Személyre szabott maszkokat kaptak a pilóták

A hétvégén a Mexikói Nagydíj következik, ahol általában mindig fantasztikus hangulat uralkodik és érezhető, hogy ezen a helyszínen tényleg nagyon szeretik az F1-et. Van azonban ebben az országban egy másik sportág is, mely hatalmas népszerűségnek örvend, ez pedig a pankráció. Utóbbinak sokféle stílusa van, így például a mexikói lucha libre, ami alapvetően elég színpadias és a látvány részét képezik a színes maszkok is.  

Az F1 gondolt egyet és tisztelegve a helyi kultúra előtt az Instagram oldalán posztolt egy nagyon érdekes képet, melyen mind pilóták által használt sisakfestések alapján készítettek el különleges maszkokat, amik a versenyzőkre emlékeztetnek.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Újdonság a kínálatunkban: 2022-es lapozható MotoGP-falinaptár!

Idén már nemcsak F1-es, hanem MotoGP-s falinaptárral is készült szerkesztőségünk, benne látványos fotókkal – többek között Fabio Quartararóról, Marc Marquezről, Joan Mirről és Valentino Rossiról –, valamint a 2022-es nagydíjak (jelenleg tervezett) időpontjaival. A MotoGP-s falinaptár IDE vagy a képre rendelhető, de ITT akciósan megrendelheted együtt az F1-es falinaptárral együtt is!

Mégsem megy az IndyCarba Hülkenberg

A Formula-1-ből kiszorult német pilóta életében úgy tűnt, az IndyCar lesz a következő állomás, október végén sikeres tesztet is teljesített az Arrow McLaren SP színeiben. Most azonban Twitter-oldalán közölte, hálás a lehetőségért, de személyes okok miatt mégsem vág bele a tengerentúli projektbe. Azt is ígérte, hamarosan frissebb információkkal szolgál majd a jövőjével kapcsolatban.

Quick update regarding Indycar: It was exciting to test an Indycar two weeks ago and I am grateful to @ArrowMcLarenSP for this opportunity. However for personal reasons I decided not to go ahead with it. Keep you posted on my future plans. #WeRideOn

— Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) November 4, 2021

Népszerű talk show vendége volt Ricciardo

Az Egyesült Államok egyik legismertebb és legnépszerűbb női humoristájának műsorában járt Daniel Ricciardo. A McLaren ausztrál pilótája Ellen Lee DeGeneres műsorában, az Ellen Showban szerepelt vendégként. A széria már elég régóta fut az NBC gondozásában, 2003 óta folyamatosan, ezúttal pedig az F1 nyolcszoros futamgyőztese is felbukkant benne. A fotók alapján most sem lehetett panasz a hangulatra, alább pedig egy rövid részletet is megnézhetünk a beszélgetésből:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

I didn’t know how much I loved Formula One until I started watching #DrivetoSurvive, now I can’t get enough of it or of @DanielRicciardo. pic.twitter.com/cVCa1iERKS

— Ellen DeGeneres (@TheEllenShow) November 3, 2021

Mexikói színekbe borult Perez sisakja

Hazai nagydíjára készül Sergio Perez, ráadásul először ül olyan autóban, amellyel akár a futamgyőzelem is elérhető lehet számára. A Red Bull pilótája meg is adja a módját a hétvégének egy különleges, a mexikói zászló színeit felvonultató sisakfestéssel:

Hola lid @SChecoPerez shows us his special-edition helmet for the #MexicoGP pic.twitter.com/Hal5Jd5j4B

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) November 3, 2021

Pereznek egyébként az overallja is a szokásostól eltérő lesz a Mexikóvárosi Nagydíjon, amelyet megelőzően szerdán a főváros utcáin bemutatózott a 2011-es RB7-es volánjánál – erről IDE KATTINTVA egy galériát is hoztunk.

