Hamilton megnyerte esős hazai futamát

Bár az előrejelzés vasárnap reggel még azt mondta, hogy a futam rajta környékén már nem fogja eső elérni a pályát, ezek a jóslatok nem váltak be, hiszen a délelőtti kisebb viharokat a start előtt nagyjából húsz perccel egy újabb komoly égszakadás fejelte meg. A hirtelen rosszabbodó körülményeket látva a versenyirányítás gyorsan el is határozta, hogy biztonsági autó mögül rajtoltatja el a mezőnyt, idén Monaco után már másodszor.

Az eső végül elállt és a nap is előbújt a start pillanatára, de a pályán több helyen még mindig állt a víz, így a feltételek nem változtak: a safety car mögött rugaszkodott el a mezőny, és minden autóra kötelezően az extrém esőgumik kerültek fel. Öt körig vonatozott így a mezőny, mire megkapták a zöld utat a repülőrajthoz. Hamilton és Rosberg várva-várt egymásnak feszülése így elmaradt, annál is inkább, mert a brit azonnal megtalálta a ritmust, és az első kör végére már közel négy másodperccel vezetett csapattársa előtt, akinek Max Verstappennel szemben kellett védekeznie.

A bokszkiállások pedig már a biztonsági autó kiállásával egy időben megkezdődtek. Raikkönen és Bottas már az 5., Ricciardo és Massa a 6., az élen álló trió pedig a 7. körben hajtott ki, hogy a körülményekhez jobban illeszkedő intermediate gumikat vételezzenek.

Nagyjából tíz körrel később újabb kerékcserék sorát nyitotta meg a 11. helyről rajtoló és a középmezőnyből előretörni képtelen Sebastian Vettel, ekkor már mindenki slick, közepes keverékű abroncsokat vételezett, hiszen egy száraz ív már ki is rajzolódott a pályán.

Az élen álló hármas változatlan sorrendben jutott keresztül ezen a zűrös perióduson, Sergio Perez azonban első cseréjének jó időzítésével fel tudott jönni a két Red Bull közé. A továbbra is csúszós pályán nem sokan tudtak huzamosabb ideig hibátlanul haladni, számos megcsúszást, megpördülést és elvétett féktávot láthattunk, amelyekből az élen állók sem maradtak ki, így közöttük is folyamatosan fluktuált a különbség, miközben Hamilton őrizte öt másodperce feletti előnyét.

A középmezőnyben csatázó bajnokok dolga sem volt egyszerű, Vettel és Alonso is átvészelt egy megpördülést, a spanyolnak ráadásul szerencséje volt, hogy a kavicságy végéből még vissza tudott állni a versenybe.

Az élen eközben Verstappen továbbra sem adta fel, és egy merész manőverrel, a külső íven megelőzte Rosberget, miközben a továbbra is csúszós pályán keveredtek csatába egymással. A holland több mint tíz körön át őrizte is a második helyet, de miután ő is elkövetett egy-két hibát, a gumijaival kezdett küszködni, így Rosberg visszazárkózott rá és néhány próbálkozás után a DRS segítségével visszavette a pozícióját.

A német már nem tudta utolérni csapattársát, ráadásul néhány körrel a leintés előtt komoly ijedtség lett úrrá rajta, amikor Mercedese tempót veszített, ő pedig váltóhibát jelentett a csapatrádión. Mérnöke elárulta neki, hogy milyen beállítást válasszon, és hogy a továbbiakban mellőzze a 7. fokozat használatát, ami helyre is hozta a gondokat és megmentette Rosberg második helyét, a versenybírók azonban vizsgálni kezdték, hogy a csapat által adott segítségnyújtás ellentmond-e a szabályoknak.

Verstappen újabb dobogót szerzett, ezzel legyőzve csapattársát, Daniel Ricciardót, aki a verseny második felében Kimi Raikkönenhez hasonlóan túljutott Perezen. A mexikói hatodik lett, nyomában csapattársával, Nico Hülkenberggel. Sebastian Vettel csak a kilencedik pozícióban végzett, miután az egész futamon a középmezőnyben küzdött, ráadásul egy öt másodperces büntetést is összeszedett, amiért egy előzés során letolta Felipe Massát a pályáról. A német épp akkora előnnyel ért célba Danyiil Kvjat előtt, hogy az utólagos időhozzáadással ne veszítsen pozíciót.

FRISSÍTVE:

Nico Rosberg a futam után tíz másodperces büntetést kapott, a rádiós szabályok megszegéséért, így a harmadik lett, Max Verstappen mögött.

A Brit Nagydíj végeredménye: