Ausztriában, közelebbről Salzburg környékén, valódi téli körülmények között próbálhattuk ki a Mercedes C alapjaira épülő GLC Coupét. Az utóbbi szócska és a sportosabb kialakítás teszi eltérővé a hagyományos szabadidő-autótól a kupésabb kivitelt. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy a GLC 550 literes csomagtere itt 491 literre csökkent, akinek ez kevés, az a hátsó ülések eldöntését követően már 1200 literes térbe pakolhat.
Ezzel el is érkeztünk az autó leggyengébb pontjához. A hátsó szélvédő ugyan kiváló arra, hogy a fényt az autóba engedje, de a kilátást nem igazán segíti, ezt a funkciót a tolatókamera veszi át. Az sem előny, hogy a mély csomagtartó végébe guruló holmik elérése közben könnyen a Benny Hill Show-t megszégyenítő mutatványokat lehet végrehajtani. A csapadékos idő ezt cifrábbá teszi, mert a kabát vagy a nadrág könnyen koszolódik a lökhárítótól.
Az utastérben kellemes meglepetés ért bennünket, mert az eddig gyakran használatos fekete zongoralakk-bevonat helyett, matt fényű, sötétbarna faburkolatot kapott a középkonzol és az ajtók egy része. Erre mondják, hogy a kevesebb több, ezzel remekül harmonizálnak a matt alumíniumelemek. A fekete bőrülésekkel és a barna kárpitozással egészen pazar ez az összeállítás, a csillogó króm és a lakkfekete páros ehhez képest bazári megoldás.
A táblagép a Mercedes trendjeinek megfelelően a műszerfal tetején trónol, a Command rendszer használható, de a kezelés könnyedsége még nem éri el a két német prémiumkonkurens szintjét.
Valószínű a modell első komolyabb ráncfelvarrásáig még a régi, 2143 köbcentis motort használja a Mercedes, ennek tulajdonsága, hogy hidegen nagyon hangos. A bemelegedést követően azonban már remekül dolgozik együtt a kilencsebességes automatával. A tesztátlag 7,9 liter lett, ami a hideget és a körülményeket tudva maximálisan elégséges.
Műszaki adatok:
Hossz/szél./mag.: 4732/1980/1602 mm
Motor: 2143 cm3, 171 LE/3000–4200, 400 Nm/1400–2800
Gyorsulás (0–100 km/h): 7,7 s
Ár: 17 777 460 Ft (alapár: 14 437 360 Ft)
Tesztautó: Pappas Auto
