Több különös esemény is tarkította a bahreini kollektív teszt második napját, melynek reggelén rögtön egy váratlan pilótacseréről számolhattunk be, hiszen az előzetes tervekkel ellentétben nem Max Verstappen, hanem Sergio Perez ült be a Red Bullba, ezzel a mezőnyből utolsóként megkezdhette a tesztelést – leszámítva persze a csuklósérülést szenvedő Lance Strollt, akinek állapotáról a mai napon is sok információ keringett a valós és a virtuális paddockban egyaránt. A kanadai távollétében Fernando Alonso ma egész napra megkapta az Aston Martint – akárcsak Sargeant a Williamst és Zhou az Alfa Romeót.

Épp a kétszeres világbajnok spanyol volt az első incidens egyik főszereplője: Hamilton Mercedesének padlólemezéről szakadt le egy darab, melyen Alonso áthajtott, s meg is sérült az AMR23 felfüggesztése. Yuki Tsunoda borzalmasan sokat dolgozott, a fél napot teljesítő versenyzők közül az AlphaTauri harmadéves japán versenyzője teljesítette a legtöbb kört, szám szerint 85-öt, de a McLarennek is sikerült valamelyest szépíteni a tegnapi nehéz napon, hiszen Norris és Piastri is 60 kör fölé mentek délelőtt, illetve délután.

Képgaléria

Még több fotó: Bahreinben tesztel az F1

Apropó, Norris: a McLaren brit pilótája majdnem nagyon nagy bajba került az ebédszünet előtti rajtpróba során, miután a „pole-pozíciós” Magnussen mögött nem mozdult meg a piros lámpák kialvásakor, a hátrébb levő Sainz és Hamilton viszont kilőtt – de szerencsére sikerült elkerülni az ütközést. Valószínűleg a versenyzők nem tudták pontosan, mi a procedúra, Norris arra számított, hogy a hagyományos rajtgyakorlatnak megfelelően szépen sorban mozdulnak el, a másik kettő viszont arra, hogy egy tényleges rajtot szimulálnak, és a lámpák kialvásánál rögtön elindul mindenki.

Hét csapatnál pilótacsere után folytatódott a gyakorlás délután, méghozzá Sainz, Sargeant, Alonso sorrenddel az első három helyen – tegyük hozzá gyorsan, hogy az amerikai a legpuhább keveréken, a C5-ösön érte el remek köridejét. Sokkal biztatóbb lehetett az ebéd után odacsapó Vesrstappen körideje: a legkeményebb, C0-ás keveréken azonnal a harmadik helyre jött fel, majd a C3-ason az egész teszt eddigi legjobb körét futotta meg. Persze ez továbbra is csak egy teszt, az viszont beszédes, hogy ez a kör már csak 1,3 másodpercre volt Leclerc tavalyi pole-körétől – sőt, Zhou eggyel lágyabb keveréken ezt az időt is több tizeddel javította meg. A kínainak az utolsó percekben kuplungproblémái adódtak, de összességében valószínűleg így is elégedetten zárja a napot.

A Mercedes délután sem volt mentes a problémáktól: George Russell alatt nem sokkal négy óra előtt megállt a W14, így – indokalatlanul sokáig – 20 percig állt a gyakorlás. Mint később kiderült, hidraulikai hiba miatt veszített értékes időt az így mindössze 26 körig jutó ifjú brit. A sztahanovista különdíjat Tsunoda és a közel 160 kört futó csapata mellett Logan Sargeant kapja meg, aki 150-nél is több kört pakolt a Williamsbe minden különösebb probléma nélkül, míg a problémák miatt a Mercedes futotta a legkevesebbet – ahogy tegnap a McLaren, ma ők nem jutottak el 100 körig sem.

Azoknak, akik ennél is részletesebben kíváncsiak arra, hogy mi történt a mai tesztnapon, ajánljuk figyelmébe élő szöveges közvetítésünket és további anyagainkat!

Köridők és körszámok