Őskáosz után Vergne valahogy megnyerte a Bern ePrix-t

A versenynaptárba új helyszínként érkezett berni pálya ugyan a versenyzők többségének elnyerte a tetszését, Lucas di Grassi például olyan híres utcai pályákhoz hasonlította, mint Pau és Makaó, ám ettől még a vonalvezetés nem sok jóval kecsegtetett a rajt után: a célegyenest rögtön egy szűk sikán törte meg, ahol szinte kínálta magát a nagy torlódás, ami pedig menetrendszerűen meg is érkezett.

A startnál Vergne, Evans és Buemi tisztán eljöttek az élen, és noha utóbbi kettő között kialakult némi csata, nem változott a sorrend. Ők voltak azonban az elsők és utolsók, akik keresztül tudtak menni a lassítón az első körben. Mögöttük óriási káosz alakult ki, amiben nehéz rámutatni egyetlen kiváltó okra: a mezőny közepén elsőként Jerome d’Ambrosio megpörgette ugyan Robin Frijnst, de ezután tőlük függetlenül Maximilian Günther is összeakadt Pascal Wehrleinnal a kanyarban, így torlaszolódott el végül teljesen az út. Több autó is összeért, a hátrébbról érkező szerencsésebbek át tudták valahogy verekedni magukat a tömegen, és a sikán mögötti menekülőúton folytathatták útjukat. Ekkor persze már lengett a piros zászló, és igen furcsa sorrendben parkoltak le egymás mögé a pilóták a rajtrácson. A zűrzavarból semmit sem érzékelő Vergne, Evans és Buemi mögül a rajtrács 4-11.  helyezettjei eltűntek, a sor az eredetileg 12. pozícióból rajtoló Massával, majd Vandoorne-nal és Lopezzel folytatódott. A versenyigazgató azonban hamar letörte a kedvét a váratlanul előre törőknek, köztük az utolsó előtti sorból sokat nyerő di Grassinak és da Costának is, hiszen úgy határozott, hogy a biztonsági autó mögött az eredeti rajtsorrendben kell felsorakoznia a mezőnynek. Többek száját is elhagyták keresetlen szavak, Massa például azt mondta, még soha nem látott ilyen döntést, a versenyigazgató szava viszont megmásíthatatlan volt.

Végül szinte minden autó folytatni tudta, egyedül Frijns került a kiesők közé, így újrakezdődött a verseny, immár repülőrajttal. A második nekifutás után már jóval konzervatívabb mederben csatáztak egymással a pilóták. Az első hármas sorrendje változatlan maradt, ám Evans a futam egésze alatt nyomást gyakorolt Vergne-re, és bár többször is manőverbe kezdett, végül a két támadó mód sem segített rajta.

A legpatinásabb kieső Wehrlein lett, aki addig tartani tudta a 4. helyét, amíg erőtlenné nem vált alatta a Mahindra, s miután csak a pályán bírt leparkolni, néhány percig teljes pályás sárga zóna lépett érvénybe. A táv utolsó harmadában André Lotterer kapcsolt rá, aki az autójának energiaszintjével is mindenki másnál jobban spórolt, ráadásul még egy támadó módot is hagyott magának a végére, így a végén Günthert és Birdöt megelőzve feljött egészen a 4. helyig.

Az utolsó percekre jött még egy kis extra drámai vonulat, hiszen elég komoly eső érkezett meg a pályára, így a záró két kört már egészen ismeretlen pályaviszonyok között kellett teljesítenie az ekkorra teljesen összesűrűsödő első négyesnek. Előzni azonban már egyikük sem mert, így változatlan sorrendben jutottak el a célig, Vergne mögött Evans és Buemi lett dobogós, a francia pedig szezonbeli harmadik győzelmével óriási lépést tett a címvédés felé, hiszen di Grassi a 10. helyen befutva csak egy pontot gyűjtött.

FRISSÍTÉS: Lotterert utólag megbüntették, nem örült neki. 

A Bern ePrix végeredménye: