Berlin 1.: Da Costa túlélte az őrületet és nyert Lotterer előtt

 A motorsporttörténelem legintenzívebb fináléja? Ezzel a jelzővel illetik azt, amit a járvány miatt a Formula-E művel most másfél héten keresztül Berlinben, hiszen kilenc nap alatt hat, a Tempelhof repülőtéren rendezett versennyel zárják le az évadot. A nyitófutamon az ismert vonalvezetésen, de ellentétes irányban versenyzett a mezőny, amit teljesen új pályaként értelmeztek a pilóták. 

Az örökkévalóságnak tűnő öt hónapos várakozás után a rajtpozíciójukat elfoglaló versenyzőknek újabb örökkévalóságot kellett várnia, mire elkezdtek kigyulladni a piros fények a rajtlámpán, de végül azért csak megkapták a jelzést a rajtra. Antonio Felix da Costa ellentmondást nem tűrően jött el a pole-ból, így csapattársa, Jean-Eric Vergne nem tudott ellene támadást indítani az első kanyarokban. Szemben Sebastien Buemivel, aki kis híján elkapta a beragadó André Lotterert a harmadik helyért, de a Porsche-pilóta valahogy elöl tudott maradni.

A nyitókörök nem hoztak zűrt, a mezőny első felében a pozíciók sem sokat változtak, a DS Techeetah-k pedig Formula-E-től szokatlan nagyságú előnyt autóztak ki az élen, hiszen a 11. körre da Costa előnye már több mint nyolc másodperc volt a harmadik helyen haladó Lottererrel szemben. Aztán amikor Robin Frijns a falnak kente a Virgint a Maximilian Güntherrel való csata során, jött a biztonsági autó, és lenullázott minden előnyt.

Biztonsági autós periódus alatt immár nem szabályos a támadó módot aktiválni, ezt követően pedig néhányaknak meg is gyűlt a baja a visszafordító külső ívén kijelölt zónán való precíz áthaladással. Az élmezőnyben Sebastien Buemi veszített ezzel feleslegesen időt és pozíciót is Sam Birdhöz képest, Lotterer pedig szintén sikertelen aktiválás folyományaként bukta el a harmadik helyet Nyck de Vriesszel szemben – amit viszont hamarosan vissza is szerzett, amikor a Mercedes hollandja elfékezte magát.

Amikor Felipe Massa kicsúszott és összetörte a Venturi első felfüggesztését, újabb tempólassítás érkezett, ezúttal teljes pályás sárga zászló formájában. Vergne ezt megelőzően a csapatnál méltatlankodott, hogy da Costa túlságosan elhúzott előle, majd az újraindítást követően a két autó kis híján össze is akadt, amikor a portugál félrehúzódott felvenni második támadó módját, de sikerült megtartania a vezetést. Röviddel ezután Vergne váratlan tempóvesztést tapasztalt, és az üldözők sorban elkezdték bedarálni: az egész futam alatt előrelépdelő Sam Bird került a második helyre Lottererrel és a két Mercedesszel, de Vriesszel és a szintén nagyot zárkózó Stoffel Vandoorne-nal a nyomában.

Az utolsó percekre beköszöntött a Formula-E-re jellemző követhetetlen őrület, az alsó pontszerző helyeken hatalmas csatahalom alakult ki, amelyeknek Mitch Evans lett a legfőbb vesztese, miután kipörgette őt Günther.

Az utolsó kört már erősen az autók megmaradt energiaszintje határozta meg, da Costának is alaposan vissza kellett lassítania, hogy eljusson a célig, ami sikerült is neki, így zsinórban második versenyét nyerte, még ha az előző február végén is volt… Lotterer még megelőzte Birdöt a második helyért, de Vries és Vandoorne közé pedig beférkőzött Jerome d'Ambrosio. Az Audival felkapaszkodott a 9. helyre a rémesen kvalifikáló Lucas di Grassi, és a BMW-nek is jutott pár pont, míg Vergne a leintésig egészen a 20. helyig csúszott vissza.

Da Costa tovább erősítette vezetését a bajnoki tabella élén, ami immár 40 pontra rúg, hiszen fő riválisai mind gyengélkedtek, de még csak most hagytuk el a szezon felét, hiszen a követhető hét során öt további versenyt rendeznek Berlinben. Folytatás csütörtökön, ugyanitt!

Az első berlini verseny végeredménye: