A 2016-os szezontól fogva a Formula-1-es ülésre pályázó versenyzők álma csak akkor valósulhat meg – egyéb feltételek mellett –, ha három év alatt 40 szuperlicensz-pontot gyűjtenek össze az utánpótlás-kategóriákban elért eredményeikért. Mint a szupermarketben – ahogy az egyik angol nyelvű F1-es oldal fogalmazott. Minél erősebb a bajnokság, annál több pont jár a helyezetteknek – habár az FIA meglehetősen szubjektíven osztotta ki őket, amely miatt már többen felszólaltak, például a DTM vagy WSR irányából.
„Micsoda meglepetés!” – írta saját weboldalán az egykori csapatfőnök, Giancarlo Minardi. „A múltban is szükség volt pozitív eredményekre a szuperlicenszhez, a legjobb ötben kellett végezni az F1 felé vezető, piramist alkotó szériákban, azaz F2-ben és F3-ban, a 300 kilométeres táv megtétele mellett. Most visszatérünk a múltba, néhány módosítással, mint a korhatárral.”
„Ezért a jövőben nem jön majd egy Verstappen-2 sem. Egyetértek azzal, hogy a szuperlicenszet a pályán kell megszerezni, pozitív eredmények által. A pontokkal az FIA egy irányelvet akart megadni a versenyzőknek, főleg azokban a szériákban, amelyeket ők ellenőriznek.”
A bajnokságok között szerepel a jelenleg még nem működő Formula-2 is, amely ráadásul a legtöbb pontot éri. Stefano Domenicalit a közelmúltban nevezték ki az FIA Együléses Bizottsága elnökének, az ő feladata lesz az új széria megszületését ellenőrizni. Minardinak erre a kérdésre az olasz autóklub, az ACI tagjaként van rálátása. „A következő hetekben az ACI találkozni fog Domenicalival. Felvázolják a munkatervet, beszélnek a létező bajnokságok, F3 és F4 támogatásáról, és lehetséges, hogy tanulmányt kezdenek a jövőbeli F2-ről is.”
