Frederic Vasseur szerint a vártnál jelentősebb gumikopás mellett Charles Leclerc ivópalackjának szivárgása is hozzájárult ahhoz, hogy az utólagos mérlegelésen túl könnyűnek találták a monacói Ferrariját az F1-es Kínai Nagydíjon.

A Scuderia eleinte arra gyanakodott, hogy – akárcsak tavaly George Russell elvett spái győzelme esetén – az előzetesen nem tervezett egykiállásos stratégia révén túlzottan elfogyhattak a leintésig az eredetileg ötödikként befutó monacói SF-25-ösén az abroncsok.

A maranellóiak Formula-1-es csapatfőnöke azonban a L’Equipe-nek nyilatkozva már arról beszélt, hogy nem ez volt az egyetlen tényező:

„Nem csak arról volt szó, a gumik csak részei a magyarázatnak. Egy liter vizet is veszítettünk azzal, hogy Charles ivópalackja szivárgott. A súlyvesztés mindig több kisebb tényező összeadódásából jön ki” – magyarázta Vasseur.

Az ivópalack szivárgása annak fényében érdekes fejlemény, hogy emlékezhetünk: egy héttel korábban éppen ilyesmit gyanított Leclerc az Ausztrál Nagydíjon az azóta már elhíresült, mémesedett rádiózása során, amikor a mérnöke, Bryan Bozzi úgy reflektált a pilóta jelentésére, hogy „biztosan víz az”, mire a monacói a bölcsességek jegyzékébe kérte felvenni a szakember válaszát.

Túl sok kockázatot vállaltak Hamiltonnal

Vasseur beszélt a másik ferraris, Lewis Hamilton sanghaji kizárásáról is. A hétszeres világbajnok esetén a kopólemez vastagsága nem volt megfelelő a futam utáni ellenőrzéseknél, ami szintén automatikus diszkvalifikációt jelent. A Ferrari-főnök elismerte, hogy túl nagy kockázatot vállaltak azzal, hogy mindent igyekeztek kicentizni:

„Különbséget kell tenni a kockázatvállalás és a csalás miatti kizárások között. A játék célja az F1-ben, hogy minden paraméterben, mindenhol elmenj a határokig. Hogy eljuss az utolsó grammig, a kopólemez utolsó tizedmilliméteréig, a szárnyelhajlás utolsó milliméteréig.”

„Egyértelmű, hogy minél nagyobb a nyomás rajtad, minél intenzívebb a csata, annál közelebb kell kerülnöd a határokhoz és annál több kockázatot kell vállalnod.”

A két pilóta egyébként ugyancsak beszélt a Japán Nagydíj médianapján a két héttel ezelőtti fiaskóról: Hamilton állítja, hogy nem ingott meg a bizalma és a hite a Ferrariban, míg Leclerc „óriási fájdalomként” jellemezte a dupla kizárást, de továbbra is bízik abban, hogy még erős szezonjuk lehet.