Sajtóhírek szerint összesen hét csapat nyújtotta be a jelentkezését az FIA által kiírt pályázatra: az elfogadott Andretti mellett megpróbált csatlakozni a Formula-1-hez a Hitech, a Rodin Cars, a LKY Sunz, Calvin Lo csapata, a Craig Pollock-féle Formula Equal és a Panthera – arról, hogy miképp zajlott a hírek szerint a kiválasztás folyamata és ki mikor és miért vérezhetett el, itt írtunk bővebben.
Az említett Rodin Cars alapítója, David Dicker eközben azt is elárulta, hogy az AlphaTauri felvásárlását is fontolóra vette, de a 800-900 millió dolláros árat „kereskelmileg életképtelennek” találta – részletek itt.
Ha már az AlphaTauri szóba került: bár jövőre több alkatrészt fognak vásárolni a Red Bulltól, nem lesz az RB19-es klónja a 2024-es autójuk – minderről itt beszélt hosszabban Jody Egginton technikai igazgató. Mindeközben a csapatnál beugróként szereplő Liam Lawson egyelőre az F1-re koncentrál és szeretné kihozni a legtöbbet a Katari Nagydíjból, amely lehet, hogy egy ideig az utolsó szereplése lesz a száguldó cirkuszban.
Sergio Perez mérnöke, Hugh Bird beszélt arról, hogy hogyan vészelik át együtt a mostani nehezebb időszakot a Red Bullnál – a nyilatkozat itt olvasható.
George Russell elárulta: a párjával sok időt töltenek a Wolff házaspár társaságában az F1-en kívül is, egy baráti kapcsolat alakult ki közöttük az elmúlt évek alatt.
Lewis Hamilton két fontos témát is érintett egy interjúban: egyfelől arról beszélt, hogy szerinte az idén domináló Max Verstappen tökéletesen teszi a dolgát; másfelől azt is elárulta, hogy még nem áll készen a gyermekvállalásra, egyelőre teljes mértékben az F1-ben való versenyzésre fókuszál.
Az F1-en kívüli motorsportvilágban a szerda kétségkívül legnagyobb híre az volt, hogy hivatalossá vált, amiről már hetek óta cikkeznek: a Honda bejelentette, hogy közös megegyezéssel szerződést bontanak Marc Marquezzel, aki így 11 év után a szezon végén távozik a Repsoltól. A nyolcszoros világbajnok, aki vélhetően a Gresini Ducatihoz igazol, érzelmes posztban búcsúzott csapatától.
A WEC-ből is érkezett egy szenzációs bejelentés, ugyanis 2025-ben beszáll a Hypercar-kategóriába az Aston Martin a korábban jegelt Valkyrie-projekttel – bővebben ide kattintva.
Végezetül pedig egy kis IndyCar, és ezzel keretes szerkezetbe is foglalhatjuk hírösszefoglalónkat, hiszen itt pedig az Andretti került a fókuszba azzal, hogy Romain Grosjean jogi eljárást indít az istálló ellen, amelynél nem folytathatja 2024-ben a versenyzést.
