Ugyan Jenson Button kétkörös hátrányban ért célba a 11. pozícióban, a McLarennél tudják, hogy ez nem az autó valós képességeit tükrözi. Melbourne-ben a megbízhatóságtól tartva a Honda motorját még gyengébb teljesítményen működtették, de a kanyarsebesség terén az autó egyáltalán nem volt leszakadva a többiektől: a futam végén a Button autóján mért kanyarodási együttható csak a két Mercedesnél és Felipe Massánál volt gyengébb - ez az a szám, amelyet a kanyarokban az autóra ható oldalirányú G-erők átlagolásával kapunk. Mivel nagyobb sebesség mellett nagyobb erők hatnak, ezért ebből az értékből következtetni lehet a kanyarsebességre.
.jpg)
A McLaren versenyigazgatója, Eric Boullier tehát az időmérőn és a futamon szerzett utolsó helyek ellenére is biztatónak tartja a melbourne-i eredményeket.
„Ez mind a folyamat része. Persze még nincs okom mosolyogni, hiszen nem tartunk ott a teljesítmény terén, ahol kellene. A gyárban a próbapadokon a nap 24 órájában és a hét minden napján fut egy megbízhatósági program, az ott szerzett adatok pedig segíteni fognak minket ez a folyamat során” - nyilatkozta a motorsport.com-nak.
„Le kellett hangolnunk a motort, tehát mindenképpen több potenciál lakozik benne. Néhány technikai változtatás és megoldás jól működött számunkra az első versenyen, így most arra kell törekednünk, hogy ugyanez megmaradjon a megnövelt motorteljesítmény mellett is.”
A pilóták pedig a kezdetektől fogva úgy érzik, hogy a McLaren-Honda kiváló alapokra építhet, ami csak tovább növeli a lelkesedést a csapatban.
„Nem akarjuk elveszíteni a motivációnkat” - hangsúlyozta Boullier. „Szeretnénk a legmagasabb szinten teljesíteni, amilyen hamar csak lehetséges. Az ilyen helyzetekben is meg kell próbálnunk pozitívumokat találni, és örülök, hogy most az autóval sikerült előrelépéseket tenni. Jót tesz a csapat moráljának, hogy mindenki szerint erős alapokkal rendelkezik az autó.”
