Újra fellángolt a Haasszal kapcsolatos vita: vajon mennyire szabályos, mennyire "szép", hogy ilyen közel áll az istálló a Ferrarihoz? Most már két irodájuk is Maranellóban, a Ferrari épületében működik, az összefonódás tagadhatatlan - ezek a hangok csak addig halkultak el, amíg az amerikaiak autója versenyképtelen volt, idén viszont ismét számolni kell velük, így megint előkerült a téma.
"Régóta világos sokunk számára, hogy a Formula-1-nek a konstruktőrök bajnokságának kellene lennie, semmilyen, az autó teljesítményével összefüggő intellektuális tulajdont nem szasbadna átadni egymásnak. Számunkra tiszta, hogy maximum az erőforrást és a sebességváltót lehetne adni-venni, ezen felül semmit sem szabadna megengedni" - mondta Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke a RacingNews365-nek, aki hozzátette: szeretné kristálytisztává tenni azt is, hogy ez a véleménye nem a McLaren vagy a Haas eredményei miatt alakult ki.
"Tudjuk az FIA-tól, hogy ezt nehéz ellenőrizni, de ha nem lehet ellenőrizni, akkor be kell tiltani. Egyrészt a B csapatokat túlságosan jóvá teszi ez az együttműködés, másrészt az A csapatok is profitálnak belőle, ami még ijesztőbb. Mi csak reméljük, hogy az FIA-val, az F1-gyel és néhány csapattal történt egyeztetés után a következő években találunk megoldást a helyzet kiigazítására" - tette hozzá Seidl.
"Szerencsére nem Andreas irányítja az FIA-t, van ott egy vezetőség, ami majd meghatározza ezt a dolgot, bármennyire is szeretne ő irányítani, csak javasolhat. Van egy vezetőség és bár néhány ember azt hiszi, hogy a beszédével változtathat néhány dolgon, szerintem ez nem fog megtörténni. Ez már nem is frusztrál, csak azt kérdezem, hogy 'megint?' - már megszoktam, ez a normális" - reagált ezekre Günther Steiner a Haas részéről.