Videó: Szélsebes tempó és döntött kanyar a villanyfényben – bejárás az épülő dzsiddai pályán

Egy hónap választ el minket az első Formula-1-es Szaúd-arábiai Nagydíjtól, a száguldó cirkusz YouTube-csatornájára kikerült friss videó alapján azonban még mindig javában zajlanak a munkálatok a helyszínen. Viszont így is kaphattunk némi ízelítőt abból, milyen lesz a dzsiddai pálya: a világ leggyorsabb és legtöbb – szám szerint 27 – kanyarral rendelkező utcai körének szánják (amely kapcsán elmondták, hogy „nem fog utcai pályának tűnni, pedig valójában az”), amelyen három DRS-zóna és egy döntött kanyar is helyet kapott, s amelyen villanyfényben fognak versenyezni a pilóták. A pályabejáró videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Reálisan látja 2022-es esélyeit a McLaren

A Formula Podcastnek adott exkluzív interjújában a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl többek között arra is kitért, milyen célkitűzésekkel vágnak neki a nagy változásokat hozó 2022-es évadnak. Az adás e szakaszát 47:14-től hallhatod.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Hölgyversenyző a McLarennél, először

A McLaren már messze túlnőtt egy F1-es csapaton, az IndyCarba és most már az Extreme-E-be is beszálltak. Ennek megfelelően a versenyzői fronton is folyamatosan erősítenek, legújabb tagjuk történelmük során most először egy hölgyversenyző. Emma Gilmour a wokingiak Extreme-E-csapatát fogja képviselni. Az új-zélandi pilótanő, aki első és eddig egyetlen nőként az Új-Zélandi Ralibajnokságot már megnyerte, hálás a lehetőségért.

„Hihetetlen megtiszteltetés, hogy a McLaren első női versenyzője lehetek. Új-Zélandon, ahol felnőttem, Bruce McLaren és a McLaren a motorsport csúcsa. Különleges lehetőség, hogy jövőre velük versenyezhetek az Extreme-E-ben. Ez a sorozat fantasztikus platform, ami az egyenlőséget fejezi ki, és a bolygónk és társadalmunk legfontosabb ügyeire fókuszál. Alig várom, hogy elkezdhessem a munkát” – nyilatkozta Gilmour. A vezérigazgató, Zak Brown szintén örült annak, hogy alapítójuk hazájából csatlakozott hozzájuk egy versenyző.

Nemcsak ezzel az újdonsággal szolgált a csapat, az Extreme-E jármű festése is bemutatkozott. 

Welcome to team McLaren, @EmmaRallying, our new @McLarenXE driver! pic.twitter.com/CsGdED5w8o

— McLaren (@McLarenF1) November 3, 2021

Introducing our @McLarenXE 2021 livery! pic.twitter.com/QzCrDilTT4

— McLaren (@McLarenF1) November 3, 2021

Saját nevével ellátott DVTK-mezt kapott a magyar ralibajnok

Hadik András nem egészen két hete védte meg magyar ralibajnoki címét, négy alatt harmadszor ülhetett fel a sportág hazai trónjára. A miskolci pilóta a DVTK csapatának tagja, a diósgyőriek nevezik a bajnoki futamokra, a címvédés után pedig a klub jégkorong-csapata kedveskedett neki egy ajándékkal - a nevével ellátott hokimezzel.

Hamar belendült a formulaautózásba a Mercedes Kimije

Megbocsátható, ha valaki nem hallotta még Andrea Kimi Antonelli nevét: a mindössze 15 esztendős olasz a Mercedes pilótaprogramjának tagja, az OK kategória kétszeres gokart Európa-bajnoka, aki csak ősszel tette meg első lépéseit a formulaautózásban. Az olasz Formula-4-es sorozatban a neves Prema csapattagjaként a Red Bull Ringen és Mugellóban legjobb helyezése kilencedik volt, a hétvégi szezonzárón, Monzában azonban új szintre kapcsolt: egy második és két harmadik helyezéssel minden futamon dobogós pozíciót szerzett. Ezzel az eredménnyel tizedik lett a pontversenyben, habár a szezon futamainak felét sem teljesítette. Gyanítjuk, hogy a fiatal Kimi nevét halljuk még a jövőben.

YES KIMI!!!!!!! A clean sweep of podium finishes at Monza!!!

Our junior Kimi Antonelli wrapped up the Italian F4 season in STYLE last weekend with a P2 and two P3 finishes with @PREMA_Team pic.twitter.com/5zSzIebImr

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 2, 2021

Tíz év után félreáll a Toyota WEC-csapatának japánja

A hétvégi bahreini nyolcórás lesz Kazuki Nakajima utolsó versenye a Toyota WEC-alakulatában. Az egykori F1-es a kezdetek, 2012 óta tagja volt a japán gyártó kötelékének, amellyel három Le Mans-i 24 órást is megnyert: a 2018-ast és 2019-est Sebastien Buemi és Fernando Alonso csapattársaként, a 2020-ast a jelenlegi felállásban, Buemi és Brendon Hartley oldalán. A WEC-ben 58 rajtból 16 győzelmet szerzett, a 2018/19-es szuperszezonban pedig világbajnok lett Buemivel és Alonsóval.

A Toyota közleménye a „szolgálatból kilép” kifejezést használta Nakajima távozására. Nem megerősített, de szinte biztos, hogy egy másik japán, Ryo Hirakawa, a Super GT 2017-es bajnoka veszi át a helyét a #8-as autóban.

Az expilóta szerint Perez döntheti el a vb-harcot

Timo Glock a Speedweeknek beszélt arról, hogy szerinte a második számú versenyzők dönthetik el a világbajnoki csatát Max Verstappen és Lewis Hamilton között.

"Szerintem a Red Bull jobb helyzetben van, mert a Mercedes nagyon korán eldöntötte, hogy jövőre lecseréli Valtteri Bottast George Russellre. Ez világos döntés volt, de a Mercedes innentől nem számíthat teljes mértékben Bottasra, ez pedig bizonyos reakciókból látszik is - például amikor Oroszországban a leggyorsabb körért járó pont volt a tét. A Red Bull viszont számíthat Perezre, ő támogatni fogja Maxot, mert számára a saját jövője forog kockán és mindent meg fog tenni azért, hogy a csapat nyerjen, valamint hogy Verstappen nyerjen" - fogalmazta meg véleményét a korábbi F1-es pilóta.

fotó: dppi

Grosjean túl van a műtéten és a kórházból üzent

Ugye mindenki emlékszik arra a félelmetes balesetre, amikor Romain Grosjean kis híján bent égett a Haasban? És bár így is alakulhatott volna, a francia legsúlyosabb sérülése végül a megégett keze lett, ami helyett most „újat” kapott – számolt be róla közösségi oldalán.

„A műtét jól sikerült. Holnap délután hazamehetek néhány további ellenőrzés után. Alig várom, hogy megosszak veletek néhány képet az új kezemről. Jó éjszakát mindenkinek!” – írta a fotó mellé kedd este.

Nos, kíváncsian várjuk a részletes beszámolót és a fotókat, de addig is:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés

Carlos Sainz még a tengerparton is csak edz - videó

A Ferrari spanyolja a homokos strandon is készül a Mexikói Nagydíjra...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

Wolff: Közel álltam ahhoz, hogy vagy Hamiltont, vagy Rosberget a kispadra küldjem

Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője a Daily Mailnek adott interjújában beszélt arról, hogy vajon lesznek-e belső feszültségek jövőre Lewis Hamilton és George Russell között - közben pedig azt is felidézte, hogy milyen döntéshez közelített kétszer is a Hamilton-Rosberg korszakban.

"Közel álltam ahhoz, hogy egyiküket a kispadra ültessem, kétszer is. Egyszer 2014-ben, egyszer pedig 2016-ban. Azt mondtam, hogy 48 órán belül eldöntöm, hogy melyiküknek kell kiszállnia az autóból. Még most sem tudom, hogy melyikük lett volna, de ez már régen volt. Ma már ez elképzelhetetlennek tűnik, tekintve, hogy milyen a kapcsolatom Lewisszal" - mesélte Wolff.

fotó: dppi

Így is be lehet kerülni az F1-be!

