Kéztörés és Lorenzo-fölény Sepangban

Miután vasárnap éjfélkor véget ért a gyorsasági motoros világbajnokság szereplőire vonatkozó téli teszttilalom, hétfőn máris pályára gurult a mezőny Sepangban. Az idei tesztidőszak különös jelentőséggel bír, hiszen több komoly változást is láthatunk a MotoGP-ben: a két legfontosabb ezek közül a Michelin érkezése és az egységes ECU szoftver bevezetése. A csapatok és a versenyzők emellett természetesen számos újítást is kipróbálnak motorjaikon, többen pedig közvetlen összehasonlításokat végeznek a tavalyi és az idei gépeik között.

Úgy tűnik azonban, hogy hiába a rengeteg újdonság, továbbra is a Yamaha lehet az elsőszámú erő 2016-ban. Jorge Lorenzo legalábbis komoly tempót diktált a malajziai gyakorlás nyitónapján: a spanyol csak rövid időre vesztette el a vezetést a nyolcórás körözés során, végül pedig bő egy másodperces előnnyel utasította maga mögé a teljes mezőnyt. Csapattársa, Valentino Rossi, aki egy éve a végsőkig küzdött a spanyollal a vb-címért, a második helyen zárt, ám a lemaradással értelemszerűen nem lehetett elégedett. A hangvillások egyebek mellett egy új tankkialakítást próbálgattak.

A nagy rivális Honda motorosai közül Dani Pedrosa szerepelt jobban, aki harmadikként zárta a napot, míg Marc Marquez hetedik lett. A Repsol egyébként a hírek szerint két különböző motorspecifikációt is elvitt Malajziába, hogy elkerüljék a 2015-ös évad elején jelentkezett problémáikat. Jól muzsikáltak a Ducatik is: különösen a szatellit motorok villogtak, hiszen az Octo Pramac Yakhnich színeiben induló Danilo Petrucci a negyedik, új csapattársa, Scott Redding pedig a nyolcadik helyet foglalta el a leintéskor.

Ők ketten a tavalyi géppel, a Desmosedici GP15-tel köröztek, ahogy a nap nagy részében a két gyári pilóta is, Andrea Dovizioso és Andrea Iannone azonban a végén már felülhetett a GP16-ra is. Előkelő helyen végzett még Hector Barbera, aki az Avintia Racing képviseletében még eggyel korábbi verziójú Ducatival megy, nevezetesen a GP14.2-vel. A 2016-os motorral egyedül a tesztpilóta Michele Pirro körözött egész nap: az olasz ideje a 16. helyre volt elegendő vele.

A legjobb tízbe pedig Aleix Espargaro és Cal Crutchlow fért még be: a suzukis a hírek szerint olyan gyorsváltóval körözött, amely csak a felváltásoknál „zökkenőmentes” (a gyár abban bízik, hogy a Phillip Island-i teszten már a teljes változattal is előállhatnak). A legrosszabbul kétségkívül az Aprilia zárt, akik nem elég, hogy a tavalyi gépükkel kénytelen körözni, ráadásul az eredménylista utolsó két helyén zártak. A sérült Jack Miller mellett a Iodaracing is kihagyja a mostani malajziai gyakorlást, ami újabb jele annak, hogy a Superbike vb-n fogják folytatni az Aprilia partnereként.

A nap krónikájához tartozik még Eugene Laverty bukása: az Aspar Team pilótája a 4-es kanyarban bukott hatalmasat az utolsó előtti órában, amely miatt piros zászlóval meg is kellett szakítani a tréninget. Az ír motoros eltörte a jobb kezét, így aligha vehet részt a háromnapos teszt további részében. Nem sokkal a helyi idő szerint 18 órai leintés előtt egyébként az eső is megérkezett Malajziába, így a végeredmény már korábban véglegessé vált. A teszt kedden folytatódik Sepangban, s 2012 végi visszavonulása után először az aktuális mezőnnyel együtt láthatjuk majd az ausztrálok kétszeres világbajnokát, Casey Stonert, aki elvileg szombathoz hasonlóan egy GP15 nyergében gurul majd pályára.

A sepangi teszt hétfői napjának végeredménye: