A tízszeres futamgyőztes a hétvégi Olasz Nagydíj láttán akadt ki, amelyen maga a verseny nem szolgált különösebb izgalmakkal, ám a leintés után mégis órákat kellett várni, mire megerősítették, hogy tényleg Lewis Hamilton lett a verseny nyertese. A britet és csapatát a kelleténél alacsonyabb guminyomás miatt vonták felelősségre, de a kutatások során megállapították, hogy a szükséges pillanatban, a verseny előtt a bokszból való kihajtáskor még rendben voltak az értékek.
Berger szerint nincs rendben, hogy az FIA maga sem látja át a saját szabályait, legyen szó a mostani gumis esetről, vagy éppen a motorcseréért járó büntetésekről, amelyek miatt Monzában a végleges rajtrács is csak szombat estére került nyilvánosságra.
„Mindannyian nagyon szeretnénk látni egy négyesélyes csatát a győzelemért, ehelyett azonban végeláthatatlan vita folyik egy buta gumiügyről. A szabályok szörnyen összetettek, a csapatok pedig külön szakembereket alkalmaznak arra a célra, hogy megtalálják az ilyen homályosan fogalmazó területeket” - mondta Berger a Servus TV-ben.
„A kritikám így nem a Mercedeshez szól, hanem az FIA-hoz, akik a szabályokat írják, hiszen azoknak a lehető legpontosabbaknak kellene lenniük, hogy a csapatok ne találhassanak rá ilyen kiskapukra.”
„Személyesen ismerek mindenkit a szabályalkotók közül, és állíthatom, hogy ők remek emberek. Ám olykor úgy tűnik számomra, hogy nem veszik észre a fától az erdőt. Folyamatosan bele akarnak nyúlni a versenyekbe olyan dolgokkal, mint az állítható hátsó vezetőszárny. Meg akarták alkotni ezt a korszerű szabályrendszert a hibrid technológiával, amit meg is tettek, erre most azt mondják a csapatoknak, hogy nem fejleszthetik azt. Nekem ez az egész nagyon nem áll össze.”
