DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2024. november 18. hétfő
Parc Fermé
67 napja

Vandoorne: A jövőm valószínűleg nem az Aston Martin, de…

A Formula–E-ben versenyző, 2022-ben világbajnoki címet ünneplő korábbi F1-es pilóta, Stoffel Vandoorne tavaly óta Felipe Drugovich kollégájaként az Aston Martin tartalékversenyzői szerepét tölti be, de érdemi esélye nincs arra, hogy folytassa 2018 végén megszakadt királykategóriás pályafutását. A belga versenyző maga is tisztában van ezzel, de kiemelte, hogy mostanában nem egyszer bizonyította az F1, milyen váratlan fordulatok történhetnek egyik pillanatról a másikra.

vandoorne-aston-2

„Az elmúlt két évet ugye az Aston Martinnál töltöttem. Reálisan látom, hogy a jövőm valószínűleg nem itt van, de nyitva kell tartani az ajtókat, mertsosem tudhatod, mi történik” – idézi a GPFans oldal a McLaren korábbi pilótáját. „A Formula–1-es paddock a lehető leggyorsabb ütemben mozog, és ami az egyik héten valószínűtlennek tűnik, a következő héten már valószínű lehet.”

„Ezt sosem tudhatod, én csak annyit tehetek, hogy a lehető legversenyképesebben versenyzek abban a sorozatban, ahol éppen vagyok, megpróbálok ott jó munkát végezni, aztán a többi majd jön” – mondta Vandoorne. Az elmúlt években a kiszámíthatatlanságra nem egy példát láthattunk, elég csak Brendon Hartley szerződtetését, Nyck de Vries F1-be kerülését vagy épp legutóbb Franco Colapinto bemutatkozását említenünk.

vandoorne-aston-1

640 napja

Itt nézheted élőben az utolsó F1-es bemutatót, az Alpine A523-as leleplezését!

Az Alpine maradt a végére a Formula-1-es csapatbemutatók sorában: az autóját hétfőn Silverstone-ban már bejárató franciák Londonban, magyar idő szerint csütörtök este 21 órakor kerítenek sort a maguk eseményére, amelyen leleplezik Esteban Ocon és Pierre Gasly 2023-as versenygépét (amelyről lesifotók persze készültek már az említett shakedown során). A bemutató az alábbi videóban követhető élőben:

640 napja

Megérkezett a Drive to Survive utolsó előzetese – főszerepben Verstappennel

Visszatér a szereplők közé a világbajnok, újra megjelennek az év nagy balesetei és természetesen tévében nem látott pillanatok sokasága villan meg: a Netflix megmutatta a Drive to Survive 5. évadának utolsó előzetesét. A sorozat február 24-én válik elérhetővé.

640 napja

Szponzorkeringő: Eddigi Ferrari-támogató köszönt vissza a Mercedesen

A bemutató körüli napokban több új partner érkezését jelentette be a Mercedes: a festékipari Sherwin-Williams, valamint az IT-ben érdekelt Nuevei és Qualcomm lépett a fedélzetre. Utóbbi a legérdekesebb, a chipgyártó vállalat Snapdragon márkája került fel a hátsó légterelőre. Snapdragon processzorok találhatók meg számos okostelefonban.

Ugyanezt a nevet tavaly még a Ferrari autóján olvashattuk, januári hír volt, hogy a csapat és a Snapdragon közös megegyezéssel felbontotta az együttműködést. Egyidejűleg egy másik partner, a Velas is kiszállt, ezzel pedig 55 millió dolláros lyuk került a Ferrari szponzori bevételeibe, az ilyen jellegű források negyede.

A Mercedes bejelentése értelmében a szerződés több évre szól, a szponzor neve pedig az autón kívül a csapatruházaton is feltűnik.

640 napja

Támogatója az Indiai Nagydíj visszatérésének az FIA-elnök

A Formula-1 körforgásának 2011 és 2013 között volt része India az Új-Delhi közelében tartott nagydíjjal – az eseményre a rövid életű F1-es próbálkozások egyikeként emlékezhetünk. A világ második legnépesebb országa azonban újra próbálkozik a motorsportban: hétvégén először versenyzett a Formula-E Haidarábádban, szeptemberben pedig a MotoGP jön először a helyrepofozott Buddh versenypályán.

„Már a választási programomban említettem, mennyire fontos India. Nem azért, mert itt vagyok és mert én vagyok az elnök. Indiában és Kínában számos gyártó van, mellettük állnak a számok. Még a felszínt sem karcoltuk meg: 2,8 milliárd emberről beszélünk a két országban, kevesebb, mint 8000 versenyzői licensszel” – mondta az Autocar Indiának a Formula-E eseményén Mohammed ben Sulayem FIA-elnök.

