keveredő, majd egyperces stop-and-go büntetést kapó fordos Andy Priaulx-t és Harry Tincknellt csak nyolcadikként értékelték. Francesco Castellacci és Thomas Flohr csapattársaként a korábban DTM-ből ismert Miguel Molina állhatott a dobogó legfelső fokára a GT kategória amatőr értékelésében.

A fuji 6 órás végeredménye: