Rég hallottunk már ennyire konkrét megszólalást a Red Bull részéről a motorkérdéssel kapcsolatban, mint most Helmut Markótól, a német Auto Bildnek nyilatkozva elmondta, hogy még ezen a héten kiderülhet, mit hoz a jövő az energiaitalosok számára. „Jelenleg még semmi nem dőlt el, de remélhetőleg az austini vasárnapra már tudni fogjuk, hogy hova is tartunk” – mondta Marko, azaz elvileg öt napon belül eldőlhet a csapat sorsa.
Miután úgy tűnik, hogy sem a Mercedes, sem a Renault, sem a Ferrari 2016-os motorjait nem használhatják az energiaitalosok, a sajtó különböző alternatív megoldásokat vetett fel. Az egyik elmélet szerint a múltheti svájci találkozón éppen azért engedélyezték mégis, hogy egy évvel korábbi erőforrásokat használjanak a csapatok, hogy a Red Bull megkaphassa a Ferrari idei motorjait 2016-ra.
Egy másik, ennél vadabb elmélet szerint a Red Bull jövőre ismét V8-as szívómotorokat használna a jelenlegi turbó helyett, ám ez csak átmeneti megoldás lenne... A 2018-as szezontól ugyanis Ralf Bach német szakíró szerint egy a jelenlegivel párhuzamosan futó másik motorformulát is bevezethetnek, méghozzá egy 1000 lóerő körüli teljesítményre képes V6-os biturbót – ráadásul Bach állítja, hogy az elképzelés Jean Todt támogatását is elnyerte. Hogy ki gyártaná? Jó kérdés, először, mint azt mostanában megszokhattuk, a Volkswagen merült fel...
Az Audi sportigazgatóját, Wolfgang Ullrichot ezúttal a spanyol El Mundo Deportivo kérdezte meg a Formula-1-ről, amire így felelt az idény egy komoly botrányba is belekeveredő szakember: „Jelenleg nem látok olyan opciót, hogy beszálljunk az F1-be. Elemeznünk kell a tényeket, utána pedig megvizsgálni a lehetőségét, hogy esetleg valóban vonzóbb lett-e számunkra az F1, mint eddig volt. Egyelőre mindenesetre semmit nem látok, ami abba az irányba mutatna, hogy beszálljunk.”
