Russell első, Albon és Bearman ütközött az első szabadedzésen

Már öt perc után érkezett az első piros zászlós szakasz a Mexikóvárosi Nagydíj első tréningjén: ismeretlen eredetű törmelék került a pályára, amelyen Andrea Kimi Antonelli – a nem kevesebb, mint öt újonc egyike, aki lehetőséget kapott a 60 perces tréningen –, valamint Max Verstappen át is hajtott, az aszfaltra került idegen tárgyat így feltétlenül el kellett távolítani.

A párperces szünet után kezdődött el érdemben szabadedzés: kemény gumin születtek az első körök, Carlos Sainz 1:19,407-tel állt az élre, mögötte George Russell és Alex Albon következett. A thaiföldi azonban rövidesen a TecPro korlátban tűnt fel: a közelben egy Ferrari is feladta a szabadedzést, a tréning egy másik újoncával, Oliver Bearmannel. (Aki két F1-es nagydíjjal a háta mögött még megfelel az „újonc” definíciójának.)

A gyorsan haladó Albon előtt a pálya jobb szélén, lassú tempóval bukkant fel Bearman autója a második szektor gyors kanyarjaiban: a Williams megúszott a rázókövön, Albon nem tudta megtartani az irányítást, és egyenesen a Ferrariba csúszott a 10-es kanyarban. A Williams kitört jobb hátsó kerékkel csúszott a védőfalba, de a Ferrari felfüggesztése is megsérült – rossz hír az autót kölcsönadó Charles Leclerc számára. Albon a rádióban rögtön idiótának nevezte Bearmant, arra azonban, igaza volt-e, csak a stewardok edzést követő vizsgálata derít majd fényt.

Második, az előzőnél jóval hosszabb piros zászlós fázis következett: TecPro-egységet is cserélni kellett, 15 percen át állt a szabadedzés, 25 perc maradt a számlálóból, amikor ismét szabaddá vált az út.

A mezőny zöme ekkor már lágy abroncsokkal hajtott ki – a 90 perces második szabadedzés 2025-ös gumiteszt lesz, a Pirelli által megszabott futástervekkel, így a csapatok már az első szabadedzésen feltették az időmérős keveréket.

A lággyal George Russell futotta meg a mércének számító időt, 1:17,998-at – Carlos Sainz lett a második három tizedmásodperc hátrányban, a padlófejlesztéseket kapó VCARB-bal Yuki Tsunoda pedig harmadik, megelőzve Verstappent. A címvédő negyedik lett, de az edzés eleji incidenst követően a tréning végén is problémája volt, a motorerő eltűnését jelentette. Nico Hülkenberg ötödik lett, megelőzve Oscar Piastrit.

A fiataloknak biztosítandó kötelező edzéslehetőség értelmében beültetett öt újonc közül Antonelli lett a legjobb, 12. helyen végzett és értékes tapasztalatot szerzett a balesettel végződő monzai debütálás után. A tréning másik mexikóija, Pato O’Ward – Lando Norris McLarenjében – egy hellyel mögötte végzett, az említetteken kívül Felipe Drugovich kapott még lehetőséget az Aston Martintól, Robert Svarcman pedig a Saubertől.

Az első szabadedzés eredménye: