Hamilton első hellyel nyitott otthon, Grosjean a falban kötött ki

Több szempontból is érdemes volt figyelni a Brit Nagydíj első szabadedzését. A szezon során először bocsátotta a mezőny rendelkezésére a Pirelli a kemény abroncsot, melyet a közepes és lágy keverékekkel együtt hozott el a gumikat strapáló Silverstone-ba. A tréning kezdetén több autóra felkerült a „jégkék” színezésű gumi, de a legtöbben csak installációs kört teljesítettek vele, egyedül Daniel Ricciardo tett meg hosszabb etapot – nem számítunk arra, hogy a hétvégén sokat látjuk még ezt a keveréket.

A Brit Nagydíj másik különlegessége, hogy először jelöltek ki DRS-zónát kanyarokban. A harmadik előzési szakaszt a rövid célegyenesben jelölték ki, de úgy, hogy az állítható hátsó szárny nyitva maradhat az 1-es és 2-es kanyarokban is. A versenyzők hamar ráéreztek, mi hozható ki ebből az engedményből. Az aerodinamikailag hatékony Red Bull bizonyult az egyetlennek, amely végig nyitott DRS-sel át tudott száguldani az első kanyaron. A többiekre jellemző volt, hogy a DRS-t becsukták a kanyar előtt – gázelvétel nélkül –, majd miután az autó betapadt, újra kinyitották.

Az edzés első felében a Red Bull Max Verstappennel (1:29,469), a Ferrari Sebastian Vettellel (1:29,244), valamint Lewis Hamilton (1:28,908) is szerepeltek az eredménylista élén, mindannyian közepes abronccsal. Hamilton vezetett Vettel és Verstappen előtt, mikor a pálya féltávnál időszakosan elcsendesedett, a csapatok pedig leadták az első szett abroncsot a gumiszállítónak.

A tréning második félidejében felkerült a lágy gumi a Mercedesekre, az új motort kapó Valtteri Bottas pedig rögtön súlyos tizedeket faragott a legjobb köridőből, és 1:28,143-mal ugrott az élre. A finn volt az első, aki 1:28 alá tudott férkőzni, 1:27,854-es körrel. Csapattársa, Hamilton túlszárnyalta ezt az időt, 1:27,487-tel ő végzett az első helyen, a Mercedes egy-kettes eredménnyel nyitotta a Brit Nagydíjat.

A legjobb időtől fél másodperccel maradt le ugyancsak lágy abroncson Vettel a harmadik helyen, akit sormintában Daniel Ricciardo, Kimi Raikkönen, majd Max Verstappen követett. A holland az utolsó percekben állt félre az RB14-gyel a célegyenesben, mikor a csapat arra kérte, húzódjon le, és ne váltson sebességet. Virtuális biztonsági autó hatálya alatt tolták ki a Red Bullt a pályáról.

Nem a Verstappen miatt elrendelt VSC volt az egyetlen: az utolsó félórában Romain Grosjean balesetet szenvedett. A francia az 1-es kanyarban csúszott ki, és törte össze Haasát a gumifalnak csapódva. Mint kiderült, a ludas a DRS-használat volt: a pilóta egy bukkanóra hajtott, ezért nem tudta időben megnyomni a hátsó szárnyat záró gombot, nyitott DRS-sel pedig azonnal elvesztette az irányítást. A francia versenyző legjobb köre így is 7. pozíciót ért a nagyok mögött, valamint a két Force India és Lance Stroll előtt.

Fernando Alonsónak Kevin Magnussennel támadt nézeteltérése az első fél órában, a spanyol elmondása szerint ellenfele kétszer is neki akart menni. Alonso többször járt a pályán egy-két kör erejéig, de mért időeredménye egészen az utolsó negyedóráig nem volt. Végül a 15. helyen zárta az edzést.

A szabadedzés eseményei részletesen élő közvetítésünkben találhatók meg.

Az 1. szabadedzés végeredménye: