Elkészítettük az F1-es pilóták fizetési listáját
Akárcsak az elmúlt években a ponttáblázatot, úgy az F1-es versenyzők alapfizetési ranglistáját is Max Versappen vezeti 2025-ben. A Red Bull immáron négyszeres világbajnok fenegyereke lojális maradt az energiaitalos csapathoz, a javadalmazása pedig legalább 5 millió dollárral emelkedett: a holland idén 65 millió dollár körüli összeget kasszírozhat, azonban a különféle bónuszokból, a szponzori együttműködésekből és egyéb jogokból befolyó extra pénz révén a teljes bevétele jóval magasabb lehet.
A teljes lista, mely a Formula.hu és a RacingNews365 közös kutatása során állt össze, ide kattintva tekinthető meg.
Russell és Albon balesete nyomán változtatnak Melbourne-ben
A tavalyi év balesetei nyomán átalakítják a melbourne-i Albert Park 6-7-es kanyarkombinációját annak érdekében, hogy egy esetleg becsapódás minél kisebb veszéllyel járjon. A 2024-es Ausztrál Nagydíj George Russell Fernando Alonso mögött haladva szenvedett balesetet, melyet követően a pálya közepére csapódott vissza, épp az ideális ívre, s kétségbeesetten kiabált a csapatrádióba piros zászlót kérve.
A kerékvetőket átalakítják a 6-os kijáratól egészen a 7-es csúcspontjáig, hogy az eltérő kerékvetők közötti váltás ne tegye instabillá az autókat. Emellett a kiszélesítik a kavicságyat, a korlátot pedig, amelyről Russell és Albon autója visszapattant a pályára, áthelyezik és átalakítják, hogy csökkenjen az esélye annak, hogy egy autó az ideális ív közelébe kerüljön egy balesetet követően.
Hollandia helyére jönne Dél-Afrika 2027-ben
A dél-afrikai sportminiszter Gayton McKenzie állítólag több nagy szponzor, köztük a Red Bull és a Heineken segítségével, próbálja „tűzzel-vassal” előteremteni az ahhoz szükséges anyagi hátteret, hogy ahhoz, hogy a Formula–1 visszatérjen az afrikai kontinensre – a cél a 2027-es nagydíjrendezés, amire Hollandia kiesése teremt lehetőséget. A nagydíjrendezésre vonatkozó pályázatok benyújtási határideje eredetileg január 31-én, azaz tegnap járt volna le, de a minisztérium meghosszabbította március 18-ig abban a reményben, hogy a lehető legjobb feltételekkel tudják megkezdeni az egyeztetést az F1-gyel.
Montoya: A közösségi munka épp elég nagy büntetés
Juan Pablo Montoya az FIA által kilátásba helyezett szigorú szankciókkal kapcsolatban kifejtette, hogy a közösségi munka épp elég komoly büntetés, és szerinte más reakciókat váltott ki Max Verstappen káromkodása, mint amikor Charles Leclerc tette ugyanezt, és máshogy ítélnék meg, ha George Russell tenne így.
„A versenyzők igazi személyiségeit akarjátok látni, vagy kis hercegnőket? Kemény srácokat akartok látni, akik dühösek, szenvedéllyel és szeretettel küzdenek a másik ellen, mindent kockára téve?” – tette fel a kérdést a kolumbiai, akinek teljes nyilatkozata ide kattintva olvasható.
Herbert: Colapinto lesben áll Doohan ülésére
Az egykori F1-es pilóta, Johnny Herbert szerint, aki idestova harminc éve megtapasztalhatta, milyen az, amikor Flavio Briatore kirúg valakit, Jack Doohan úgy kénytelen első szezonnyitójára készülni, hogy tudja, bármikor véget érhet a kaland, hiszen Franco Colapinto már lesben áll: „Érezni fogja a nyomást, mert Colapinto ott lesz a garázs hátuljában, ott lesz vele a tévében, Briatore válla felett és mindenhol. És ezen a ponton minden apró kis kétség belép a játékba…”
Herbert nemrég azzal került a címlapokra, hogy összeférhetetlenség miatt távozik az FIA Formula–1-es stewardjai közül, és felmerült, hogy a Verstappen-tábornak esetleg köze lehetett-e ehhez. Az Autosport díjátadó gáláján azonban Christian Horner Red Bull-főnök cáfolta ezt – jóllehet, magával a döntéssel nagyon is egyetértett: „Először is, ennek abszolút semmi köze Maxhoz. Viszont abszolút ez a helyes döntés. Nem dolgozhatnak stewardok a médiában.”
Ma egy éve jelentették be Lewis Hamilton Ferrari-szerződését
Rajongók és újságírók számára egyaránt felejthetetlen nap volt 2024. február elseje, hiszen mindössze 10 óra leforgása alatt egy képtelennek tűnő pletykából hivatalos bejelentés született, melynek értelmében véget ér az F1 történetének legsikeresebb csapat–pilóta együttműködése: Lewis Hamilton a Ferrari kedvéért elhagyja a Mercedest. Ide kattintva elérhető cikkünkben felidézzük a nap krónikáját.
A sokszoros bajnok MotoGP-legenda, Valentino Rossi egy interjúban kifejtette, hogy már nagyon várja Hamilton ferraris karrierjének kezdetét: „Ez egy nagyszerű dolog, nagyon izgalmas lesz vörös overálban látni Lewist. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mire lesz képes, valamint természetesen Leclerc teljesítményét is érdeklődéssel figyelem majd.”
Megérkezett az új gyári Honda: Repsol helyett Castrol
A Honda gyári MotoGP-alakulata megtartotta csapat- és motorbemutatóját az indonéziai Jakartában. A korábbi kommunikációval ellentétben nem maradt főtámogató nélkül a gyári csapat, hiszen a távozó Repsol helyére érkezett egy másik olajvállalat, a Castrol – amely a szatellit LCR egyik versenygépét már eddig is szponzorálta –, így az istálló neve is hivatalosan Honda HRC Castrol lesz 2025-től.
Mindez pedig a motorok festésén is meglátszik: mindenekelőtt vörösben, kisebb részben pedig kékben és fehérben, azaz a Honda két klasszikus színében pompáznak a versenygépek, de természetesen a Castrol-logó és annak zöldje is hangsúlyos szerepet kapott a dizájnban.
Szombaton is folytatódott a MotoGP shakedowntesztje, ahol a gyártók tesztversenyzői, az újoncok, valamint a kedvezményrendszer legalsó kategóriájába tartozó márkák – jelen esetben a Honda és a Yamaha – szerződtetett motorosai vehetnek részt. A Yamahák átvették az irányítást az eredménylistán: a nap legjobb idejét Rins motorozta, míg Quartararo harmadik lett a pénteki leggyorsabb KTM-tesztpilóta Pol Espargaro mögött.
