A 2016-os szezon első két futamán a Haas csapata valósággal berobbant az F1-be: Romain Grosjean Ausztráliában hatodik, Bahreinben pedig egy ötödik pozíciót zsákmányolt, és bár sokan károsnak vélik a sportágra gyorsan jött sikereiket, ők haladnak a megkezdett úton, egységben a Ferrarival.
Új csapatként nem volt túl könnyű dolga az amerikaiaknak, de szereplésük megmutatta, hogy okos felkészüléssel igenis lehet keresnivalójuk a paddockban. Amikor az Autosport megkérdezte a csapatfőnök Günther Steinert, hogy a Haas teljesítménye új csapatokat sarkallhat-e a belépésre, így felelt: „Teljes mértékben. Reméljük, hogy sikeres lesz a projektünk, így több új csapat is csatlakozik majd az F1-hez, amire komoly szükségünk van.”
A Haas minden olyan alkatrészt a Ferraritól kölcsönöz, melyeket nem ők kötelesek előállítani, sőt, arra is lehetőséget kaptak a maranellóiaktól, hogy a világbajnok istálló szélcsatornáját használják. Steiner szerint ezt a szemléletet csak aláhúzta a szezon elején mutatott formájuk. „Nem akartuk ugyanazt csinálni, mint mások, mert úgy nehéz lett volna. Ha nem adsz magadnak esélyt arra, hogy sikeres legyél, miért csinálod? Nagyon örülünk neki, hogy mi ezt az utat választottuk.”
A kritizálók közül Pat Symonds úgy gondolta, hogy a Haas aláássa a konstruktőri intézményt, ami nem tesz jót hosszú távon az F1-nek. Steiner viszont szkeptikusan viszonyul a témához, és hogy a későbbiekben ez még bonyodalmakat okozhat-e a csapatok között. „Nem tudom, én biztosan nem fogom felhozni a témát. Másoknak talán el kellene gondolkozniuk azon, hogy miért áll ott a csapatuk, ahol, mielőtt másokat kezdenek kritizálni.”
„A szabályok mindenki számára ugyanazok, semmi olyat sem csináltunk, amit mások ne tehetnének meg. A mi lelkiismeretünk tiszta. Sokan nem hitték volna ezt, most pedig azt mondják: ’váó, mégis megtörtént’. Néha túl kell lépni az ilyen dolgokon” − tette hozzá a csapatvezető.
