A Ferrarit érthetően feltüzelte elsősége a szezon második versenyén, és a Mercedes is komolyan számol az olasz istállóval: Toto Wolff csapatvezető a Kínai Nagydíj előtt arról beszélt, „visszatértünk egy normális, megszokott versenyszezonhoz, amelyben nem csak egy csapat harcol a bajnokságért”, emiatt pedig a Mercedes nagyobb fejlesztési tempóra kapcsolt, mint az idény előtt tervezték.
A williamses Rob Smedley így nyilatkozott: „A két csapat, amelyek a legnagyobb ugrást hajtották végre, a Ferrari és Sauber.” A grove-i istálló maga is beismerte, ami a futamok tükrében már nyilvánvalóvá kezdett válni, hogy olasz ellenfelük átugorta őket.
A Ferrari műszaki igazgatója James Allison, szerepére a sikerben sokan rámutattak. A szakember 2013-ban nyarán érkezett a csapathoz, ám az SF15-T az első autó, amely teljesen az ő felügyelete alatt készült. „Néhány aerodinamikai fejlesztés fog érkezni, és a lehető leghamarabb feltesszük őket az autóra” – beszélt a német Sport Bildnek arról, hogy a Ferrari igyekszik megőrizni Sepangban kiharcolt tempóját. „Az aerodinamikai szabályok még mindig fiatalok, ezért sok a lehetőség.”
Egyesek Allisont egyenesen a Ferrari korábbi technikai főnökéhez, Ross Brawnhoz kezdték hasonlítani, aki öt világbajnoksághoz juttatta az istállót. Ezt a szakember túlzásnak tartja. „Egészen pontosan nulla bajnoki címet nyertem. Ross sok milliót nyert” – mondta a német Auto Motor und Sportnak.
#
Egyedi külsővel és ajándékokkal is elérhető mostantól a Száguldás és Cirkusz 2014-2015. Az évösszefoglaló-beharangozó könyvet megvásárlóknak Monster Energy csomagot küldünk és egy nyereményjátékban is részt vesznek. További részletek.
