Kubica most a WEC-ben indul

Újabb hosszútávú versenyeken szerepel Robert Kubica: a lengyel pilóta október 30-án és november 6-án Bahreinben áll rajthoz, a hat- és nyolcórás WEC-fordulókon. Az LMP2-es High Class Racing versenyzője lesz, Anders Fjordbach és Dennis Andersen csapattársaként – ezzel a gárdával korábban már versenyzett, a januári daytonai 24 óráson, amely sebességváltó-hiba miatt ért véget. Kubica a csapat állandó versenyzője, Jan Magnussen helyét veszi át, aki üzleti elfoglaltságai miatt nem tud versenyezni Bahreinben.

A 36 éves lengyel idén számos endurance-versenyen indult: az ELMS szezonját a WRT színeiben teljesítette, és három győzelemmel bajnok lett az Európa-szériában Louis Deletraz és Ye Yifei oldalán. A trió a Le Mans-i 24 óráson is rajthoz állt, ahol drámai módon, az utolsó körben estek ki vezető pozícióból. Emellett Kubica az Alfa Romeo Racing hivatalos tartalékpilótája, amely szerepkörében a Holland és Olasz Nagydíjon a koronavírusos Kimi Raikkönent helyettesítette. A Mexikói Nagydíj egybeesik a bahreini nyolcórással, így ezt a hétvégét kihagyja az F1-ben.

Új tűzálló kesztyűt tesztelt az F1

A Formula-1 biztonsága folyamatosan fejlődik, és a jelen versenyzői sokkal jobban védve vannak a balesetek súlyos következményeitől. Sose lehet azonban eleget tenni, és mindig jön valami, ami további innovációkra ösztönöz. Ilyen volt Romain Grosjean tavalyi, bahreini horrorbalesete is, amely után a franciának a lángokból kellett kimásznia, és a tűzálló öltözet ellenére égési sérüléseket szenvedett a kezén.

Michael Masi most elárulta, éppen ennek hatására egy új fejlesztésű kesztyűt teszteltek Törökországban, amely reményeik szerint még jobban ellenáll a hőnek. Öt pilóta használta az újítást, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel és George Russell. A versenyigazgató szerint eddig elégedettek lehetnek, jó irányba mennek. „Romain balesete után elkezdtünk dolgozni ezen a területen. Nagyon gyorsan felismertük, hogy itt lehet fejlődni, a gyártókkal karöltve” – beszélt az új kesztyűkről Masi, aki szerint „stabilan jónak” bizonyultak. „Ami a hőállást illeti, megfelel az előírásainknak. Gyakorlatilag a kényelemről volt most szó. Néhány éve ugyanígy teszteltük az új overált is, mielőtt bevezettük. Nagyon hálásak vagyunk a versenyzőknek és a csapatoknak, akik részt vettek ebben, ez is azt mutatja, hogy próbáljuk növelni a biztonságot, amennyire csak lehet” – nyilatkozta.

Most akkor visszatért a régi Marquez vagy sem?

Austinban a sérülésből való visszatérését második győzelmét aratta Marc Marquez, ugyanakkor a COTA ugyanúgy a nyolcszoros világbajnok kedvenc pályái közé tartozik, mint az első diadalának helyszíne, a Sachsenring, így nem egyértelmű, hogy kijelenthető-e, hogy a spanyol újra a régi formáját hozza-e vagy sem. Ezt is körbejártuk a Formula Motocast friss adásában – a vonatkozó rész 45:58-től hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Átalakítják Spát: Már bontják a házat az Eau Rouge-ban

Nagy átalakítások zajlanak a Spa-Francorchamps-i pályán: egy 10 éves, 80 millió eurós felújítási projektbe vágtak benne, amely első lépéseként új lelátókat és kavicságyakat hoznak létre – előkészítve a motorversenyek visszatérését 2022-től.

Építkezés zajlik az Eau Rouge/Raidillon kanyarban is, ahol szintén épül egy új lelátó. Mivel ezen a helyszínen több súlyos baleset történt a közelmúltban – Anthoine Hubert tragédiája és idén Jack Aitken sérülése – a kanyarkombináció bukóterében is változás történik.

Bye bye le chalet #spafrancorchamps pic.twitter.com/PK239iab2X

— PixelsStance (@pixelsstance) October 13, 2021

Az új lelátó látványterve:

Verstappen egymaga több kört vezetett 2021-ben, mint a mezőny többi tagja együttvéve

Nem sok kommentárt igényel a Formula-1 Instagram-csatornáján közzétett ábra, miszerint a vb-éllovas eddig 469 kör végén vezetett idén, míg az összes többi pilóta – beleértve Lewis Hamiltont is – együttvéve összesen 465 kört.

 

 

 

View this post on Instagram

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Kukázza a kritizált formátumot, kieséses rendszerű időmérőre vált a Formula-E

Az elmúlt években, de főként idén sokszor a kritikák kereszttüzébe került a Formula-E kvalifikációs rendszere, amely direkt módon hozta hátrányos helyzetbe az aktuális bajnoki éllovasokat azzal, hogy a csoportkörös szakaszban a legjobbaknak kellett először pályára gurulniuk. Igaz, hogy ezzel sokáig nyitott maradt a vb-küzdelem, viszont jogos kritikaként fogalmazódott meg, hogy mesterségen állítja rendre fejre az erőviszonyokat.

Nos, a minap Albert Longo, a széria vezérigazgatója egy sajtótájékoztatón elmondta: megszabadulnak a formátumtól, helyette pedig egy az autósportban még szokatlanabb rendszer bevezetését tervezik, amely nagyban hasonlít mondjuk egy foci-vb lebonyolításához. A pilótákat először két 11 fős csoportba osztják, ahol tizenkét-tizenkét perc áll majd rendelkezésükre, hogy gyorsköröket fussanak. Aztán a csoportok négy leggyorsabbjával jön a „kieséses szakasz”: az egyik csoport legjobbja összecsap egy körön a másik csoport negyedikjével, aztán a második a harmadikkal, és így tovább. A győztesek aztán továbblépnek az elődöntőbe, szintén két párosra osztva, majd jön a döntő, amelynek a nyertese szerzi meg a pole-pozíciót. Az innovatív lebonyolítást várhatóan a Motorsport Világtanács pénteki ülésén hagyhatják jóvá.

Ricciardo és a Benny Hill zenéje: viccelődik a Mercedes

"Rendben vagy?" - tette fel a kérdést közösségi oldalán a Mercedes F1-es csapata Daniel Ricciardót megszólítva. Az ausztrál nem arra ment, mint a többiek.

 

 

 

View this post on Instagram

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Nagy fogadalmat tett a Williams: Klímapozitív lesz 2030-ra

A Williams Racing vállalta, hogy 2030-ra klímapozitívvá válik – ez azt jelenti, hogy a cég több szén-dioxidot von ki a légkörből, mint amennyit kibocsát. Ez a fenntartható stratégiával lehetséges: csökkentik a karbonkibocsátást, energiafogyasztást, a hulladéktermelést, védelmezik a főhadiszállás földterületén a biodiverzitást, új technológiai megoldásokat fejlesztenek és hasonlók. A Williams első Formula-1-es csapatként csatlakozott az ENSZ „Sportok a klímacselekvését” nevű kezdeményezéséhez is.

„A Williams Racing úttörő a Formula-1-ben és a versenyzés világában, erőteljes örökséggel rendelkezik az F1-es technológia fejlesztésében, valamint elektromos mobilitásba, fenntartható közlekedésbe és energiaszektorba való átültetésében. Olyan időt élünk, amikor bolygónk és társadalmunk gyorsabban változik, mint korábban bármikor” – mondta Jost Capito, a Williams vezérigazgatója. A csapatfőnök hozzátette, az F1 platformján keresztül az üzenet milliókhoz jut el.

Hosszabb tesztszezon várható jövőre

Ahogy formálódik a 2022-es versenynaptár, úgy tárgyalnak a szezont megelőző programról is. Míg idén hat nap állt a csapatok rendelkezésére, hogy kipróbálják az autóikat, 2022-ben, figyelembe véve a küszöbön álló szabályváltozásokat, már nyolc naposra tervezik elnyújtani az előszezoni teszteket. Ebből öt nap lenne Spanyolországban, Barcelonában, három pedig Bahreinben. A pontos programról pénteken tárgyalnak, ekkorra várható az új versenynaptár bejelentése is.

Válogatott meccsen járt George Russell

Kedden este világbajnoki selejtezőt játszott egymással Angila és Magyarország, melynek 1-1 lett a vége. A döntetlennel záruló mérkőzésen majdnem hetvenezer ember volt ott a Wembley stadionban, többek között a Williams Formula-1-es pilótája is. George Russell élőben láthatta, ahogy a két válogatott megosztozott a pontokon, erről pedig a Twitterre is feltöltött egy képet a fiatal versenyző.

