Már most sokat beszélnek a 2017-es új technikai előírásokról, amelyek a várakozások szerint több szempontból is átformálják majd a Formula-1-et. Az autók számos aerodinamikai és mechanikai paraméterének megváltoztatásával szeretnék gyorsabbá tenni az autókat, szorossá tenni a pályán látott csatákat, és megnehezíteni a versenygépek kordában tartását.
Ez utóbbinak azért látják szükségét, mert az elmúlt évek szabályváltozásait követően egyre több rutinos versenyző szóvá tette, hogy az autók vezetése már közel sem olyan élvezetes, mint 7-10 évvel ezelőtt volt. A leszorítóerő folyamatos csökkentése miatt ugyanis már kevésbé megerőltető egy verseny teljesítése.
„Sokkal könnyebb őket vezetni, efelől semmi kétség. Lényegesen könnyebb” - ért ezzel egyet Rob Smedley, a Williams teljesítményért felelős mérnöke is, aki szerint a versenyzői képességek számára is jó mérce lesz, ha ismét nagyobb kihívás elé állítja őket az F1.
„Talán a sport által nyújtott szórakoztatás szempontjából igazán fontos. Ha túl könnyű vezetni az autókat, akkor talán nem is rajzolódnak ki a különbségek a természetes tehetségek és a középszerű versenyzők között. Az autók már nem jelentenek akkora fizikális kihívást, mint a múltban: a féktávok hosszabbak, a kanyarsebességek lassabbak, a kanyarodásnál használt technikák pedig egyszerűbbek lettek.”
„Különféle szempontokat figyelembe véve ez jó és rossz dolog is lehet, de szerintem erről az oldalról kell vizsgálnunk a helyzetet: látjuk-e azokat a különbségeket a versenyzők között, amiket szeretnénk?” - tette fel az elgondolkodtató kérdést Smedley.