A McLaren felemelkedését irányító Andreas Seidl pelyhedző állú mérnökpalántaként a BMW-vel érkezett meg az F1-be – nem akármilyen magánakciók után. Többek között erről is szó esik a Formula Podcast legújabb adásában, melyben exkluzív interjút hallhattok a Bayern-fanatikus mérnök-sportvezetővel – e szakaszt 41:47-től hallhatod.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Változtathatnak a Q2-es gumiszabályon

Az F1 időmérőjéhez, akárcsak a versenyhétvége többi részéhez, az újítás jegyében az elmúlt években már többször megpróbáltak hozzányúlni, több-kevesebb sikerrel. Van egy szabály, ami már 2014 óta húzza, de talán már nem sokáig, legalábbis ha hihetünk a száguldó cirkusz sportigazgatója, Ross Brawn szavainak.

Jelenleg a kvalifikációs gumiszabály a következőképpen szól: az első tíz helyezettnek azon a keveréken kell rajtolnia, amivel az időmérő utolsó szakaszába került. Ez taktikázást tesz lehetővé, és bár kétségkívül színesítheti a történéseket, igazságtalan is. „Az egyik legszerencsétlenebb dolog a Q2-es versenygumis szabállyal, hogy a leggyorsabbaknak még több előnyt ad, mivel eldönthetik, melyik keveréket szeretnék használni. Azok, akik viszont kétségbeesetten próbálnak továbbjutni az utolsó szakaszba, kénytelenek a lágyakat feltenni. Ennek elég ellentétes a hatása. Nem hiszem, hogy nagy probléma lenne az eltörlése. Ez egyértelműen valami, amit megfontolunk a jövőben” – nyilatkozta a tervekről Brawn.

Videó: Így dobnak kosárra az F1-es pilóták

Mi is megírtuk, hogy az NBA-vel való együttműködés apropóján büntetődobó párbajt rendeztek a Formula-1-esek számára az USA Nagydíj helyszínén, Austinban. Most minderről mozgóképes összefoglalót is láthatunk – a videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Két magyar versenyző is indul a Ralikrossz-vb szezonzáróján

A világbajnokság évadja november 27-28-án ér véget a Nürburgringen, dupla fordulóval, ahova 14-en adták le a nevezésüket – az egyik legnagyobb létszám a szezonban, melyet hiányos rajtrácsok jellemeztek.

A teljes szezonban részt vevő hét versenyző ott lesz a Nürburgringen – beleértve az összetett ötödik helyén álló Szabó Krisztiánt, valamint Kevin Abbringot is, aki Portugáliából hiányzott, –, hozzájuk hét alkalmi induló csatlakozik a két fordulóra. Köztük szerepel Kárai Tamás a Kárai Motorsport Audi S1-esével, aki a szezonnyitón, Barcelonában is indult a vb-n. A spanyol versenyen 11. helyen értékelték elődöntős szerepléssel, azóta pedig hetedik helyen zárta az Európa-bajnokság négyversenyes idényét, hétvégén pedig negyedik magyar bajnoki címéért küzd Nyirádon.

A Nürburgringen dől el a 2021-es világbajnoki cím: a duplán összesen 60 pont szerezhető, miközben az összetettben a 2019-es bajnok Timmy Hansen előnye 17 egység a címvédő és háromszoros világbajnok Johan Kristofferssonhoz, valamint 19 pont Kevin Hansenhez képest. Egyúttal ez lesz a világbajnokság utolsó robbanómotoros versenyhétvégéje az elektromos éra kezdete előtt.

Koronavírus-ellátó központtá alakították a szingapúri bokszépületet

A koronavírus-járvány miatt sem tavaly, sem idén nem tudták megrendezni a Formula-1-es Szingapúri Nagydíjat. Jövőre a tervek szerint visszatér a naptárba a távol-keleti futam – amennyiben a pandémia is lehetővé teszi ezt –, a bokszépület azonban addig sem marad kihasználatlanul. A régió növekvő esetszámai miatt ugyanis úgy döntöttek, az F1-es nagydíjak során a csapatoknak és a médiának is otthont adó épületet átalakítják átmeneti koronavírus-ellátó központtá. Nem ez az első példa rá, hogy F1-es létesítményt állítanak a járvány elleni küzdelem szolgálatába, sőt Szingapúrban pedig tavaly tesztközpontként használták az épületet.

fotó: DPPI