Szerdán nagyjából két órát tudott tesztelni Fernando Alonso, mielőtt McLarenje olajszivárgás miatt megállt – a későbbiekben motorcserét kellett végezni, csak az utolsó percekre tért vissza a pályára. A spanyol mindössze 57 kört teljesített a nap folyamán, kedden, a második teszt nyitónapján Stoffel Vandoorne 38-at. Ehhez képest a Renault egymaga szerdán 190 kört tett meg. Ijesztő különbség, figyelembe véve, a McLaren fő riválisának jövendölt csapat mennyivel több elemezhető és hasznosítható adatot gyűjthetett be. Alonso másképp látja:
„Egyértelmű, mi is szerettünk volna több kört megtenni, a program végül kicsit hosszabb lett, mint 50 kör. De végül így is felfedeztünk újdonságokat. Ez is a teszt része, reméljük, hogy nem fognak ilyen dolgok történni Melbourne-ben a 10. körben. Bizonyos szempontból örülök, hogy az autó gyorsabbá és gyorsabbá válik” – mondta a motorsport.com-nak.
Alonso állítja, a program minden jelentős részével végeztek a reggeli órákban: „Minden fontos alkatrészt és teendőt kipipáltunk reggel. A nap többi része hosszú etapokról és körözgetésről szólt volna, szükséges információ nélkül, így nem stresszel igazán, hogy azokat a köröket elvesztettük. Ami az alapvető kérdéseket illeti, amiket a téli tesztekre feltettünk, már mindre választ kaptunk. Az utolsó napra nem is lenne szükségem. Persze az autóban leszek, körözök majd, és remélhetőleg akkor is felfedezünk új dolgokat” – mondta Alonso.
„Semmi alapvető hiba nincs az autóban, és minden fellépő gond az irányításunk alatt áll. Sajnos minden nap felfedezünk újabb apróságokat, de ez csak erősebb helyzetbe hoz minket Ausztráliában, hiszen a kis dolgokat is sikerül megerősítenünk” – célzott arra a kétszeres világbajnok, hogy a McLaren problémáit (három megállás két nap alatt) felnagyítják.
