A pilótát Erdélyi Györgyöt kérdeztem a miskolci versenyre való felkészülésről:
Az előző versenyen az SRT LiveWire Mátra RS-en hengerfejes lett a motorotok. Hogyan áll az autó revíziója?
Sajnos a motort nem sikerült javítani, de reményeim szerint egy jobbal tudunk rajthoz állni. A szóban forgó motort négy éve Navigátorom, Dredán Gyuri Katona Kornéllal építette és most Kornél összes munkáját félre téve, csak a mi autónkra koncentrálva segített nekünk összehangolni, amit ezúton is nagyon köszönünk. A motorcsere beindított egy láncreakciót és lavinaként zúdult ránk a az alkatrész csere, mint pl. a kuplung és a kipufogódob. Úgy gondolom Kovács Krisztián (KöKö) által készített és a mátrai csapatás alatt finomhangolt fotóműis segíteni fog a jobb eredmény elérése érdekében.
György elmondása szerint még soha nem volt a Lyukóbánya - Parasznya közti versenypályán, ezért ez egy újabb út az ismeretlenbe, ami valószínűleg nem befolyásolja a teljesítményüket, ahogy a Mátrában sem.
Ennyire megtetszett a sprint, az utolsó versenyen?
Igen, nagyon jól éreztük magunkat Gyurkával és tervezem, hogy többször indulok még vele és a Ladával, hiszen felejthetetlen élményekkel gazdagodom a hétvégéken, egy óriási buli az egész. Emellett fontos számomra az is, hogy a sprintversenyek sajátosságaként ismert oda-vissza rendszer családiasabb légkört teremt a pályán, a szervízben, az egész versenyen.
Mi lesz a fő célotok a versenyen?
A Mátrai teljesítményünk után, melyet hengerfejes motorral sikerült abszolválni, még a dobogós helyet is megkockáztatnám, bár az furcsa számomra, hogy a Weber-esekkel kell együtt küzdenem érte.
Sikerült tesztelni az új motort illetve a beállításokat?
Tesztelni még nem sikerült, de a járatáson már túl vagyunk, körülbelül 300-400 km-tment, kifejezetten a közúti forgalomnak megfelelően" Nem feltétlen akarunk már tesztelgetni, nagyon várjuk már a versenyt.
