Elképesztő végjáték után dupla Jaguar-dobogó

Az idei versenynaptár egyik leggyorsabb pályáján rendezték meg a Formula-E történelmének első brazíliai futamát, amelyet az időmérőn magabiztos teljesítményt nyújtó Stoffel Vandoorne várhatott az élről, őt a Porsche portugálja, Antonio Felix da Costa követte. A bajnoki éllovasok, Pascal Wehrlein és Jake Dennis elkeserítő kvalifikáción voltak túl, a 18. és a 14. helyről kellett felküzdeniük magukat a pontszerző pozíciókig.

Vandoorne nagyon jól kapta el a rajtot, simán tartotta első helyét, az élmezőnyben nem történt lényegesebb változás. Az első pár kanyar után többen is összeértek az erőszakos helyezkedés során: Mortara a mezőny elejéből kényszerült kimenni a bokszba egy új első szárnyért, rajta kívül André Lotterer, Sebastien Buemi és Norman Nato autója is megsérült, a francia nem is tudta folytatni a versenyt. Wehrlein erősen kezdett, a negyedik körre máris a tizedik helyig dolgozta fel magát, míg Dennis csupán a 12. pozícióban haladt.

Vandoorne rendkívül korán, már az ötödik körben aktiválta a támadó módot, az időlegesen élre álló Da Costát azonban két kör múlva már maga mögé is utasította, akit aztán Evans és Cassidy is átugrott. A kilencedik körben szusszanhattak egy kicsit a csapatok, amikor is Sacha Fenestraz Nissanja állt meg a pályán, így a mezőny összerendeződött a biztonsági autó mögött.

Az újraindítás után kanyarról kanyarra változott az első négy pozíció felosztása, az energiájával küszködő Vandoorne elkezdett visszaesni az élről, amelyet az újabb biztonsági autós fázis kezdetekor Cassidy foglalt el. Jake Dennis vesszőfutása folytatódott sorozatban a harmadik futamon is: az Andretti hátuljába Dan Ticktum ment bele keményen, ez pedig a bajnoki második brit pilóta futamának végét jelentette.

Az újraindítást követően az első négy versenyző aktiválta a plusz energiát, a visszarendeződés után Evans állt az élre Cassidy és Da Costa előtt. Az új-zélandi második támadó módjának felvétele után az élen elhúzó Cassidy után eredt, majd meg is előzte. Eközben Da Costa egy apró hiba miatt eldobta dobogós esélyeit, a hetedik helyről pedig csak a negyedik pozícióig tudta visszadolgozni magát a futam végéig. Sam Bird a második Jaguárban nagyszerű futamot teljesített a tizedik helyről, öt körrel a vége előtt már harmadikként autózott és az élen harcoló párost is beérte. Az utolsó kör utolsó kanyarjáig szoros küzdelem folyt a győzelemért, az első Sao Pauló-i ePrix győztese végül alig pár tized előnnyel Mitch Evans lett. Nick Cassidy második helyre hozta be az Envisiont, míg a Jaguar dupla dobogóját Sam Bird tette teljessé.

Pascal Wehrlein mindenkitől eltérő stratégiát választott: az utolsó néhány körre tartogatta mindkét extra energiás fázisát, az egyedi elgondolás azonban nem vált be, csupán a 7. helyre volt elég a német tempója, aki viszont így is megtartotta vezetését a bajnoki összetettben.

Hely	No.	Pilóta	Csapat	Kör	Idő	Hátrány/kiesés oka
1	9	Mitch Evans	Jaguar	35	53:25.536
2	37	Nick Cassidy	Envision	35	53:25.820	0.284
3	10	Sam Bird	Jaguar	35	53:26.043	0.507
4	13	A.F.da Costa	Porsche	35	53:29.023	3.487
5	25	Jean-Éric Vergne	DS	35	53:29.578	4.042
6	1	S.Vandoorne	DS	35	53:30.112	4.576
7	94	Pascal Wehrlein	Porsche	35	53:31.195	5.659
8	5	Jake Hughes	McLaren	35	53:31.677	6.141
9	58	René Rast	McLaren	35	53:32.939	7.403
10	16	Sébastien Buemi	Jaguar	35	53:33.512	7.976
11	7	Max Günther	Envision	35	53:40.728	15.192
12	36	André Lotterer	Porsche	35	53:40.881	15.345
13	11	Lucas di Grassi	Mahindra	35	53:44.783	19.247
14	33	Dan Ticktum	NIO	35	53:44.934	19.398
15	4	Robin Frijns	Abt	35	53:46.287	20.751
16	8	Oliver Rowland	Mahindra	35	53:52.001	26.465
17	3	S.Sette Câmara	NIO	35	53:57.050	31.514
	51	Nico Müller	Abt	19	33:32.998	Kiesett
	48	Edoardo Mortara	Maserati	19	33:33.333	Kiesett
	27	Jake Dennis	Porsche	13	22:53.709	baleset
	23	Sacha Fenestraz	Nissan	6	9:12.924	baleset
	17	Norman Nato	Nissan	0	-	Kiesett