A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache határozottan kijelentette, hogy a csapat nem fogja feláldozni a 2025-ös F1-es bajnoki küzdelmet annak érdekében, hogy az érkező új szabályok miatt a következő szezonra fókuszálják az erőforrásaikat.
A csapatoknak 2025-ben komoly dilemmával kell szembenézniük, mivel a szabályozások korlátozzák a költségeket és az aerodinamikai tesztelést is, így dönteniük kell, hogy a 2026-os autó fejlesztésére összpontosítanak-e, vagy a mostani autójuk versenyképességére helyezik a hangsúlyt.
Ahogyan a Brawn GP és a Mercedes esetében láthattuk 2009-ben, illetve 2014-ben, a szabályok érkezésére való felkészülés kulcsfontosságú lehet a bajnoki küzdelemhez, de a 2008-ban egy potenciális bajnoki hadjáratot feladó BMW Sauber példája megmutatja, hogy ez sem garantálja a sikert.
Wache szerint a legfontosabb a megfelelő egyensúly megtalálása a 2025-ös fejlesztések és az új autó tervezése között: „Ha sokat találsz 2026-ra, akkor csábító lehet, hogy azt az évet helyezd előtérbe, de ha lesz esélyünk a bajnoki címre 2025-ben, és szerintem lesz, akkor soha nem fogunk feladni egy bajnokságot.”
„Az biztos, hogy nehéz döntés lesz, a szezon elején lesz erre egy stratégiánk, de meglesz benne a lehetőség a változtatásra” – mondta Wache, aki a Red Bull gyengébb konstruktőri szerpelésének köszönhetően a korábbinál több szélcsatornaidővel gazdálkodhat idén, hiszen összesen 768 tesztfutást teljesíthetnek, míg a McLaren csak 672-t – miközben az utolsóként záró Sauber több mint 1100-at.
„Ez nagy előnyt jelenthet 2026-ra, és remélem, hogy jól ki fogjuk majd használni” – mondta Wache, azonban arra is figyelmeztetett, hogy a rendelkezésre álló erőforrások önmagában nem jelentenek sikert: „Nem azért fogsz jobban szerepelni, mert több pénzed vagy több szélcsatorna-időd van.”
„Ha így lenne, akkor az utolsó helyezettek mindig az első helyen végeznének a következő évben. Ez nem így működik a Formula–1-ben, de előnyt jelenthet, és ezt jól kell kihasználni.”