Always a pleasure watching this group of @England players. So much talent out there. Every point counts lads… trust me! pic.twitter.com/w5ye1kYits

— George Russell (@GeorgeRussell63) October 12, 2021

Alakul az Alonso-Vettel csata – így áll a mezőny előzés szempontjából

Mióta az F1 bejelentette, a szezon végén a legtöbbet előző pilótát különdíjjal jutalmazza, hétvégéről hétvégére frissítik ezt a „pontállást” is. A Török Nagydíj legjobb előzőjét illetően nem is volt kérdés, az összesítésben azonban a két „nagyöreg” igen közel került egymáshoz. Mit jósoltok, mi lesz a csata vége?

Vamos @Carlossainz55, vamos!

The Smooth Operator was on the move at the #TurkishGP, starting P19 and finishing in P8

And, he topped our @cryptocom overtake rankings #F1 | https://t.co/8PdPZlBesT pic.twitter.com/TUkXCfBc1P

— Formula 1 (@F1) October 12, 2021

Seb remains in the lead of our overall overtake standings

But @alo_oficial is close behind!

Who will take P1 to claim the @cryptocom Overtake Award at the end of the season? #F1 | https://t.co/8PdPZlBesT pic.twitter.com/JXYtKGDs1y

— Formula 1 (@F1) October 12, 2021

Ennyire sikeres a Formula-1-ben motorszállítóként a Mercedes

Érdekes adatot osztott meg közösségi oldalain a Mercedes. Tudtátok, hogy motorgyártóként a Török Nagydíjon szerezték a 200. futamgyőzelmüket? Ami ennél is elképesztőbb adat, hogy ennek a fele Lewis Hamiltonnak köszönhető.

From 1997, to 2021, Turkey was the 200th win for our teammates at Brixworth! pic.twitter.com/OG7yjYq9D4

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 12, 2021

Gasly „szendvicse”, Sainz és Vettel öklözése, és a Perez-Hamilton – mindez belső kamerából

Az F1 összeszedte nekünk a Török Nagydíj legjobb onboardjait. Ugyan maga a futam nem volt épp a legeseménydúsabb, azért így is rögzítettek azok a kamerák néhány érdekes képsort. A videó a képre kattintva indul.

Vettelt még egy csiga is megelőzte - a Török Nagydíj karikatúrája

Elkészült a Minidrivers legújabb epizódja, amely a Török Nagydíjon történteket dolgozza fel humoros formában. Hamilton kis híján idegösszeroppanást kap, Vettelt még egy csiga is megelőzi, mikor slick gumikra vált, Alonsót ismét a karma kísérti és még Dark Mini is felfedi kilétét... Csak nem számunkra.

A Török Nagdíj kikockázva - avagy F1 Legóból

Már többször is elhoztuk nektek a The Moving Bricks alkotásait, akik Legóból kreálják újra a hétvégi versenyeken történt legizgalmasabb eseményeket. A Török Nagydíj sem maradt ki a repertoárból, s meg kell hagynunk, nekünk a vattával helyettesített vízpermet a kedvencünk! 

Így billegett ide-oda a pontelőny Verstappen és Hamilton között

Jól mutatja, mennyire izgalmas és kiélezett a világbajnoki harc idén a Formula-1-ben, hogy mostanáig már ötször változott az éllovas személye Lewis Hamilton és Max Verstappen között. Az pedig különösen szembetűnő, hogy a Brit Nagydíj óta hogyan billegett ide-oda közöttük, hogy kinél van a pontelőny – viszont Silverstone óta egyszer sem ment nyolc vb-egység fölé a különbség!

 

 

 

View this post on Instagram

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

 

 

 

View this post on Instagram

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Az Extreme-E szezonzárója megnyerte az extrém versenynévválasztás különdíját

Az idén útjára indult elektromos tereprali-bajnokság utolsó állomásának helyszíne eddig ismeretlen volt, ám a széria most a soron következő szardíniai forduló előtt bejelentette, hogy az Egyesült Királyság déli partjánál fekvő Bovingtonban kerül sor az első idény zárására. Bovington egy ismert brit katonai központ, ami azonban a legérdekesebb a verseny kapcsán, az az elnevezés, az esemény ugyanis a Jurassic X Prix nevet kapta. Bár az Extreme-E-ben csapattal rendelkező Nico Rosberg is poénkodott a Jurassic Parkra való utalással, a név valójában a helyszíntől nem messze fekvő Jurassic Coast partszakaszra utal, amely a világörökség része (lásd a lenti képen). A megmérettetésre egyébként december 18-19-én, azaz a karácsony előtti hétvégén kerül sor.

