A Spanyol Nagydíj – hagyományosan nagyjából két hónappal a szezonnyitó után – tipikus helyszín az átfogó újítások debütálására, de például a Mercedesnél elképzelhető, hogy már a Miami Nagydíjon megújul a versenygép. Mi a helyzet a Ferrarinál?
„Lesz néhány új elem az autón, hiszen Miami az első nagysebességű pálya, ha az eddigiekhez viszonyítjuk” – beszélt arról Mattia Binotto, mit visz a Ferrari Amerikába. „Leszorítóerő tekintetében máshogy kell mennünk, mint Imolában. Elég biztosak vagyunk, hogy hatékony lesz az a leszorítóerő-mennyiség, amivel Miamiba készülünk. Emellett a közepes-alacsony leszorítóerő-csomagnak is erősnek kell lennie, hogy versenyképesek legyünk. Teljesen új pálya lesz, egy új kihívás, érdekesnek ígérkezik.”
Az igazán jelentős fejlesztési csomag azonban majd röviddel Miami után érkezik – vélhetően ez a barcelonai versenyt takarja. Akárcsak a Mercedes esetében, a Ferrarinál is kulcskérdés a pattogás kiküszöbölésére szánt mérnöki megoldás.
„Még mindig dolgozunk a delfinezésen, ami kifejezetten feltűnő. Egyértelműen jobban érvényesül nálunk, mint a Red Bullnál, emiatt maradt teljesítménybeli potenciál, amit meg kell próbálnunk kiaknázni. Ez az elsődleges Miamit illetően is, de hadd mondjam úgy, a fő fejlesztések nem sokkal utána fognak megérkezni” – mondta a csapatfőnök.
