Tesztelemzés: Rosberg már tíz versenyt lefutott

Idén csak a 2015-ös gyakorlási idő kétharmadával gazdálkodhattak a csapatok a kizárólag Barcelonában zajló előszezoni tesztelés során, de a legtöbb istálló képes volt annyira megnövelni a pályán töltött kilométerek számát, hogy jelentősen így sem maradtak el a tavaly megtett távtól. Ebből a szempontból a minden nap rengeteget köröző Mercedes bizonyult a leghatékonyabbnak, akik összesen 6024 kilométert tettek meg a nyolc nap során, míg egy évvel ezelőtt 6111-ig jutottak tizenkettő alatt - a különbség tehát kevesebb, mint 100 kilométer.

Ahogy tavaly, úgy idén is Nico Rosberg volt a tesztek legaktívabb pilótája, aki átszámítva kereken tíz versenytávnak megfelelő kört tett meg Barcelonában. Nem meglepő módon Lewis Hamilton végzett mögötte csekély lemaradással, ám a második teszthéten a Toro Rosso két fiatalja is komolyan halmozta a köröket, és itt mindketten még kicsivel többet is teljesítettek, mint a brit.

A pilóták között a legnagyobb különbség a Renault kettőse között mutatkozik - míg Kevin Magnussen ötödik lett a rangsorban, addig a folyamatosan műszaki gondok által hátráltatott Jolyon Palmer csak a 18., s a dán majdnem dupla annyi időt töltött a pályán, mint az újonv brit.

VT - a tesztek során megtett kilométer mennyi versenytávnak felel meg

A csapatok összesítésénél meg kell jegyezni, hogy a Sauber csak a második hétre készült el 2016-os autójával, a C35-ös így tehát csak 406 kört futott eddig, a legkevesebbet az összes idei modell közül. A listát enélkül a legtöbbször problémákba ütköző Manor és az újonc Haas zárja, de hét versenytávnak megfelelő kilométert ők is bele tudtak gyűrni autójukba.

A Mercedes több mint 1000 kilométerrel tovább jutott, mint a második helyen végző Toro Rosso, akik szintén jelentős különbséggel rendelkeznek a harmadik helyen majdnem azonos eredménnyel végző Williams és a Ferrari előtt.