Újabb fontos mérföldkőről számolt be a 2026-os Formula-1-es bemutatkozásra készülő tizenegyedik csapat, a Cadillac F1 Team: a TWG Motorsports (ők vették a többségi tulajdonrészt az Andretti által indított projektben) és a General Motors létrehozott egy új céget, amely az istálló jövőbeli F1-es erőforrásaiért felel majd.

Mint arról korábban már írtunk, a Cadillac a 2026-os csatlakozás után az első években a Ferrari ügyfele lesz, a maranellóiak hajtásláncát használják majd, ám az F1-be való megérkezés fontos pontja, hogy idővel teljesen gyári csapattá alakulnak, amely saját motorokat gyárt.

A GM Performance Power Units LCC névre hallgató vállalat lesz a felelős ezek fejlesztéséért és gyártásáért – sőt, mint arra a General Motors közleménye ki is tért, az új szabályrendszer szerint építendő prototípus motor fejlesztése és tesztelése már javában zajlik is az amerikai csapatnál.

A cél a közlemény szerint, hogy az „évtized végére” teljesen gyári istállóvá váljanak (korábban az igazgatótanácsban szerepet kapó Mario Andretti 2028-as céldátumot említett).

Már vezetőt is kineveztek az F1-es motorcég élére

A közleményből az is kiderült, hogy már elnök-vezérigazgatót is kineveztek az új motorrészleg élére: az „iparági veterán”, Russ O’Blenes tölti be ezt a posztot.

O’Blenes három évtizedes tapasztalattal rendelkezik a területen, karrierje során számos versenycsapat és díjnyertes közúti autó motorjának fejlesztésén dolgozott, jelenleg pedig a GM Motorsports Hajtás- és Teljesítmény részlegének igazgatója.

Dan Towriss, a TWG elnök-vezérigazgatója elmondta: „Russ tapasztalata és vezetése alapvető fontosságú lesz a Cadillac F1-es alapjainak lefektetésében. Graeme Lowdon csapatfőnökkel együtt ők fogják vezetni a csapatot, hogy új mércét állítsanak fel teljesítmény és innováció terén a sportban.”