A Pirelli szinte üdvrivalgással fogadta a Nemzetközi Automobil Szövetség azon határozatát, mely összesen 12 tesztnapot engedélyez számukra a 2016-os szezonban. A következő évre érvényes sportszabályzat 10.6-os pontja kimondja: „A csapatokkal és az érintett gumigyártóval egyetértésben az FIA hat, kétnapos tesztet engedélyez egyetlen célra, hogy a beszállító kipróbálja az abroncsok kialakításával kapcsolatos fejlesztéseit.”
Az engedély része a 2017-es, átfogó szabályváltozásoknak, hiszen Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója úgy véli, csak a gumikkal is komoly köridő-csökkenést lehetne elérni, feltéve, ha megfelelő mennyiségű tesztet tudnak majd végrehajtani. A brit örül a szabályváltozásnak, amiatt viszont még aggályai vannak, hogy nincsen konkrét eszközük - tehát egy, a szabályoknak megfelelően átalakított hibrid autó - a tesztek végrehajtására.
„Megtettük az első lépést, ami rettentő pozitív” - mondta Hembery az Autosportnak. „Benne van a szabályzatban, tehát az FIA-val közreműködve valósult meg. Ettől fogva tesztelhetünk is, de ehhez szükségünk lesz egy tesztautóra. Rövid időn belül tisztázni kellene, hogy milyen tesztautót engedélyeznek majd, mert el kellene kezdenünk dolgozni rajta.”
Hembery hozzátette, hogy a Pirellinek legfeljebb jövő júniusban el kellene kezdeni a 2017-es abroncsok tesztelését. „Május-júniusban már pályán akarunk lenni, de a tesztautó átfutásai ideje még kérdéses - lesz-e egyáltalán addigra? Ez a helyzet jelenleg messze van az ideálistól, és a csapatok is különböző válaszokkal szolgálnak a tesztautót illetően. Az első lépés a szabályok tisztázása lesz, aztán elkezdhetjük keresni a megfelelő eszközt a tesztekhez.”
