A pálya bizonyos részeit újraaszfaltozták és feltöltötték, ezzel el is tüntették a híres célegyenesbeli bukkanót, ami okozott már komoly problémát is a pilótáknak. Ezek közül a leghíresebb eset Pascal Wehrleiné a tavalyi időmérőn, amikor is esős körülmények között megcsúszott a bukkanón, a korrigálás nem sikerült jól, odacsapta a falhoz az autóját.
A probléma forrása az, hogy lápvidékre épült a pálya 13 évvel ezelőtt és a szakértők úgy vélik, hogy ezért alakult ki több helyen is komoly szintbeli egyenetlenség az évek során. Ebből a leglátványosabb a célegyenes közepén volt látható, de ezennel a leghíresebb bukkanó eltűnt.
Az újraaszfaltozás egyébként az utolsó kanyar és a rajtrács legeleje között történt, nagyjából a rajt-célvonalig. Másik változás, hogy a meglehetősen viseltes fűsávot, ami a 2-es kanyarban a pálya és az aszfaltozott bukózóna között volt, lecserélték kocka alakú pázsitra. A 2-es, 3-as, 12-es kanyarokba plusz kerékvetőket építettek a jelenlegiek mögé a kanyarcsúcspontokhoz, valamint az 1-es és 8-as kanyaroknál megerősítették a gumifalakat.
