A mezőnyhöz idén csatlakozó Honda-motorok eddig különösen megbízhatatlannak bizonyultak, az Osztrák Nagydíjon Fernando Alonso és Jenson Button autójába több alkotórészből is ötödik darab került be – a két pilóta 50 rajthelyes büntetést kapott. Azután látott napvilágot a hír – nyilván az ő megsegítésükre –, hogy az újonnan érkezett motorgyártók mostantól az engedélyezett négy helyett ötöt használhatnak fel az erőforrás minden eleméből a szezon során, az enyhítést pedig visszamenőleg a Honda is megkapja.
Az engedmény azonban csak további zavart szült, a McLaren-Hondánál ugyanis nem tudják, milyen feltételek vonatkoznak a plusz motor felhasználására. Az átírt szabály ugyanis ötödik erőforrásról szól, ezt viszont a McLaren pilótái már felhasználták Ausztriából. A szó szerinti értelmezésből pedig nem derül ki, hogy a hatodik egység behelyezése nem von-e már mindenképp büntetést maga után.
„Nem ismerjük a részleteit, hogyan nyerhetjük vissza ausztriai büntetésünket stb. Előremenően meg kell erősíteni a részleteket, most, hogy az FIA meghozta döntését” – mondta a csapat szóvivője a motorsport.com-nak. „A Magyar Nagydíjig még mindig van időnk. A részletek minden nappal változnak.”
Ha ugyanis az FIA úgy dönt, hogy a hatodik erőforrás büntetés nélkül felhasználható – ami a helyzet logikus megoldása lenne – a csapat a Magyar Nagydíjon új erőforrást helyezhetne be, ráadásul úgy is dönthetne, hogy a fejlesztésre felhasználható zsetonokkal módosít a motoron – ez pedig az engedménynek köszönhetően nem járna semmiféle büntetéssel, az újításokból így egy olyan pályán lehetne kihozni a maximumot, amely várhatóan kedvezni fog a Hondának. Bár a kezdeti terv az volt, hogy a gyártó csak a nyári szünet után fejleszt, nincs kizárva, hogy változtatnak stratégiájukon.
