Raikkönen újra rajthoz áll a NASCAR-ban – ezúttal ismerős terepen!

Kimi Raikkönen már a Formula-1-től távol töltött két idénye során is belekóstolt a NASCAR másodvonalába, tavaly pedig Watkins Glenben az élsorozatban, a Cup Seriesben is bemutatkozott a Trackhouse Racing színeiben. Méghozzá nem is rosszul: a 27. helyre kvalifikálta, s a versenyen is biztató tempót mutatott, mielőtt egy balesetbe keveredve kiesett. Ezúttal az F1-től 2021 végén visszavonult finn egy számára ismerős helyszínen, a Formula-1-es USA Nagydíjnak is otthont adó Circuit of the Americas pályán kap ismét lehetőséget a NASCAR-on kívüli pilótáknak lehetőséget kínáló Projekt 91 keretében a Trackhouse-zal.

„Fantasztikus időt töltöttem a NASCAR-ban. Sokat kellett tanulnom rövid idő alatt, de mindenki roppant segítőkész volt, a verseny pedig nagy kihívást jelentett. Ezúttal egy általam ismert pályán versenyezhetek, szóval nem kell majd olyan sokat tanulnom. Szeretném jól érezni magam, de egyúttal a lehető legjobban is szerepelni” – fogalmazott a bejelentés kapcsán Raikkönen. A NASCAR Cup Series mezőnye március 26-án látogat a COTA-ra, ekkor láthatjuk tehát újra versenyezni a 2007-es F1-es világbajnokot.

Helyezkedések a rajt után, Alonso csatái Hamilton és Sainz ellen – a legjobb bahreini onboard videók

Számos első körös manőver, valamint Fernando Alonso dobogós helyezés felé vezető küzdelmei viszik a prímet az F1 Bahreini Nagydíjról készített fedélzeti kamerás válogatásában – a videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Az új női széria versenyzője lesz az Aston Martin mérnöktanonca

Az F1 Academy új taggal bővült: a kanadai Megan Gilkes a W Series korábbi tagja, a bajnokságon kívüli, fordított rajtrácsos 2019-es asseni futam nyertese, aki tavaly a GB4 szériában nyert futamokat. Versenyzői pályafutása mellett mérnöknek készül, és az Aston Martin pályaszéli csapatában tölt be gyakornoki pozíciót támogató mérnökként.

Gilkes a Rodin Carlin versenyzője lesz – a 15 fős rajtrácson ez a második csapat, amelynek teljessé vált felállása, az Alpine akadémistája, Abbi Pulling (szintén a W Series korábbi tagja), valamint Jessica Edgar lesznek a csapattársak. Az ülések közül már csak hat kiadó: a Camposnál Nerea Martí, Lola Lovinfosse és Maite Cacares, az ART-nél Lena Bühler és Carrie Schreiner, a Premánál pedig Bianca Bustamente szereplése ismert, egyedül az MP Motorsportnak nincs még versenyzője az április 28-29-én Red Bull Ringen induló új szériában – melynek ügyvezető igazgatója Susie Wolff.

Az egyik legnagyobb fesztivál az egykori legfiatalabb F1-es új álma

Jaime Alguersuari személyéről talán néhány emléke még van azoknak, akik több mint tíz éve követik az F1-et. A spanyol nem alkotott sok maradandót a sportágban, leszámítva, hogy 2009-ben (éppen a Magyar Nagydíjon) 19 évesen és 125 naposan a Formula-1 akkori legfiatalabb versenyzőjévé vált – rekordját Max Verstappen vett el. Amilyen korán kezdte, olyan hamar be is fejezte: két és fél szezon után kikerült az F1-ből, 25 évesen pedig visszavonult a motorsporttól.

A most 33 éves spanyol azóta DJ és producer lett, ebben a minőségben adott interjút a Daily Star lapnak. Squire – ezen a művésznéven zenél – második pályafutásának eddigi csúcsa első albuma, amelyet a Covid alatt írt meg, valamint közös fellépése Carl Coxszal Ibizán. Bakancslistáján szerepel a legnagyobb brit zenei fesztivál, Glastonbury, valamint az, hogy távoli helyeken, Ausztráliában és Japánban lépjen fel.