Final race confirmed: #JurassicXPrix https://t.co/guotFmQKv1 pic.twitter.com/kef71hnvIO

— Nico Rosberg (@NicoRosberg) October 12, 2021

Marquez a 14 évesen halálos balesetet szenvedő motorosnak ajánlotta trófeáját

Hugo Millan júliusban, a European Talent Cup aragóniai versenyén bukott és szenvedett halálos balesetet. A 14 éves versenyzőről a MotoGP Aragóniai Nagydíján is megemlékeztek, s mint most kiderült, Marc Marquez megfogadta, hogy minden tőle telhetőt megtesz, hogy dobogós helyezéssel tisztelegjen a fiatal motoros előtt. A Repsol Honda klasszisának a győzelemre is volt esélye, hétszer próbálta megelőzni Francesco Bagnaiát, de végül az olasz minduntalan visszatámadott, így ő nyerte a futamot.

Marquez azonban a második helyért járó trófeát így Millan családjának adományozta, ám mivel a nyolcszoros világbajnok nem akarta ezt publikussá tenni, a Motorsport.com jóvoltából minderre csak most derült fény. A versenyző egy üzenetet is mellékelt: „Hugo, amikor a teljes MotoGP család megemlékezett rólad, megfogadtam, hogy minden erőmmel megpróbálok dobogóra állni, hogy a családodnak adhassam a trófeát. Nyugodj békében, bajnok” – írta a 28 éves motoros. Hugo Millan egyébként egyike annak a három tinédzserkorú motorosnak, akiket az elmúlt hónapokban elveszítettünk: a Moto3-ban Jason Dupasquier, a Supersport 300-ban Dean Berta Vinales hunyt el egy tragikus baleset következtében.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Te beülnél Charles Leclerc mögé egy háromüléses Ferrariba? Ők megtették!

Felejthetetlen élményben volt része a minap Charles Leclerc barátnőjének, édesanyjának és néhány barátjának. Kettesével utazhattak a monacói mögött egy plusz ülésekkel felszerelt Ferrariban, tetőtől talpig az olasz istálló öltözetében.

Charlotte Siné az alábbi sorokat fűzte a megosztott képekhez és videókhoz:

„Köszönjük ezt a különleges és varázslatos élményt! Na és persze... találjátok ki, ki teljesítette a legjobb köridőt! Alig várom, hogy megkapjam a videót a fejemről!”

Ha bárki tud ennél menőbb programot egy átlagos hétfőre, azonnal szóljon! :)

 

 

 

View this post on Instagram

+Ша+ (@charlottesiine) által megosztott bejegyzés

Ugye mától te is Charles Leclerc legjobb barátja akarsz lenni...?

 

 

 

View this post on Instagram

+Ша+ (@charlottesiine) által megosztott bejegyzés

Lewis Hamilton mínusz száz fokban regenerálódott a Török Nagydíj után

A krio-, vagy más néven hidegterápia ma egyike a legnépszerűbb fizikoterápiás eljárásoknak. Számos egészségügyi és sportszolgáltatónál használnak jégszaunát vagy krioterápiás készüléket; a sportolók körében kiemelkedően nagy népszerűségnek örvend.

Hogy miért? Nos, amellett, hogy jótékony hatással bír a sportsérülésekre, segít az ízületek regenerálódásában és a fáradtság, továbbá a depresszió leküzdésében, csökkenti az akut és krónikus fájdalmat, erősíti az immunrendszert, nem utolsó sorban pedig fokozza a sportolói teljesítményt. Nem véletlen, hogy a pilóták közül többen alkalmazzák a módszert, és rendre beszámolnak közösségi oldalaikon a folyamatról.

Ezúttal Lewis Hamilton és fizioterapeutája, Angela Cullen fagyoskodtak néhány percig a mínusz száz fokban. Az eseményeket természetesen dokumentálták.

„Hétfői regenerálódás! Az F1-es szezon márciustól decemberig elég intenzív. Az edzés elengedhetetlen, de a regenerálódás és a testről való gondoskodás még fontosabb. Angela és én évi körülbelül 280 napon keresztül vagyunk úton együtt. Egészségesen étkezünk, nyújtunk, fiziózunk, meditálunk, ejtőernyőzünk, szörfözünk, futunk, edzőterembe járunk... ja, és versenyünk! Megpróbálunk megtenni mindent, és együtt mi vagyunk a legjobb csapat! Íme, a mai krioszaunás kezelésünk... nem szeretem az ilyen hideget, minden alkalommal küzdök a mínusz száz fokos hőmérséklettel. Én mondtam Angelának, hogy a feketék nem fáznak; mi a szigetekről származunk. Az embernek szüksége van a napra!” – írta Hamilton a videó mellé.

 

 

View this post on Instagram

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés