A McLaren Jenson Button révén Monzában már egyszer kipróbálta a halót, de Szingapúrban ismét felkerült az eszköz az MP4-31-esre: ezúttal Fernando Alonso fogja tesztelni az eszközt. Bár a Sratégiai Csoport elhalasztotta a megoldás 2017-es bevezetését, azzal a céllal vágtak neki az idei szezon második felének, hogy minél több futamon minél több pilóta próbálhassa ki a halót. Szingapúr egészen különleges helyszín lesz ebből a szempontból, hiszen először viszik pályára az eszközt mesterséges fények mellett, ráadásul utcai pályáról van szó.
„Az a tervünk, hogy Fernando ki fogja próbálni Szingapúrban, ez pedig számtalan különféle tényezőt hordoz magában: a pálya mesterségesen van megvilágítva, rengeteg a szűk kanyar és a korlát” - idézte az espnf1 a McLaren technikai igazgatóját, Tim Gosst. „A visszajelzései majd a munkacsoport elé fognak kerülni, hiszen a csapat tovább folytatja a fejvédelmi rendszer alternatíváinak fejlesztését. Ami a McLarent illeti, azzal, hogy Jenson kipróbálta Monzában, nagyszerű betekintést kaptunk abba, hogyan teljesít a szűk sikánokban és a gyors kanyarokban.”
Goss szerint nagyon sok mindent lehet tanulni ezekből a tesztekből, és fontolóra is kell venni az ismereteket, mielőtt kötelezően bevezetnék őket. „Strukturálisan nem jelent nagy zavart, hogy hogyan illesszük fel a halót. De vannak bizonyos megfontolások, melyeket figyelembe kell vennünk az autó teljesítményét illetően. Mivel szilárd eszközről van szó, befolyásolja az autó aerodinamikai teljesítményét, de az erőforrásét is. Szintén befolyásolja a pilóták sisakjának mozgását, valamint a kiszállást - de a fejlesztési program lehetővé teszi az FIA és a csapatok számára, hogy kiiktassák ezeket a tényezőket. Ugyanis éppen ezek miatt lett elhalasztva a bemutatása 2018-ra, hiszen a csapatok finomítani tudják a megoldásokat” - tette hozzá a szakember.
