Belga Nagydíj - A rajtrács

Noha a célegyenest a pályák többségéhez hasonlóan itt is egy jobbos követi, a pole-pozíciói Spában mégis a rajtrács jobb oldalán található, köszönhetően annak, hogy az 1-es kanyar nagyon közel van a startvonalhoz. A külső íven lévők azonban jobban gyorsíthatnak ki az Eau Rouge felé tartó hosszú padlógázos szakaszta. Tavaly Lewis Hamilton le is rajtolta a pole-ból induló csapattársát, noha kettőjük csatája már a második körben döntő fordulatot vett az elhíresült ütközéssel.

A Mercedesek az elmúlt két futamon elveszítették a vezetést a második sorból startoló riválisaikkal szemben, most pedig Valtteri Bottasnak, és a meglepően erős időmérőt teljesítő Sergio Pereznek lehet esélye borsot törni az orruk alá. Persze a rajtokra vonatkozó, és most életbe lépő új szabály nagy ismeretlent jelent, a versenyzőknek ugyanis mostantól a csapat segítsége nélkül kell megtalálniuk a kuplung fogáspontját.

Bosszankodhat váltócsere miatt öthelyes hátrasorolásán Romain Grosjean, aki eredetileg 4. lett, de a második sort az ötödikre kell cserélnie. Ezáltal Sebastian Vettel is előrelép egy helyet - mint ahogy Max Verstappen büntetése miatt Kimi Raikkönen is -, ám a két Ferrari így is csak a mezőny sűrűjéből, a 8. és 14. pozícióból kezdi majd meg a Belga Nagydíjat.

Az utolsó sor a McLareneké, akik taktikai okok miatt a kelleténél is többször cserélgették az erőforrás elemeit az autókban, így hivatalosan Jenson Buttonra 50, Fernando Alonsóra pedig 55 rajthelynyi büntetést jutott volna, noha az új szabályok szerint annál nagyobb tragédia nem érhette őket, mint a mezőny végére való visszasorolás - ami gyenge időmérőjük miatt csak 2-2 helyet jelentett. Azért itt van egy vicces, alternatív rajtfelállás is, száításba véve a McLaren büntetéseit.  

Frissítés: És már ez a felállás is tovább módosult, miután Kimi Raikkönent váltócsere miatt hátrasorolták.

A 2015-ös Belga Nagydíj rajtfelállása: