Bernie Ecclestone nagyon ráérzett valamire, amikor a Mexikói Nagydíj előtt azt nyilatkozta, hogy kanyarokba telepített falakkal akadályozná meg pályalevágást. Nos, a legutóbbi futam óta Max Verstappen és Lewis Hamilton hasonló hibájától hangos a sajtó. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy vélekedett, hogy el lehetne gondolkozni a kavicságyak újbóli alkalmazásán, és Daniel Ricciardo is kifejezte szimpátiáját a megoldás iránt.
Nico Hülkenberg szerint egyáltalán nem igazságos, hogy a versenybíróság nem azonos mércével méri a versenyzőket, hiszen amíg Lewis Hamilton nem kapott büntetést a pályalevágásért, Max Verstappent ugyanazért a manőverért öt másodperces időhozzáírással sújtották a célba. A német nem feltétlenül kavicságyra gondol, hanem valami hasonlóra, amit Szocsiban és Monzában alkalmaznak - ott a pilótáknak a pályáról történő lecsúszás esetén meg kell kerülniük egy, vagy több akadályt, hogy visszatérhessenek az aszfaltra.
A Mexikói egyes kanyar egyik felét aszfalt, a másikat fű borítja, ami nem jelent nagy időveszteséget. „Ez azért nem túl jó, mert ha megfelelően vágod le, nem fogsz időt veszíteni” - idézte Juan Pablo Montoyát az Auto Motor und Sport. „Tegyünk oda kavicságyakat, és véget fog érni a vita” - tette hozzá. Ami a Nemzetközi Automobil Szövetséget illeti, ők nem rajonganak a kavicságyak ötletéért. Az FIA azonban nem csak a biztonsági tényezők miatt aggódik, hanem állítólag a Pirelli egyik embere panaszkodott nekik arról, hogy mennyire megnehezítik a munkájukat az egyre kevesebb helyen megtalálható kavicsos kifutóterületek. „A Pirelli amiatt elégedetlenkedik, hogy a kövek rongálják a gumikat, a kavicságyak pedig még rosszabbak lennének” - idézte az AMuS az FIA névtelen munkatársát.
