2017
A Red Bull már 2017-en gondolkodik
Az említett szezon érdekes fordulatokat tartogathat, nyilatkozta Christian Horner csapatfőnök. Megjegyzendő, hogy az istálló szerződése a Renault-val épp ekkorra fog lejárni.
részletekButton már jövőre változtatna az autókon
Az F1-es járgányok komoly átalakulás előtt állnak a 2017-es szezonra: mindenki nagyobb leszorítóerőt, agresszívebb külsőt és szélesebb hátsó gumikat akar - Jenson Button már jövőre szívesen látná a változásokat.
részletekSzéles autók 2017-től: már eldöntött kérdés
Az F1 hivatalos honlapjának a Mercedes első embere megerősítette, hogy teljes az egyetértés a csapatok közt abban, hogy növelik a tapadást és a leszorítóerőt. A szélesség a megoldás két fronton is.
részletekVisszatérhetnek a szívóhatású autók az F1-be?
A Colin Chapman által 1977-ben "feltalált" szívóhatást 1983-ban tiltották be az F1-ben, de könnyen lehet, hogy az autók radikális átalakítása ismét előhozza harminc éve sufniban lévő technológiát.
részletekMassa nem akar gyorsabb F1-et
Társainak többségével ellentétben a veterán brazil nincs arról meggyőződve, hogy a gyorsabb autók növelnék a versenyzés színvonalát. Szerinte a kulcsszó az „intelligens” változtatás.
részletekKét gumigyártó verseng 2017-ért
Az F1 jelenlegi kizárólagos szállítója, a Pirelli maradni szeretne, a Michelin pedig pár napja benyújtotta pályázatát: rajtuk kívül mások nem jelentkeztek. A tervek egészen ellentétesek.
részletekFerrari: Gyorsan döntsünk 2017-ről
Elképzelések már vannak arról, hogyan változik az F1 képe a 2017-es szezonban, konkrét szabályokat azonban még nem fogalmaztak meg, ráadásul sok a kérdőjel is. Ezért sürget a Ferrari-elnök, Sergio Marchionne.
részletekImolába kerülhet az Olasz Nagydíj 2017-től?
Az egyszer az Olasz, hosszú éveken át pedig a San Marinó-i Nagydíjnak otthont adó város polgármestere ma találkozott az F1 első emberével, Bernie Ecclestone-nal. Évenkénti váltás is elképzelhető.
részletekTöbb gumikeverék érkezhet 2017-ben
Minden jelenlegi típusnak három opciója lenne pályáktól függően, azaz mást jelentene a szuperlágy Monacóban és Szingapúrban – de az átláthatóság kedvéért a Pirelli megtartaná a jelenlegi négy elnevezést.
részletekA Mercedes példája lebeg a Renault szeme előtt
Cyril Abiteboul ügyvezető igazgató elárulta, a Renault várhatóan 2015 végéig dönthet F1-es jövőjéről, de saját korábbi és a Mercedes jelenlegi példája is azt mutatja nekik, hogy járható út a saját gyári csapat létrehozása.
részletekKérdés: A sebesség vagy a látvány fontosabb?
Az elsődleges kérdés, amit a jövő F1-ével kapcsolatban el kell dönteni, hogy a királykategória számára az autók minél dögösebb külseje vagy minél nagyobb sebessége a legfontosabb szempont.
részletekCsapatok: Kategorikus nem a tankolásra
Az F1-es Stratégiai Csoport május közepén tervbe vette, a csapatvezetők csütörtöki találkozójuk során elutasították a tankolás visszatérését 2017-től - azért, mert hátráltatná a show-t.
részletek
