Pozitív kicsengéssel végződött Sebastian Vettel szombatja Barcelonában, hiszen második rajthelyet sikerült szereznie, tempója pedig a pole-pozícióra is elegendő lett volna, ha nem hibázik az utolsó szektorban. A négyszeres világbajnoknak azonban mégis van miért aggódnia: a 20 versenyből álló szezon negyedénél a rajtbüntetés küszöbére került.
A négyszeres világbajnoknak a harmadik szabadedzés utolsó 10 percében kellett leállítania autóját, miután csapata rendellenességet észlelt a hajtáslánc telemetriájában. Az időmérő közelsége miatt az istálló úgy döntött, erőforrást cserél a Ferrariban. Az akkori hírek arról szóltak, hogy az autóba az idei harmadik motor került be, miután csak péntekről szombatra helyezték be a másodikat.
Másról árulkodik azonban az FIA technikai jelentése, amely a Vettel autóján végzett változásokról számolt be 14:03-kor. A hajtásláncot hat komponens alkotja, az irat szerint ebből kettőt cseréltek ki a Ferrariban: az MGU-H-t, valamint a turbófeltöltőt. Előbbiből a harmadik került be az autóba, a turbóból viszont már a negyedik, azaz az utolsó elem, amelyet a szabályok engedélyeznek. Ha a Ferrariba új turbófeltöltő kerül – természetesen az eddig felhasználtak is bekerülhetnek újra, ha működőképesek –, a világbajnok rajtbüntetésre számíthat.
Érdekes azonban, hogy a technikai delegátus jelentése nem említett harmadik belsőégésű motort, melyről a korábbi hírek beszámoltak. Csupán annyi szerepelt egy korábbi, 11:10-kor kiadott iratban, hogy Vettel autójába a második egység került.
A német az időmérőt követően csapatát dicsérte a gyors motor(valójában turbó és MGU-H)cseréért: „Egészen hektikus délelőttöm volt, az utolsó pillanatban motort is kellett cserélnünk. Elképesztő munkát végeztek a csapat tagjai, két óra alatt kicserélték a motort, kész csoda, hogy ennyi idő alatt megoldották” – nyilatkozott Vettel a célegyenesben, ahol a barcelonai interjúkat tartották az időmérő legjobb három helyezettje számára.