Ben Sulayem megemlítette, a szövetség nem egyszer látogatást akar Indiában tenni, hanem tartósan visszatérne. Emlékeztetett rá, az országnak már volt két F1-es versenyzője, ennek kapcsán pedig az Indiai Nagydíj lehetséges feltámasztása is felmerült: „Természetes, hogy visszatérhet… A lehetőség ott van, én pedig át akarom törni a korlátokat, hogy biztosan megtörténjen. Az FIA az összes tagja számára van.”

Fotók: DPPI

640 napja

Most már végleg visszavonul az Indy 500-győztes és IndyCar-bajnok klasszis

Tony Kanaan a minap bejelentette, hogy az idei Indianapolisi 500 mérföldes verseny lesz az utolsó futama az IndyCarban. A brazil klasszis egyszer már 2020-ban vissza akart vonulni: abban az évben az oválversenyeken akart búcsúzni, ám mivel a pandémia miatt nem lehettek nézők a lelátókon, mégsem akasztotta szögre a bukósisakját. 2021-ben is részszezont teljesített, tavaly pedig már szintén csak az Indy 500-on tűnt fel. Idén az Arrow McLaren színeiben fog rajthoz állni a legendás viadalon.

Kanaan 1998 óta versenyez az amerikai együléses topkategóriában (akkor még CART World Series névre hallgatott), két és fél évtizedes karrierje során egyszer nyerte meg az IndyCar bajnoki címét 2004-ben, míg az Indy 500-on 2013-ban tudott diadalmaskodni.

kanaan-mclaren-indy500

640 napja

„Amilyennek a jövő F1-ét szeretném” – a sokszínűséget biztosítja filmjében Hamilton

Korábban mi is írtunk róla, hogy Lewis Hamilton a versenyzés mellett egy Formula-1-es tematikájú filmen is dolgozik, amelynek Brad Pitt lesz a főszereplője. A Mercedes szerdai csapatbemutatóját követő sajtóeseményen – amelyen a Formula.hu is részt vett – ez a téma is előkerült, így a hétszeres világbajnok elmondta, jelenleg hol tartanak az előkészületek és mit szeretne látni a filmben:

„Most tartunk a folyamatnál, amely során kiválasztjuk a karaktert, aki Brad mellett fog játszani. Izgalmas. Alapvetően abból áll ez, hogy megnézzük őket. Videókat küldenek be, vannak felvételeink bizonyos jelenetekről, azokon megyünk keresztül. Együtt ülünk az irodában Jerryvel [Bruckheimer, a producer], Joe-val [Kosinski, a rendező] és Braddel, nézzük őket, és arról adunk visszajelzéseket.”

„Az én feladatom és szerintem felelősségem, hogy azt biztosítsam, hogy sokszínű legyen. Olyannak akarom készíteni a filmet diverzitás és reprezentációja szempontjából, amilyennek a jövő F1-ét is szeretném látni, és amilyennek most is lennie kellene, de a jövőben olyan is lesz. Szóval szeretnék női szerelőket, és nagyon szeretnék női versenyzőt látni.”

f1-hamilton-2022

640 napja

Csendben áthelyezték az Aston Martin technikai alapemberét

Andrew Green a legismertebb technikai szakemberek közé tartozik a Formula-1-ben. Már 1991-ben, a Jordan legelső autóján is dolgozott, majd egy BAR-Hondánál és a Red Bullnál tett kitérő után 2010-ben tért vissza az akkor már Force India névre hallgató alakulathoz. Onnantól kezdve technikai igazgatóként tevékenykedett a csapatnál, amely idő közben több átalakuláson is átesett (futott Racing Point, majd 2021-től Aston Martin néven), mígnem két éve júniusban hivatalosan a technikai vezetői pozíció lett az övé, miközben Lawrence Stroll csapata folyamatosan vette fel az újabb szakembereket. Köztük volt Dan Fallows is, aki a Red Bulltól érkezett, s aki a felmondási ideje lejárta után, némi vitát követően 2022 áprilisában átvette a technikai igazgatói posztot. Azóta a legtöbbször ő szólal meg az F1-es istálló és autó műszaki kérdéseivel kapcsolatban, a hétfői bemutatón is ő beszélt, miközben Green szép lassan eltűnt a nyilvánosság elől.

Mint kiderült, ez nem véletlen: az ismert szakembert az Aston Martin áthelyezte az F1-es csapattól az Aston Martin Performance Technologies, azaz a technológiai részlegre. A váltás csak nemrég történt meg Mike Krack csapatfőnök szerint, így Green az AMR23-as fejlesztésében még részt vett: „Növekszik a vállalatunk, és szükségünk volt egy komoly technikai tapasztalattal rendelkező szakemberre, aki felügyeli a projekteket, amiket csinálni akarunk. Logikus döntés volt, ilyen tekintetben szerencsések voltunk, hogy egy olyan ember állt rendelkezésünkre, mint Andrew” – magyarázta a Motorsport.com által idézett Krack a lépést. „Még eléggé érintett volt az AMR23-as fejlesztésében, csak nemrég történt a váltás. Meglátjuk, mindez hogyan alakul, de úgy éreztük, szerencsések vagyunk, hogy velünk van az üzletünk szélesítése kapcsán, legyen szó akár versenyzéssel vagy nem azzal kapcsolatos projektekről.”

f1-andrew-green-aston-2022

641 napja

Hamilton inkább eltávolodott a versenyzéstől a szünetben

Sokan gokartoznak és még többen szimulátoroznak az F1-es pilóták közül a holtszezonban, Lewis Hamilton azonban egyáltalán nem: mint mondta, inkább igyekszik eltávolodni ilyenkor a versenyzés minden formájától. A Mercedes autóbemutatóját követő sajtóbeszélgetésen elmondta, hogy sok egyéb sportot űz, fallabdázik, úszik, rengeteget szörfözik, és folyamatosan fut, ezt már nagyon beépítette a napjaiba, olyannyira, hogy még karácsony napján is felfutott egy hegyre.

Hozzátette, hogy ilyenkor jut ideje több mindenre, például haladnak a Brad Pitt-tel közösen tervezett F1-es filmjükkel, és ilyenkor tud a családjával lenni, ami nagyon fontos számára: ebben az időszakban egyszerűen ki kell kapcsolnia, neki nincs szüksége semmilyen szimulátorra vagy gokartra a szünetben.

f1-mercedes-hamilton

fotó: Mercedes

641 napja

Már az idény első futamán debütál a vadonatúj F1-es gumi

A Pirelli erre a szezonra létrehozott egy új keveréket az F1-es gumikínálatban: a tavalyi legkeményebb, C1-es abroncs idén C0 névre hallgat, és az, valamint a C2-es közé kerül be egy új C1-es verzió, ami a tervek szerint csökkenti a két keverék közötti teljesítménykülönbséget. Ez pedig a gumigyártó kiadott közleménye szerint már az idény első futamán, a Bahreini Nagydíjon debütál is: a C1, a C2 és a C3 használható majd fel a szezonnyitón.

Egyúttal az is kiderült, hogy a második-harmadik versenyhétvégén, Szaúd-Arábiában és Melbourne-ben a C2-es, C3-as és C4-es keverékeket használhatják a csapatok.

f1-pirelli

fotó: dppi

641 napja

Hamilton az FIA döntéséről: Én továbbra is ki fogom mondani, amit gondolok

Természetesen Lewis Hamilton is kapott kérdést a Mercedes mai autóbemutatója után azzal kapcsolatban, hogy mit gondol az FIA szólásszabadságot kissé korlátozó szabályáról, mely szerint a pilótáknak engedélyt kell kérniük bizonyos megszólalások előtt. Hamilton válasza nem okozott meglepetést:

„Nem igazán követtem a híreket a tél folyamán, de erről a tiltásról hallottam. Nem igazán lepődtem meg, de semmi sem fog meggátolni abban, hogy beszéljek azokról, amik a szenvedélyeimet jelentik vagy a meglévő problémákról. A sportunknak felelőssége van abban, hogy beszéljen bizonyos dolgokról, hogy nyilvánosságot adjon fontos témáknak. Buta lennék direkt büntetéseket begyűjteni, de továbbra is ki fogom mondani, amit gondolok. Stefano Domenicali támogatása csodálatos, és szerintem minden pilóta egyöntetűen felsorakozott a szólásszabadság mellett” – mondta Hamilton a Formula.hu részvételével zajló eseményen.

f1-hamilton-mercedes_1

fotó: dppi

 

641 napja

„Remélem, egyikük sem kap ételmérgezést egy haltól” – Wolffot emlékeztették, hogy Hamilton vegán

A Mercedes szerdai bemutatójára jutott egy megmosolyogtató pillanat, amely kapcsán elnevették magukat a stúdióban. A tartalékpilóta Mick Schumacher fontosságáról beszélő Toto Wolff kiemelte, a német azért különösen értékes számukra, hiszen az elmúlt szezonokat F1-es versenyzéssel töltötte, így nagyon értékes visszajelzéseket tud adni a szimulátorban.

Az osztrák poénkodva hozzátette: „Megérdemelne egy autót, de remélem, a fiúk egyike sem kap ételmérgezést egy haltól!” Viccének volt egy buktatója, Lewis Hamilton közbe is szúrta: „Amúgy sem eszem halat.” Ezután a műsor egyik házigazdája, Natalie Pinkham is megjegyezte, a hétszeres világbajnok vegán.

„Akkor avokádómérgezést!” – korrigálta magát Wolff, majd a nevetés után komolyabb hangnemben folytatta. (A pillanat 10:30-tól hallgatható vissza a bemutató közvetítésében.)

641 napja

Videó: Először gurult pályára az új F1-es Aston Martin

Két nappal a hétfői bemutatót követően megtette az első métereket Silverstone-ban Fernando Alonso és Lance Stroll új F1-es versenygépe, a 2023-as Aston Martin. Elsőként Stroll ülhetett be a volán mögé a rövid videó tanúsága szerint, de a nap során várhatóan Alonso is autóba ül – nem mellesleg ugyancsak a brit helyszínen tartja majd a bejáratását még a mai napon a Mercedes is.

641 napja

Tsunoda falevelei, feketébe boruló Ocon – özönlenek az F1-es pilóták új sisakfestései

Nemcsak az autókat mutatják be ezekben a napokban és hetekben a Formula-1-ben, hanem a versenyzők is előállnak a sisakfestéseikkel – mármint az alapdizájnnal, hiszen rendre láthatunk különleges színezéseket az egyes nagydíjakon. Fernando Alonso bukójáról külön is beszámoltunk a minap, de azóta többek között láthattuk a Ferrari párosának, Charles Leclerc-nek és Carlos Sainznak a piros által dominált sisakját:

 

Yuki Tsunoda sisakján eközben az őszi falevelek jelentik a fő motívumot:

 

Az Alpine-t erősítő Esteban Ocon bukósisakja pedig feketébe borul 2023-ra:

641 napja

„Nem lehetünk száz százalékig biztosak benne” – Horner az esetleges újabb túlköltekezésről

2021-ben vezették be az F1-ben a költséglimitet, amelynek első szezonjában egyedül a Max Verstappen révén egyéni vb-címet ünneplő Red Bull költekezett túl. Igaz, mivel csak minimális mértékben – és főként nem a versenyzéshez szorosan kapcsolódó területeken elköltött pénzek okán –, az istálló „megúszta” hétmillió eurós pénzbírsággal és a szélcsatornában eltölthető idejük tízszázalékos csökkentésével (főleg ez utóbbiról gondolják azt a Red Bullnál, hogy éreztetni fogja a hatását).

Nyilván a botrány után az energiaitalosok tavaly különösen ügyeltek a költségsapkára, de vajon biztosan nem lesz-e túlköltés? „Sosem lehetsz 100 százalékig biztos benne” – fogalmazott Christian Horner az Auto Motor und Sportnak adott interjúban. „De egyértelmű, hogy figyelembe véve azokat a tényezőket, amelyek miatt túlköltekeztünk 2021-ben – amiről ne feledjük, hogy a legelső éve volt egy roppant összetett szabálynak –, magabiztosak vagyunk azzal kapcsolatban, hogy belül maradtunk a limiten.”

Horner arra is rámutatott, hogy kevesebb nem várt kiadásuk volt autótörések miatt, mint előtte évben: „2022-ben a fejlesztéseink száma és főleg a baleseti kár jelentősen kevesebb volt. Szóval amíg nem kapjuk meg a tanúsítványt, addig semmi sem száz százalékig biztos, de nagyon meglepődnék, ha nem maradtunk volna a sapka alatt.”

f1-horner-redbull-2022_1

642 napja

Itt nézheted élőben a Mercedes W14 bemutatását!

Utolsó előttiként a csapatok közül a Mercedes tartja meg szezonindító eseményét. A kezdés időpontja 10:15, innentől fogva követhető a bemutató a beágyazott YouTube-élőn keresztül – képekért és hírekért pedig a Formula.hu-t érdemes figyelni!

642 napja

„Elégedett a súllyal? – Mármint rólam beszélünk?” – ismét a humorát csillogtatta Vasseur

A Ferrari nemrég kinevezett F1-es csapatfőnökét, Frederic Vasseurt a paddock egyik legviccesebb figurájának tartják, különösen a csapatvezetők között, amit már az Alfa Romeónál is többször megmutatott. A legelső ferraris sajtóbeszélgetése is jó hangulatban telt, s ugyanez volt elmondható a Scuderia keddi bemutatója utáni eseményen is, ahol többször is mosolyt csalt az újságírók arcára.

A legnagyobb derültséget akkor váltotta ki Vasseur, amikor az egyik kérdező a Ferrari festésében megjelenő fekete részekről érdeklődött (ami egyébként valóban tendencia idén, és nyilván tényleg a súlycsökkentést szolgálja):

„– Gondolom, ez nemcsak optikai elem, hanem a súlycsökkentést is szolgálja. Szóval elégedett már a súllyal?

– Mármint most rólam beszélünk?” – kérdezett vissza a Ferrari új főnöke, nagy nevetéseket kiváltva.

f1-vasseur-ferrari-2023-2_1

642 napja

Nyolcversenyzősre duzzadt az Alpine versenyzői akadémiája

Ismertette versenyzői akadémiájának tagjait és idei bajnokságaikat az Alpine, aki jelentősen bővítette a programját 2022-höz képest. A két zászlóvivő Jack Doohan és Victor Martins lesz: előbbi második idényére készül a Formula-2-ben, méghozzá a Virtuosi színeiben, míg utóbbi a Formula-3 bajnoki címe után debütál az F1 közvetlen előszobájában az ART Grand Prix-vel. Az F3-ban is két érdekeltje lesz az Alpine-nak Gabriele Mini és Nyikolaj Colov személyében – utóbbi mostantól az Akadémia teljes értékű tagja. Ugyanezt mondhatja el magáról Abbi Pulling, Matheus Ferreira és Kean Nakamura: Pulling, az akadémia hölgytagja az F1 által újonnan indító női sorozatban, az F1 Academyben fog rajthoz állni, Ferreira az olasz Formula-4-ben szerepel majd, míg Nakamura egyelőre gokartban pallérozza a tehetségét. Szintén csatlakozik a programhoz Aiden Neate, aki jelenleg az arab F4-ben versenyez, a későbbi terveire pedig egyelőre nem derült fényt.

Az Akadémiáról kikerül ugyan Olli Caldwell, viszont marad az Alpine kötelékeiben: az Endurance-világbajnokságon (WEC) fog szerepelni a franciák LMP2-es alakulatában. A közlemény kihangsúlyozza, hogy az Akadémia és a sportautós részleg igyekszik szorosabbra fűzni a szálakat annak fényében, hogy 2024-ben az Alpine immár LMDh-autóval a legmagasabb kategóriában is újra jelen lesz. Végezetül a bejelentésben említést tesznek Caio Colletről, akiről csak annyit árultak el, hogy már nem lesz az Akadémia hivatalos tagja, de kapcsolatban marad az Alpine Racinggel.

alpine-akademia-doohan-martins

642 napja

Az új csapathoz új sisak is dukál: íme, Alonso 2023-as bukódizájnja

Az Aston Martin hétfő este tartotta az autóbemutatóját, másnap pedig fény derült új igazolásuk, a kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonso idei sisakfestésére is. A korábbi évekkel ellentétben a BWT-rózsaszín eltűnt belőle, helyette viszont a kék és a spanyol zászló piros-sárga színei dominálják a dizájnt, némileg emlékeztetve Alonso karrierjének korábbi szakaszaiban látott bukósisakokra:

642 napja

A Ferrari árnyékában: először hajtott pályára az AT04 – videó

A Ferrari bemutatójával egyidőben hajtott ki először 2023-as autójával a pályára a másik olasz székhelyű csapat, a faenzai AlphaTauri, Yuki Tsunodával a volán mögött. A japán versenyző Misanóban járatta be az AT04-et.

 

642 napja

A tifosi előtt járatta be új F1-es autóját a Ferrari – videó

Az elmúlt évek alighanem leghangulatosabb autó- és csapatbemutatóját tartotta a Ferrari: egy egész lelátónyi tifosi előtt köszöntötték a pilótákat, és leplezték le az SF-23-ast. A korona az egész eseményen viszont egyértelműen az volt, hogy a közönség előtt egyből be is járatták az új F1-es gépet: Charles Leclerc vitte el két körre az autót Fioranóban, a szurkolók éljenzése és ujjongása közepette.

előző
következő