„Benne voltam a versenyzés hollywoodi világában, és azt reméltem, hogy egy napon világbajnok leszek, de ez nem következett be” – mondta a Toro Rosso egykori versenyzője, aki a Formula-E-ben eltöltött gyenge szezon után jött rá, mással kell foglalkoznia. „Arra jutottam, hogy ha választanom kell a zene és a versenyzés között, akkor inkább most válasszam a zenét, mint hogy szerelem és szenvedély nélkül folytassam a versenyzést, aztán 45 éves koromban már túl késő legyen zenélni.”

Ecclestone szerint nem Domenicali a legalkalmasabb ember az F1 élére

Ismételten érdekes megjegyzést tett Bernie Ecclestone. A Formula-1 korábbi vezetője nemrégiben a Telegraphnak adott interjút, melyben elárulta, kit választott volna utódjának, amennyiben erre lehetősége lett volna. Mint az ismert, amikor a sportág tulajdonosváltása lezajlott, a Liberty Media elég hamar megköszönte a munkát a most 92 esztendős üzletembernek, aki bevallotta, hogy Stefano Domenicalit nem igazán gondolta alkalmasnak a vezérigazgatói pozícióra.

„Stefano soha nem állt közelebb a dolgokhoz azon túl, hogy egykor a Ferrarinál dolgozott. Ezen kívül nem tudta, mi történik a színfalak mögött. Nekem például sosem segített senki, de én sem akartam tanár lenni, ez sosem állt szándékomban” – mondta el őszintén Ecclestone, aki ezek után arról beszélt, véleménye szerint Christian Horner lenne a legmegfelelőbb ember a Formula-1 vezetőjének. „Ha ma valakit ki kellene választanom, azt mondanám, hogy ő lenne a legjobb. Nagyon odafigyel és képes különbséget tenni aközött, mi számít szemétnek és mi nem” – tette hozzá.

Alonso a legidősebb dobogósok között

A 2023-as szezonnyitón erőt fitogtatott az Aston Martin, és Fernando Alonsóval a harmadik helyen értek célba. A spanyolnak ez volt a 99. dobogós helyezése F1-es pályája során, s a kétszeres világbajnok azzal, hogy 41 évesen 7 hónaposan és 5 naposan pezsgőzhetett, felkerült a Formula-1 legidősebb dobogósainak top 20-as listájára. Mivel az Aston jónak tűnik, Alonsónak pedig még jövőre is élő szerződése lesz, jó eséllyel meg fogja előzni Michael Schumachert is, ám a lista élén lévő 53 éves és 22 napos Luigi Fagiolit aligha, bár ki tudja...

Az F1 legidősebb dobogósai:

MiniDrivers: Kesztyű és kormány! Ja nem, csak kormány!

Megérkezett a szezon első versenyének összefoglalója, melyben még Kimi Raikkönen is feltűnik - természetesen csak a kanapéról, egy sörrel a kezében nézve a futamot -, amikor Oscar Piastri autójában kormányt cserélt a McLaren. De persze Ocon is megkapta a végén a magáét a büntetései miatt.

Százmilliárd forinttal lett értékesebb egy nap alatt az Aston Martin Alonso révén

A Bahreini Nagydíjon elért dobogós helyezés után – amely az Aston Martin történetének második F1-es dobogója Sebastian Vettel 2021-es azerbajdzsáni második helyezése után – szárnyalni kezdtek a márka részvényei. Joe Pompliano sport- és üzleti újságíró mutatott rá, a Lawrence Stroll vezette vállalat részvényeinek ára 24 óra alatt 15 %-ot emelkedett. Ez azt jelenti, hogy cég tőzsdei kapitalizációja, azaz forgalomban levő részvényeinek teljes piaci értéke 300 millió dollárral, 100 milliárd forinttal nőtt meg: Fernando Alonso érkezése tehát pénzügyileg is jó befektetés volt.

Az újságírónak szintén ma volt egy másik érdekes posztja is – egy fotó arról, hogyan áll jelenleg a Las Vegas-i kaszinók között épülő bokszutcaépület, a november 15-17-i nagydíj főhadiszállása:

Formula 1 is making good progress on its new paddock building in Las Vegas.

F1 purchased the 39-acre piece of land for $240 million last year and is building a permanent 4-story, 300,000-square-foot paddock.

The Las Vegas GP will run annually for 10+ years.

