A versenynaptár történelmi helyszíneinek egyikét, Monacót a Formula-1 ékkövének tartják, annak ellenére, hogy a szűk pályán szinte lehetetlen előzésekkel pozícióra szert tenni. A kvalifikáció fontosságát hangsúlyozta a Haas csapatfőnöke is: az újonc csapat először áll rajthoz a különleges kihívásokat támasztó monacói versenypályán.
„A versenyt szombaton tartják meg, a kvalifikáción. Az előzés szinte lehetetlen, így, ha senki sem törik össze és semmi jelentős dolog nem történik a pályán vagy bokszkiállások során, akkor nagyon nehéz lehet a verseny. A stratégia kulcsfontosságú a futamon. Az egyetlen hely az előzésre a bokszutca, amennyiben közel vagy valakihez” – mondta Günther Steiner a csapat előzetes interjújában.
Sokan úgy tartják, Monacóban nem az autó, hanem a versenyző számít – ez nem teljesen igaz, de természetesen van valóságalapja: „A kettő kombinációja, de biztos, hogy Monacóban a versenyző fontosságának százalékos aránya magasabb. Az autónak mindig jónak kell lennie – egy jó autó jó mindenhol –, de Monacóban egy erős versenyző jelentheti a különbséget.”
„Számomra Monaco egy olyan verseny, mint az összes többi” – beszélt arról, hogy a Haas csak a 21 futam egyikeként tekint a festői környezetben zajló nagydíjra. „Azért vagyunk itt, hogy teljesítsünk és pontokat szerezzünk. A verseny azonban mindig különleges a csillogás és báj miatt. A legnagyobb különbség a távolság minden között. Sokat kell sétálnod, logisztikai szempontból az egyik legnagyobb kihívást jelentő pálya. A verseny is intenzív, mert egyetlen kis hiba után a falban köthetsz ki. Előzni szintén nehéz, ezért a szombati időmérőn valójában nagyobb a nyomás, mint vasárnap, mivel a vasárnapi helyezések fixek, hacsak nem történik semmi, ugyanott kötsz ki, ahonnan indultál. A szombati nap eseménydús lesz, ez biztos.”
