Sokan meglepődtek a mögöttünk hagyott hétvégén azon, hogy mennyire jó volt a Ferrari egy olyan pályán, amely eddig nagyon nem feküdt az idei autójának - az olaszok új fejlesztései működtek, de a legtöbben (köztük Toto Wolff is) azon a véleményen vannak, hogy más is van még itt a háttérben. Mattia Binotto csapatfőnök is elárulta, hogy nemcsak ennek köszönhetik a sikert.
"Az aerodinamikai fejlesztések előrelépést jelentenek, de nem magyarázzák meg teljesen azt, amit láttunk" - idézi Binotto szavait az Autosport. "Szerintem Szingapúr egy nagyon speciális pálya, ott vannak a falak, szóval a pilóták jelentik a különbséget az önbizalmukkal" - tette hozzá a csapatfőnök.
"Az autó egyensúlya sokat javult az utóbbi futamokon, a gumikezelés pedig ugyanúgy. Ez most egy másik gumikeverék volt egy átlagos, normál futamhoz képest és valószínűleg mi tudtuk megfelelően használni őket" - mondta, utalva arra, hogy korábbi egyik legnagyobb problémájuk, a rossz gumikezelés ezúttal nem jelentkezett.
A kanyargós, lassú pályákon mutatott fejlődés mindenesetre döbbenetes: Monacóban közel nyolc tizedre, a Hungaroringen fél másodpercre volt a pole-pozíciótól a Ferrari (és még az időmérőn voltak jobbak, mint a futamon), most viszont az első és a harmadik rajtkockát szerezte meg a Leclerc-Vettel páros.