(: @MaverickHeli) pic.twitter.com/Ph1BLuEJVc

— Joe Pompliano (@JoePompliano) March 6, 2023

„Wolff rúgott egy nagyot a Mercedes-mérnökök micsodájába”

A Bahreini Nagydíjon nyilvánvalóvá vált, hogy a Mercedes voksa a szűk oldaldobozos koncepció továbbfejlesztésére nem volt feltétlenül jó választás – az a negatív hangvétel azonban, amelyet Toto Wolff ütött meg a kérdéskörben, rögtön az év első nagydíjhétvégéjén igencsak szokatlan az F1-ben. A csapatfőnök gyakorlatilag beismerte, zsákutca az autótervezési filozófia, ezzel az alappal nem lesz hosszú távon versenyképes az autó.

Az egykori F1-es David Coulthard úgy véli, erősek voltak Wolff szavai – melyekkel szerinte elsősorban a Mercedes mérnöki stábjának üzenhetett: ideje összekapni magukat.

„Véleményem szerint brutálisan fogalmazott. Ez az autó még csak hat napot élt, közte három nap tesztet. Nem tudom, honnan vette, amit mond. Az tény, hogy az oldaldobozokkal egy teljességgel különböző stratégiát választottak, most viszont meg kellene próbálniuk a többieket követni. Ez olyan volt, mint egy nagy rúgás a tervezőcsapat micsodájába” – mondta a 13-szoros futamgyőztes a Channel 4 adásában. Azt maga Wolff szögezte le, nem fog senkit sem kirúgni a teljesítmény miatt: de Coulthard alapján megszólalása felér egy markáns sürgetéssel a mérnökök irányába.

Fotó: ATP

Leclerc drámája, Alonso „viszlátja” – így szólt a rádió Bahreinben

2023-ra is átmentette azt a hagyományát az F1, hogy válogatást készítenek a mögöttünk hagyott nagydíjhétvége legjobb rádiózásaiból, így hallgatjuk például Leclerc elkeseredését a motorhibája után, Alonso dicséretét az Aston Martin autójáról, valamint Verstappen győzelem utáni örömét is. A videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Távozik Hamilton csapatából Loeb, jamaicai versenyző váltja

Az X44 csapata nyerte az Extreme-E-t 2022-ben, Sebastien Loeb és Cristina Gutierrez párosával. Az újabb versenysorozatot meghódító ralilegenda azonban a bajnoki címet már nem fogja megvédeni. Az X44 bejelentése értelmében – amelyet nem sietettek el, hiszen hétvégén kezdődik az új évad Szaúd-Arábiában – Fraser McConnell lesz az egység férfi pilótája, egy jamaicai ralikrosszos, aki jelenleg az elektromos Nitro RX-ben szerepel. McConnell egyszer már indult az Extreme-E-ben, tavaly Uruguayban Jenson Button csapatában, Kevin Hansen helyén.

Egy másik változás, hogy a technikai hátteret a Prodrive helyett ezentúl a Rodin Carlin biztosítja – ez összefügghet a cserével is, hiszen Loeb a Prodrive versenyzőjeként folytatja a Tereprali-világbajnokságon 2023-ban.

Lewis Hamilton csapata egyúttal bejelentette, hogy nagyobb hangsúlyt fektet a sokszínűségre és befogadásra. Ennek jegyében két női csapatvezetőt neveztek ki, Stephanie Carlint és helyettesét, Stephanie Traverst – a Petronas F1-es mérnökét –, a csapat állományában több színesbőrű szakember szerepel, és McConnell is fiatal tehetségként aposztrofálva csatlakozik hozzájuk, az autósportban szokatlannak számító Jamaicát képviselve.

Két szponzor, két dizájn: bemutatkoztak az LCR Hondák

Ahogy az előző években már megszokhattuk, kétféle festést mutatott be az eltérő névadó támogató okán az LCR Honda. Az egyik motort ugyanis a Castrol támogatja – ezen láthatjuk majd az Alex Marquez helyét átvevő exsuzukis Alex Rinst –, míg a másikat az Idemitsu – ennek nyergében továbbra is Takaaki Nakagami ül majd. A színvilágok nagyjából megegyeznek a 2022-ben látottakkal – galéria további fotókkal IDE vagy a képekre kattintva nyílik:

Már csak két bemutató maradt hátra egyébként a MotoGP-ben: március 10-én az Aprilia gyári csapata, 16-án pedig az új szatellit alakulatuk, az RNF Racing rántja le a leplet a dizájnjukról (a kettő között pedig a portimaói tesztre is sor kerül).

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Szkander Russell-lel, pisilés az autóban, nyolcadik cím – hazugságvizsgálóra kötötték Hamiltont

Rendhagyó „interjút” készített Lewis Hamiltonnal a Sky Sports F1 a hétvégi Bahreini Nagydíjat megelőzően: hazugságvizsgálóra kötötték a Mercedes pilótáját. A brit az esetek többségében őszinte volt a válaszait illetően, csak néhány esetben kellett korrigálnia magát a hazugságvizsgáló hatására: így például akkor, amikor azt állította először, hogy nem szereti, ha figyelnek rá.

Viszont az is kiderült, hogy sosem hazudott Toto Wolffnak, akit legyőzne szkanderben, s bár ezt állította George Russellről is, ennél az állításánál jelzett a hazugságvizsgáló. Ahogy annál is, amikor megpróbálta letagadni, hogy egyszer előfordul vele, hogy az F1-es autójába pisilt. Azt is megtudhattuk, hogy Valtteri Bottast tartja a legjobb csapattársának, valamint azt is kijelentette, hogy addig marad a Formula-1-ben, amíg meg nem szerzi a nyolcadik vb-címet.

Legalább a bokszban legyőzte a Ferrari a Red Bullt Bahreinben – videó

Nem sok oka volt az örömre a Ferrarinak az F1-es évadnyitó után: úgy fest, hogy sem tempóban, sem megbízhatóságban nem javultak 2022 végéhez képest, hiszen Charles Leclerc alatt megállt az autó, Carlos Sainz pedig még az astonos Fernando Alonsóval szemben is alulmaradt a dobogóért folytatott versenyben. Viszont legalább annak örülhet a Scuderia – bár ez sovány vigasz –, hogy legalább ők teljesítették a leggyorsabb kerékcserét a Bahreini Nagydíjon: 2,22 másodperc alatt végeztek Leclerc kiállásával. Ezzel három századdal múlták felül a Red Bullt, amely tavaly és az azt megelőző években is a legerősebbnek tűnt ezen a téren.

Verstappen elképesztő formában: 12 verseny, 10 győzelem

Az előző két szezon világbajnoka, Max Verstappen idén is megtette az első lépést a címvédés felé, ráadásul ez egy akkora lépés volt, amivel alaposan feladta a leckét a riválisok számára. A holland a végletekig kiélezett 2021-es győzelmét követően 2022-ben magabiztos teljesítménnyel nyerte meg második vb-címét, s miután idén is egy győzelemmel kezdett, immáron 10 sikernél tart az elmúlt 12 futamon.

2022:

Francia Nagydíj - 1. hely
Magyar Nagydíj - 1.
Belga Nagydíj - 1.
Holland Nagydíj - 1.
Olasz Nagydíj - 1.
Szingapúri Nagydíj - 7.
Japán Nagydíj - 1.
USA Nagydíj - 1.
Mexikói Nagydíj - 1.
Sao Pauló-i Nagydíj - 6.
Abu Dhabi Nagydíj - 1.

2023:

Bahreini Nagydíj - 1.

Stroll nem tudhatta, hogy működnek az abroncsai

Az Aston Martin ezen a néven története legjobb eredményét érte el Bahreinben Fernando Alonso 3. és Lance Stroll 6. helyének köszönhetően, de a jogelődöket tekintve is nagyon ritkán szerepelt ennél jobban a korábban többek között Jordanként és Force Indiaként is versenyző silverstone-i alakulat. Természetesen a rivaldafény legnagyobb része a 99. F1-es dobogóját szerző Alonsóra esett, de Mike Krack csapatfőnök arra is rámutatott, micsoda hőstett volt a sérülése miatt a tesztet kihagyó, fájdalmakkal és más problémákkal is küzdő Stroll hatodik helye:

„Ne feledjük el, egyáltalán nem tesztelt, pénteken műszaki hibája volt, s óriási volt rajta a nyomás az időmérőn” – utalt Krack arra, hogy a kanadai a Q1-ben és a Q2-ben is belehibázott a körébe, így egyetlen lövése volt továbbvinni az autót. „Az edzéseken egyáltalán nem használta a kemény keveréket, mivel mindkét szettet a versenyre tartogattuk, így aztán semmilyen referenciája nem volt a gumikezelést illetően. Persze most a dobogó miatt beszél rólunk mindenki, de Lance-nak is kijár az elismerés azért, amit véghezvitt.”

Újabb zseniális F1-paródiával jelentkezett a humorista

Conor Moore neve 2021-ben vált igazán ismertté az F1-rajongók körében, aki akkoriban kezdte el kifigurázni a versenyzőket, csapatfőnököket és kommentátorokat, ráadásul mindegyik figurát nagyszerűen hozta. A 2023-as szezon elején újabb paródiával jelentkezik a brit humorista, és ezúttal sem kímél senkit!

