A helyzetnek külön pikantériát kölcsönöz, hogy miközben a Red Bull és a Toro Rosso türelme is erősen fogytán van a most már zsinórban a második téli felkészülésüket holtvágányra helyező és a V6-os hibrid erőforrásokkal egyelőre nehezen boldoguló Renault-val szemben, addig a francia gyártó vezetői beismerték, hogy tervezik a saját gyári csapattal történő visszatérést az F1-be, és ha erre sor kerül, akkor legnagyobb eséllyel éppen a Toro Rossót fogják felvásárolni. Mindeközben a Red Bull immár sokadszorra is az F1-ből való kilépéssel fenyeget, őket az Audival hozzák rendre szóba, mint lehetséges jogutóddal, aki a helyükbe lépne.
Egyszóval, kuszálódnak a szálak rendesen, amit csak egy hiba nélkül futó, megbízható és erős Renault motor tudna kisimítani… Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint fontos, hogy félretegyék átmenetileg motorpartnerük ostorozását, és ehelyett segítsék őket abban, hogy együtt megpróbáljanak megoldást találni a kialakult helyzetre. Tudniillik, hogy a négy Renault-motoros autó közül Melbourne-ben csak kettő ért célba, és a hírek szerint Max Verstappen kiesése mellett Danyiil Kvjat váltógondja is a Renault erőforrások hibájára vezethető vissza. Daniel Ricciardo célba ért ugyan, és hazai közönsége előtt a 6. helyen intették le, ám elmondása szerint jelenleg két másodperc a hátrányuk a Mercedes mögött. Egy versenytávon ez egészen jó lenne, de ő egy körre értette…
„Fontos, hogy újracsoportosítsuk az erőforrásainkat a Renault-val, és felkínáljuk nekik a segítségünket, amiben csak tudjuk, mert nyilvánvaló, hogy elég nagy most a zűrzavar náluk” – fejtette ki nem éppen hízelgő véleményét Horner. „Villámgyorsan rá kell jönniük bizonyos dolgokra. Ez nem az a szezonkezdés, amit a Renault megengedhet magának. A négy autó közül kettő a motorral kapcsolatos meghibásodás miatt esett ki, abból egy még a felvezető körön, és minden pilótánk vezethetőségi problémákra panaszkodik.”
A Red Bull csapatfőnöke az osztrák sajtónak ezután azt is elárulta, a Renault motorjait most kérésükre az AVL List osztrák cég fékpadjára viszik, hogy összevethessék az ott mért adatokat a Renault saját mérési eredményeivel. „Ezek a fékpadok pontosak és a helyes eredményt fogják mutatni” – élt egy olyan kijelentéssel Horner, ami lényegében magában foglalta annak feltételezését, hogy ezzel szemben a Renault fékpadja fals adatokat mutathat, és erre vezethető vissza minden probléma gyökere.
A brit szakember nyilatkozatában arról már le is mondott, hogy a Red Bull idén a bajnoki címért harcoljon, de mint mondja, van még néhány fokozat pillanatnyi teljesítményük és a bajnoki cím között, mint például az, hogy a Ferrarinak és a Williamsnek méltó kihívói tudjanak lenni. „Ha kiiktatjuk ezeket a problémákat, akkor képesek leszünk erre. De az rendkívül frusztráló, hogy mind erő, mind vezethetőség tekintetében sokkal hátrébb járunk, mint tavaly év végén, Abu Dhabiban.”
Szintén a Renault-val kapcsolatos hír, hogy ügyvezető igazgatójuk, Cyril Abiteboul megerősítette, valóban tervezik saját csapat újbóli indítását az F1-ben, ám erre biztosan nem idén kerül sor, így most inkább arra koncentrálnak, hogy az utóbbi időben látottnál jobb erőforrásokkal szolgálják ki két partneristállójukat. Mindeközben, Helmut Marko, a Red Bull motorsportfőnöke a másik oldalról is táptalajt adott a Renault-Toro Rosso társulásról szóló pletykáknak, amikor elmondta, a Red Bull-fiókcsapat számára valóban az jelentené a következő lépést, ha betársulna melléjük egy gyártó, és név szerint is említette a Renault-t, kiemelve, hogy ha a franciák fel is vásárolják a faenzai egyletet, az abban az esetben is megmaradna a Red Bull utánpótlás-nevelő bázisának.
