1:20.432-es időeredménye – negyedik hely, 1,1 másodperccel a tesztidőszak eddigi leggyorsabbjától lágy gumin – és 102 megtett köre alapján azt gondolhatnánk, Max Verstappen eredményes napot teljesített az RB13-mal, a számok azonban ezúttal csalnak. A Red Bull előbb négy órát veszített (az ebédszünetet is beleértve) motorcsere miatt, majd 20 perccel a leintés előtt megállt a pályán. Mindkét probléma az erőforrás MGU-K egységére vezethető vissza.
„Nem az üzemanyagból fogytam ki” – beszélt Verstappen a gpupdate.net-nek a második problémáról, amely versenyszimulációja 58. körében történt. „Két kör hiányzott a versenytávhoz, rengeteg adatot gyűjtöttünk össze, de sajnos le kellett állítanunk az autót, hasonló probléma miatt, mint ami délelőtt a garázsba parancsolt minket.”
A 19 éves pilóta azonban nem tulajdonít jelentőséget a Renault erőforrás szóban forgó gyenge pontjának: „Úgy tudom, már amúgy is tervben volt, hogy kicserélik ezt az elemet Melbourne-re. Mindig igyekszem nagyon pozitív maradni, nem ilyenen törni a fejem. Erről szól a teszt, próbára tenni az összes alkatrészt, kideríteni, mennyire jók, hol lehet fejlődni. Ma sokat tanultunk, ez pedig hasznos a jövőre nézve.”
Csapattársa, Daniel Ricciardo szerint a Red Bull a Mercedes és Ferrari mögött, harmadik helyen áll a pillanatnyi erősorrendben. Mit gondol erről Verstappen? „Nehéz megállapítani, ki tudja, mennyi üzemanyagot használtak a többiek. Emellett az autók még mindig egészen újak, sokat lehet variálni a beállításokon, és hirtelen rátalálhatsz a helyesre, ami még több teljesítményt hozhat. Ami minket illet, még sok munka vár ránk, eddig nem teszteltünk minden rendelkezésre álló opciót a beállítás terén. Egyelőre azonban jól állunk, az egyensúlyunk zavartalan, az autó kiszámítható” – beszélt óvatosan a holland, mikor az esélyek jöttek szóba.