Bottas robbantott egy sört a pontszerzése után

A két Alfa Romeo a 12-13. helyről vághatott neki a Bahreini Nagydíjnak, s míg Zhounak nem igazán jött ki a lépés a szezonnyitón, Bottas már a rajt után a pontszerző helyek egyikén találta magát. Ezt követően a finn a verseny zömében a kilencedik helyen autózótt, ám Charles Leclerc kiesése után a nyolcadik helyen ért célba a finn pilóta, amivel négy pontot szerzett az Alfa Romeónak.

"Jól kezdtük a szezont, de biztosnak kell lennünk abban, hogy az év további részében is ilyen és ehhez hasonló eredményeket tudunk majd hozni. Elégedett vagyok a versenyemmel, bár néha kissé csendes volt számomra. Mivel a mezőny körülöttünk meglehetősen szoros, ezért rendkívül fontos volt a jó rajt, aztán pedig jól kezeltük a gumikat és a stratégiánk is rendben volt. Zhoutól szép munka, hogy elvette a leggyorsabb körért járó pontot a riválisunktól" - összegezte Bottas a vasárnapi történéseket, majd a Facebookon egy sör társaságában ünnepelte a nyolcadik helyet. "Pontszerzési hagyományok" - tette hozzá a finn.

Egy rendszerhiba is közrejátszott Ocon vesszőfutásában

A Bahreini Nagydíj után az egyik fő beszédtéma Esteban Ocon büntetéshalmaza volt. A francia pilótát három alkalommal is fegyelmezték a versenybírák, melyből az első büntetés a rajtrácsra rosszul történő felállásból adódott. A másodikat az első kihágásért kiosztott időbüntetés letöltése közben sikerült összehozni, mert a csapattagok még a kapott öt másodperc alatt kezdtek el dolgozni az autón.

Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmagyarázta, hogy ezt mi okozta: „Van egy rendszerünk, amely visszaszámol és a szerelők fülébe mondja, hogy mikor kezdhetnek, és ez el volt állítva négy tizedmásodperccel. Ezt követően valahogy kicsúszott a kezünkből a dolog.”

A harmadik büntetés – amelyet a bokszutcai sebesseghatár átlépése indokolt – kapcsán is kifejtette a szakember, hogy mi történt: „A harmadik az volt, hogy fél méterrel korábban került megnyomásra a bokszutcai sebességkorlátozó gomb a kijáratnál” – mondta Szafnauer, amellyel kapcsolatban a pilóta annyit mondott, hogy „öt éve így csinálja”.

A francia gárda főnöke összegzésül annyit jelentett ki, hogy ilyen szinten nem megengedhetőek ezek a hibák: „Mind olyan működési hiba, amelyet nem szabadna elkövetnünk ezen a szinten, belső vizsgálat lesz velük kapcsolatban és nem követjük el őket újra.”

Négyszeres világbajnoka nélkül vált teljessé a Lynk & Co felállása

Bejelentette másik két pilótáját is a Lynk & Co autóit indító Cyan Racing a WTCR örökébe lépő TCR Világsorozatban: miután már korábban kiderült, hogy Thed Björk és Ma Qing Hua az új bajnokságban is őket fogja erősíteni, aligha lepett meg bárkit is, hogy a szintén a Túraautó-világkupából ismert Yann Ehrlacher és Santiago Urrutia vezetheti a másik két versenygépet. Ehrlacher a WTCR-éra egyetlen kétszeres bajnoka volt, míg Urrutia különösen tavaly nyújtott erős teljesítményt, s a márka legjobbja is lett, mielőtt az bojkottálta, majd vissza is lépett a sorozatban való szerepléstől. A mostani bejelentés pedig azt is jelenti, hogy a négyversenyzős felállásban nem maradt hely a négyszeres világbajnok Yvan Mullernek, aki ezzel 53 évesen alighanem be is fejezi nemzetközi túraautós karrierjét – miután azt egyszer már 2016-ban, még a WTCC-s korszak alkonyán egyszer már megtette.

Egyelőre egyébként a Lynk & Co jelentette be egyedül a versenyzőit a TCR World Tour 2023-as idényére, rajtuk kívül csupán annyi a biztos, hogy a BRC Racing két Hyundait, a Comtoyou Racing pedig négy Audit fog indítani a szezonban. A magyar szereplőkről sincs egyelőre hír. Az idény április végén rajtol Portimaóban.