A Belga Nagydíjon szerzett fölényes kettős Ezüstnyíl-győzelem után még inkább elkeseredhettek a Mercedes ellenfelei, hiszen a gárda mind a hét, maradék zsetonját felhasználta az Olasz Nagydíj előtt - Lewis Hamiltonnak nem is volt ellenfele Monzában, Nico Rosberg viszont kénytelen volt visszatérni a régebbi verzióhoz, ami el is füstölt alatta a futam végén. A szingapúri falak között már nem mutatkozott meg a mercedes lóerőfölénye, viszont Lewis Hamilton Suzukában és Szocsiban is fölényes győzelmet aratott.
Monza után épp ezért kelt ki magából a Williams teljesítményért felelős igazgatója, Rob Smedley, kérdőre vonva az őket motorokkal ellátó Mercedest, hogy ugyan mikor fogják megkapni a legújabb specifikációt. Azóta már három hétvégén is túl van a száguldó cirkusz, a csillagosok partnerei pedig még most sem láthatták az úgynevezett „csodamotort”. Smedley azzal érvelt, hogy ezzel a Mercedes is több információt kapna a 2016-os erőforrások tervezéséhez, Toto Woff szerint azonban a megbízhatóság a cél, amit nem akarnak kockáztatni az erőforrások felesleges felhasználásával.
„A motorunk hosszas kutatási-fejlesztési periódus eredménye” - idézte Wolffot a Crash.net. „Úgy döntöttünk, hogy elindulunk egy olyan irányba, mely hasznos lehet 2016-ot illetően, de még nem vagyunk benne biztosak, hogy jó úton járunk. Ennek a megismeréséhez nem szabad megosztanunk a figyelmünket, és csak két motorra kell koncentrálnunk. Amikor Nico motorjával problémák adódtak (Monzában), nem voltunk benne biztosak, hogy vannak tartalékelemeink egy másikhoz.”
„Ezért döntöttünk úgy, ahogy, és a harmadik fázisból negyedikre történő lépésnél nem a teljesítményre koncentráltunk. Persze mindenki azt mondja, hogy minden alkalommal egyre jobbnak kell lennie az erőforrásoknak, de velünk nem ez a helyzet, egyszerűen a következő szezont tartjuk szem előtt. Talán egy kicsit tovább használhatjuk, de nem afféle csodaszámba menő előrelépésről van szó, ráadásul nem tudjuk kivitelezni a másoknak történő szállítását sem” - tette hozzá Wolff.
