A belga futam során sokszor került bejátszásra a Ferrari bokszfala és versenyzője, Charles Leclerc közötti kommunikáció, mely során a taktika került megvitatásra. A 24 éves pilóta egy nem tervezett kiállásra kényszerült a verseny elején lezajló biztonsági autós fázis során, majd ezt követően még kétszer járt a bokszban a futam alatt.
A verseny közben Leclerc gyakran hosszú kérdéseket kapott, mintha a csapat a stratégiai döntéseket a pilótára delegálta volna. Az első kiállást követően a rádióban döntöttek arról, hogy még további egy gumicserére lesz szükség. Majd a csapat a megnövekedett kopás következtében a „D tervre” váltott, bokszkiállást szeretett volna, amellyel kapcsolatban Leclerc megkérdezte: „Miért állnánk meg most?”
Ezt követően közösen döntöttek a következő gumiról, mely egy megszokottabb gyakorlat, azonban a futam végén a csapat feltehetően hibázott, amikor a monacói pilótát a leggyorsabb kör érdekében kihívták a bokszba. Leclerc csupán Alonso mögé tudott visszajönni, akit a leggyorsabb körért tett kísérlet közben kellett megelőznie, ezzel eldobva azt, sőt még a biztos ötödik pozíciót is elvesztette, mert egy szenzorhibának köszönhetően átlépte a bokszutcában megengedett maximális sebességet és emiatt 5 másodperces időbüntetést kapott.
A korábbi háromszoros futamgyőztes Johnny Herbert szerint szokatlan az, ahogy a Ferrari dolgozik: „Hallgatod ezt a fajta beszélgetést...szinte megkérdezik Charles-t, aki amolyan stratégájuk, hogy mit akarnak csinálni, és ő hogyan akarja csinálni” – mondta a brit a Sky Sports F1-nek, ahol jelenleg riporterként dolgozik. „Ilyesmi nem történik máshol a bokszutcában. Nem kell megkérdezniük a versenyzőt, hogy mit akar csinálni. Azt hiszem, ez az, ahol egy kicsit... nyilvánvalóan sérült a bizalom minden probléma miatt, és azt hiszem, ez olyasvalami, amiről Charles azt mondta, hogy át akarja venni az irányítást” – fejtette ki gondolatait Herbert.
„Ez egy erősség, hogy teljesen őszinte legyek, és tudta, hogy mit csinál az autó, és képes volt megnyújtani a gumit is. De ugyanakkor szükséged van a csapat támogatására is. Nem lehet csak egyféleképpen, és nagy súly nehezedik a vállára, hogy az autójukat újra győztes útra vezesse” – zárta a korábbi pilóta. Leclerc-re valóban nagy teher nehezedik, hiszen hatodik helyével visszaesett a ponttáblázat harmadik helyére és 98 egység hátrányban van az éllovas Max Verstappen mögött.
